이 작업은 로마, 포메치아, 아르데아, 아프릴리아, 시스터나 및 라티나의 지방 자치 단체를 연결합니다. 설계자들에 따르면 친환경적이고 환경에 미치는 영향이 적은 작업이 건설될 것입니다.
XNUMX월 초에 라티나 현에서 개정 및 업데이트를 위한 합의서 서명을 위한 회의가 열렸습니다. 로마-라티나 복합운송 회랑.
테이블에는 인프라 및 지속 가능한 이동성 장관이 참석했습니다. 엔리코 Giovannini를 라치오 지역 회장, Zingaretti. 지사는 중요한 협정에 참석했다 마우리치오 팔코 Astral Spa의 단독 이사, 안토니오 말라모.
이 프로젝트는 초기 작업이 Rome-Latina, Cisterna-Valmontone 및 관련 작업 및 보완 작업의 세 가지 '기반 시설 블록'으로 분할될 것으로 예상합니다. "현실적인 프로젝트입니다 - 인프라 및 지속 가능한 이동성 장관은 다음과 같이 설명했습니다. 엔리코 Giovannini를 - 수행된 프로젝트 검토를 통해 환경적 영향과 비용이 감소하고 사용자의 요금도 낮아질 것이기 때문에 생태학적 선택의 관점에서 볼 때 고급 프로젝트입니다. 이 복합 운송 회랑은 전체 지역이 안전하게 성장하고 교통 사고를 줄이며 환경을 존중하고 Lazio의 이 부분이 개발에 포함될 수 있도록 하기 위해 국토부와 지역이 정밀하게 설계한 매우 강력한 투자의 일부입니다. 국가의 ".
"우리는 소수를 믿었습니다. - 라치오 지역 회장이 말했다 Zingaretti - 대신 오늘 우리는 말할 수 있습니다. 우리는 약간 막다른 길에 접어든 작업을 잠금 해제하기 위해 교육부, Astral 및 지역과의 협력 덕분에 해냈습니다. 이제 환경과 토양 소비 감소에 훨씬 더 관심을 갖고 새로운 형태로 재개됩니다. 스마트 도로는 네트워크에 연결된 지능형 도로이며 아스팔트와 같은 재료와 이러한 모든 예방 조치가 모두 훨씬 더 친환경적입니다. 우리가 존중해야 할 사역의 선택 덕분에 조명으로.
불행히도 이 위대한 작품은 사법 투쟁과 관료주의로 특징지어지는 위대한 작품 목록에 등록되었으며 아무 것도 하지 않을 것이라는 실제 위험이 있었지만 이 협업 덕분에 작업은 이전보다 더 현대적이고 친환경적으로 다시 시작됩니다. Cisterna-Valmontone으로 연결되어 최근 몇 년 동안 기반 시설 없이 중요한 인구 증가를 보인 지방 자치 단체와 함께 배후지로 해안의 입구로 연결될 통로는 기본입니다. 이것은 일, 삶의 질 및 관광 전망에 도움이 될 것입니다. 오늘은 희망을 잃지 말아야 한다는 것을 시민들에게 전할 수 있는 아름다운 날입니다.".
Cisterna Valmontone의 경우 주축의 경로 길이는 31,5km입니다.. 그리고 8km 길이의 연결 공사는 Lariano 순환 도로, 새로운 Velletri-Cori 축 및 Velletri-Cori 지방 도로의 기능 개선이 될 것입니다. 이 작업의 비용은 작업 비용(1.102,6억 740천만) VAT(162,6억 105천 95백 1십만), 수용(XNUMX억 XNUMX백만 수용) 및 가용 금액(XNUMX천 XNUMX백만)으로 나눈 XNUMX억(XNUMX백만 유로)이 조금 넘습니다. XNUMX개 교차로(Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico 및 AXNUMX Rome-Naples 상호 연결)로 개발됩니다.
주요 특징은 아방가르드 특성을 지닌 높은 환경 및 친환경적 가치이며, 이는 로마-라티나에도 적용될 예정입니다. 스마트 로드, 배수력이 높은 친환경 및 흡음 바닥, 태양광 전지가 있는 단일 원통형 태양 전지판과 기둥에 배터리가 통합되어 있습니다.
안토니오 작품의 시간표를 설명하기 위해 말라모, Astral 스파의 단독 이사, Cisterna-Valmontone에서 5년 근무 Roma-Latina의 경우 프로세스가 XNUMX월에 시작되는 동안 다른 프로세스를 기다려야 합니다. 2 년. '이미 Cisterna-Valmontone과 함께 우리는 1월 2023일부터 몰수를 시작할 것입니다. 그는 지형 조사와 함께 138년 XNUMX월까지 집행 프로젝트와 건설 현장, 보완 작업 및 Rome-Latina가 대신 XNUMX년 동안 시작될 것이라고 말했습니다. 지금부터 지속 가능성에 대한 기준과 XNUMXkm가 넘는 새로운 인프라에 대해 전체 설계를 업데이트해야 하기 때문입니다.”
Cisterna Valmontone 섹션에는 고속도로가 없으므로(22미터 도로의 특성이 있더라도) 따라서 수신자 부담이 될 것이며 로마-라티나 섹션은 대신 수신자 부담이 될 것입니다.