홍해 위기와 지중해의 미래

Paolo Giordani – 국제 외교 연구소 회장 

가자지구 분쟁이 발생한 지 6개월이 지났지만 석유 시장은 이상하게도 중동 위기에 수반되는 충격에 면역이 되어 세계 경제에 미치는 영향이 억제된 것으로 보입니다. 그러나 시장의 평온이 속여서는 안 됩니다. 지정학적 긴장이 곧 더 큰 갈등으로 폭발할 수 있습니다.

12월부터 예멘 후티 반군, 비국가 행위자, 저항 축의 일원들은 홍해를 통과하는 상선에 대해 미사일과 드론 공격을 강화해 왔습니다. 이 중요한 경로는 수에즈 운하와 Bab al-Mandeb를 통과하여 유럽과 아시아를 연결하며 세계 무역의 40%, 유럽과 아시아 간 무역의 30%, 세계 컨테이너 운송의 12%, 석유의 1,8%를 담당합니다. 전세계 LNG의 XNUMX%를 차지합니다. 이러한 공격의 심각성은 다음과 같은 거대 산업 기업조차 감당할 수 없을 정도였습니다. 테슬라, 그들은 생산을 중단해야 했는데, 이는 코로나19 사태 이후 볼 수 없었던 현상이다. 놀랍게도 인플레이션은 우려했던 영향을 받지 않았습니다. 이는 부분적으로 생산 과잉 기간에 있는 해운 부문이 충격을 흡수할 수 있는 능력 덕분입니다. 그러나 이탈리아 항구를 포함한 지중해 항구의 경우 선석이 20% 감소했습니다.

서부 해군 임무, 번영의 수호자 (영미) 전자 아스피데스 (유럽)은 항해의 자유를 지키기 위해 배치되었으며 어느 정도 성공을 거두었지만 방해받지 않는 해상 교통을 보장하지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 공격은 계속되고 해상 교통의 절반 이상이 계속해서 홍해를 피하고 있으며, 수에즈 운하 통행권으로 GDP의 2%를 차지하는 이집트의 경우 상당한 손실을 입었습니다. 임무가 정상화될 수 있을지, 아니면 더 대규모의 군사 배치가 필요할지 여부는 여전히 불확실하며, 이는 유럽과 해안 국가에서는 장기적으로 지속 가능하지 않을 수 있습니다.

패 '단계적 확대 이란의 직접적인 개입으로 인한 분쟁은 홍해 상황을 더욱 악화시킬 수 있습니다. 10년 간의 예멘 내전 기간 동안 강화된 후티 반군은 이슬람 공화국과 함께 대규모로 개입할 준비가 되어 있으며 산발적인 군사 행동으로 쉽게 무력화되지 않을 것입니다.

이러한 시나리오에 직면하여 가자 지구의 긴장 완화와 지역 안정의 필요성은 그 어느 때보다 시급합니다. 유럽이 평화를 재건하고 지속적인 안보를 보장하기 위한 외교적, 경제적 약속을 장려하는 것이 중요합니다. 이러한 관점에서 볼 때, 지역 협력을 촉진하고 서명국의 역량을 강화하기 위해 북서부 인도양 2017개 주가 17년에 서명한 지부티 행동 강령 및 제다 수정안의 "옵서버"로서 EU의 회원 자격은 다음과 같습니다. 아덴만과 홍해에서 점점 커지는 해양 안보 위협에 대응하기 위해. 22월 XNUMX일 월요일에 회원가입이 발표되었습니다. 홍해와 지중해에 직접적으로 관련된 국가뿐만 아니라 전체 세계 지경학적 균형에 대한 위험도 높습니다. 그리고 만약 “암말 매약"만약 그것이 덜 중요하다면, 우리 이탈리아인들이 가장 먼저 패배할 것입니다.

홍해 위기와 지중해의 미래