얼라이언스 선박 어제 노르웨이 트롬 쇠 항구에서 출발하여 북극권 너머 노르웨이와 그린란드 바다 사이의 북극 해양 지구 물리학 캠페인 "HIGH NORTH 18"을 시작했습니다.
이탈리아 해군이 수행 한 임무는 해군 수로 연구소의 과학 조정과 함께 라 스페 치아에있는 NATO 해양 연구 및 실험 센터 (NATO STO-CMRE)와의 시너지 및 주요 연구 기관과의 협력을 봅니다. 국가 (CNR, ENEA, OGS, INGV, ERI), 국제 (파리 소르본 대학교 및 노르웨이 FFI) 및 국가 산업 대표 (e-GEOS 및 IDS).
"고 북한 18은"북극에서 해군의 노력의 일환이며, 더 통합하고 특정 관심 분야에서 기후 변화의 연구에서 특히 과학 연구의 결과를 개발하기 위해 이전 임무의 자연 연장이다. 임무는 동맹 선박이 북극 지역에서 작전 할 수있는 능력 덕분에 가능하며, 해군의 이중적이고 보완적인 기능의 일부로서 여러 국가적 파트너와 과학 연구를 수행 할 수 있으며, 국제.
해군은 환경 및 환경 측면에서 관심의 대상이되는 북한에 개방 될 수있는 새로운 무역로를 전망한다. 항법 안전, 이것이 우리나라를 수반 할 수있는 지리적 위치, 탈세 정치적, 사회 경제적 측면에 더하여.
특히, 최신 세대 센서는 임무 중에 매우 높은 위도에서 작동하는 영역에서 사용됩니다. Stretto 에 의해 Fram라고도 명명되는 스발 바르 제도 과 예르 막 고원 연구, 분석 및 연구를 통해 연구에서 도출 할 수 있도록 퇴적 과정, 순환 및 얼음과 관련하여 미개척 지역의 매핑, 수주 및 해저의 특성과 역학을 정의합니다. 대기에서 해저까지 콘크리트 결과를 모니터링합니다.
특정 북극 기상 조건과 24 시간 동안 빛의 지속적인 존재는 46 승무원 해군의 목표 훈련을 수행 한 후에 나에 대한 합당하고 필수적인 지원을 구성 할 것입니다. 23 연구원 선박 동맹에 탑승했다.
깊이
해군 를 통해 수로 기관 Art Council의 EPPR 워킹 그룹 (응급, 예방, 준비 및 대응)에 대한 전문가의 지원을 제공하여 북극 지역 테이블에 2 년 동안 참가해 왔습니다. 이 활동의 특히 중요한 요소는 북극의 국가 과학 공동체의 "해양 중심"으로서의 수로 기관을 통한 해군의 역할입니다.
이 중요한 역할은 수로 학회의 지구 물리학 및 해양학과의 설립과 창립 이래로 입증 된 높은 역 동성을 통해 달성되었습니다.
'엔진'기후의 기후 특성에 대한 북극의 극지방 지역 (남극의 쌍둥이와 함께)은 기후의 진화와 행성 및 세계 경제에 미치는 영향을 이해하는 데 중요합니다.
환경, 경제 및 지리적 전략 측면이 혼합 된이 프레임 워크에서 북극 지역에 이탈리아가 존재하는 이유가 있습니다.
Nave Alliance는 주로 해양 연구 및 실험 센터에서 수행하는 활동을 수행하는 다가 연구 단위입니다 (해양 연구 및 실험 센터 - CMRE), NATO의 과학 기술기구 (STO)를 대신하여. 2016 년 2015 월부터 해군과 CMRE 간의 XNUMX 년 XNUMX 월 합의에 따라 군함 등록부에 등록되고 해군 요원이 장착되었습니다.
북극 지역에서 개발중인 연구 활동을 계속하는 CMRE는 다양한 활동에 참여하는 과학 팀과 협력 할 것입니다. 5 대의 자율 주행 차량 (수중 글라이더)을 사용하여 대서양 해류와 관련된 현상을 감지하고 해빙이 음향 환경과 파동에 미치는 영향을 관찰합니다. 수중 견인 차량은 작은 해양 구조를 관찰합니다. CTD 프로브 및 기타 선박과 글라이더에서 수집 한 관측을 보완하기위한 해양 계류, 해양 계류.
e-GEOS를 통한 Leonardo와 이탈리아 우주국 (합작 벤처 Telespazio / ASI)는 High North 18 동안 해군의 수로 연구소에서 사용할 수있게되며,이 연구소는 보조 수로 해양 데이터와 보정 및 검증 얼음의 역학, 위성 별자리의 정보를 제공 할 것입니다. COSMO-SkyMed는 북극 항법의 안전을 지원하는 서비스의 실험 및 개발과 배의 항로의 영향을받는 지역의 오일 오염 모니터링을 밤낮으로 제공합니다. ArNaCoSky (Arctic Navigation with COSMO-SkyMed)라고하는이 활동의 일환으로 e-GEOS는 선박과 임무 통제 센터에 얼음 상태, 해상 교통 및 환경 상태에 대한 보고서를 제공합니다.
IDS - Ingegneria dei Sistemi가 공동 작업합니다., 높은 북 18 해양 지구 물리학의 북극 캠페인, IDS IA Air Pilot System이라 불리는 항공기 무인기의 사용으로 얼음 및 얼음의 광학 및 IR 조사 활동에서 해군 수로 학회와 함께 3 Colibri.
ENEA 마지막 100 년의 해양 퇴적물의 역학에 대한 새로운 연구를 수행함으로써 지구 오염의 진화를 연구 할 것입니다. 지구의 기후 변화의 온도계 인 북극해 생태계를 보존하기 위해 탄소 격리 및 금속 및 미세 가소성 오염에 특히 주목할 것입니다. High North 18의 Alliance 우주선 ENEA의 과학적 활동을 지원하기 위해 물속에 녹아있는 엽록소와 유기 물질을 실시간으로 연속적으로 측정 할 수있는 LIDAR 레이저 시스템이 있습니다 북극의 건강 상태.
해양학 연구 활동은 Nave Alliance에서 진행됩니다. 연구원 OGS와 CNR의 깊은 닻 (해양 계류)의 유지 보수를 수행하고 스발 바르 제도의 서쪽 및 남서쪽에서 새로운 수 문학적 데이터를 수집합니다. 이곳에서 몇 년 동안 엔진을 대표하는 해류와 수 질량은 극지 순환과 지구 순환에 기여합니다. 적절하게 장비 된 딥 앵커의 사용 덕분에 2014 년부터 약 1000m 깊이에서 일련의 매개 변수 (온도, 염도, 용존 산소, 전류 속도 및 입자 존재)가 감지되어 역학 및 해류와 그들이 운반하는 물의 질량의 연간 및 계절적 변동성.
ERI-유럽 연구소, 2016 년 Northwest Passage에서 유사한 작업을 수행 한 후, High North 18 기간 동안 오늘날 완전히 미개척 지역의 플라스틱 및 마이크로 플라스틱에 대한 샘플링을 수행합니다. punto 시력. 그런 다음 토리노의 폴리 테크닉에서 샘플을 분석하고 그 결과는 해양에서 '부유하는'플라스틱 폐기물의 확산에 대한 더욱 자세한 지식에 기여할 것입니다.
국립 지구 물리 및 화산 연구소, INGV, 해저의 중량 측정 이상을 연구하기위한 해양 지구 물리 데이터를 수집하는 해군 수로 연구소 직원이 Nave Alliance의 지원을받는 지구 물리학 및 해양 기술을 전문으로하는 Portovenere 사무소 팀에 참여합니다. 가능한 지구 역학 모델을 더 잘 특성화하고 점점 더 흥미로워지는 우리 행성 의이 영역의 지질 학적 진화를 정의하는 데 기여할 귀중한 데이터.