세계 재료 포럼 소식, 풀리 아도 순환하고 지속 가능한 경제를위한 신소재
지역 Puglia 지역 신기술과 혁신적인 재료의 실험과 생산을위한 "실험실"로 강력히 제안하고 지속 가능한 생산 시스템을 적극적으로 재 출시하여 환경에 특별한 관심을 기울이고 있습니다.
이것은 장군이 시작한 도전입니다 파스 콸레 프레 지오 사, 2016 년까지 공군 참모 총장이자 현재 EURISPES의 안전 천문대 사장 인 Puglia Strategic Reboot Group의 일원은 어제 발표 된 매우 흥미로운 기사입니다. 가제타 델 메조조르노 풀 리아 지역의 모든 새로운 개발 기회를 보여줍니다.
“연구 개발은 우리 사회에서 일어나는 모든 구조적 변화의 기초입니다. 새로운 순환 경제를 위해서는 금속과 같은 새로운 내성 재료가 필요하지만 재활용이 가능하고 환경에 미치는 영향이 적은 천연 식물성 물질에서 파생 된 재료가 필요합니다.
따라서 지구를 구하기위한 재료 생산을위한 신기술 개발을 가속화하는 것이 필요합니다.
Puglia는 전략적 재가동 그룹, 새로운 지역 투자 프로그램 및 복구 기금 프로그램 내에서 주요 세계 연구 그룹이 설계 한 기술 궤도에 따라 지역 투자를 실현하기 위해 노력하고 있습니다.
프랑스 낸시의 세계 재료 포럼 (프랑스 신문 Les Echos에 언급 됨)은 유럽의 기술 혁신을보고하고 모든 인공물 건설 분야에 혁명을 일으킬 재료 생산을위한 신기술 개발의 기준점을 나타냅니다. 항공 우주에서 자동차에 이르기까지 작은 부품으로 마무리합니다.
향후 XNUMX 년 동안 사용될 재료의 새로운 기술을 따라 잡기 위해서는 세계 재료 포럼에 표시된 부문에서 풀 리아에 대한 투자를 유치하는 것이 중요합니다.
곧 새로운 제작을 위해 구현 될 최소 XNUMX 개의 주제 영역이 있습니다.
프랑스 Arkema는 열가소성 수지와 결합 된 탄소 섬유가 신소재 건설의 기초가 될 것이라고 예측했습니다. 특히 피마 자유 추출물과 열가소성 수지가 함침 된 탄소 섬유 테이프는 산업적 관심을받는 직물의 기술적 특성을 부여합니다.
Jules Verne과 같은 기술 연구소와 Arkema, Faurecia, Stellantis (이전 PSA), Renault, Total과 같은 기술 연구 기관이 결합 된 Force 프로젝트는 플라스틱 수지와 관련된 섬유 섬유에서 시작하여 새로운 세대의 복합 재료를 만들도록 자극 할 것입니다. 자동차 부문을 위해.
더 간단하고 빠른 생산 공정으로 더 가벼운 자동차 부품을 생산할 것으로 예상됩니다.
재료의 관련 비용은 kg 당 15 유로에서 8 유로로 현재 비용에 비해 절반으로 줄여야합니다.
최초의 탄소 섬유 스풀은 이미 파일럿 라인에서 생산되고 있습니다.
목표는 2025/2026 년 신제품의 상용화에 도달하는 것입니다.
Fiumicino의 항공 서비스는 이미 엔진과 배터리의 뜨거운 부분에 대한 높은 단열 및 초 고성능 화재 방지를위한 나노 구조 세라믹 복합재를 개발하여 오랜 시간 동안 화재의 영향을받을 때 연기가 방출되지 않도록 보장합니다. 15 분 미만). 이 매우 혁신적인 기술은 이미 항공, 해상, 철도, 민간 및 군용 자동차 분야에 영향을 미치고 있습니다.
이 기술은 해상 미사일 부품을 포함하여 화재 발생시 인공물의 격리 구조에 견고성을 부여합니다. 엔진을 켤 때 컨테이너에서 시작되지 않는 미사일은 선체에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
이 회사는 큰 치수에서도 복잡한 연속 형상을 생성 할 수있는 기능을 통해 몇 밀리미터로 축소 된 공간 절약형 재료로 작업합니다. 풀 리아에서 이러한 기술을 지속적으로 개발하는 것은 대학 및 지역 연구 센터에도 강점이 될 수 있습니다.
승용차 용 새로운 수소 엔진은 매우 높은 내부 압력에 견딜 수있는 가볍고 저항력이 높은 탱크가 모두 필요하며 나노 구조 탄소 섬유가 필요한 해답을 제공합니다.
Swiss BComp는 특히 자동차 산업을위한 식물성 아마 섬유를 기반으로 한 복합 재료 개발에 10 년 이상 노력해 왔으며, 이미 맥라렌 자동차에 포뮬러 1에서 사용하고 있습니다.
다음 단계는 2023 년에 양산을 시작하는 Morand Cars의 전기 구동 Hypercar 생산을 위해 취해질 것입니다.
식물성 탄소 섬유는 대기 중 CO75의 흔적을 2 %까지 감소시켜 지구 건강에 매우 흥미로운 사실입니다.
Solvay는 차세대 타이어를위한 새로운 실리콘 기반 부품을 개발하고 있습니다.
이산화 규소는 구름 저항의 감소 (-25 %)와 화합물의 노화 과정 감소를 위해 타이어의 기술적 특성을 수정하는 데 결정적인 역할을합니다.
차세대 타이어는 동일한 사용 조건에서 CO7 배출량을 2 % 줄이고 연료 소비량을 줄일 수 있습니다.
이 모든 부문은 순환 경제의 기술적 미래의 일부를 대표하며, 자격을 갖춘 대학 네트워크를 갖춘 Puglia는 영토에 새로운 기술 현실을 구축 할 수있는 견고한 기반을 제공하고 다음과 같은 능력을 갖춘 새로운 나노 구조 재료를위한 추가 부문을 개발할 수 있습니다. 구리를 전기 전도체로 대체 할 수 있습니다. "