(Andrea Pinto 기자) 아마 이탈리아 군대의 "기본"임무를 상기시키는 것이 적절합니다. "국군의 주요 임무는 국가 방어입니다. 그들은 또한 헌법 제 11 조의 정신에 따라 국제법의 규칙과 이탈리아가 속한 국제기구의 결정에 따라 평화와 안보를 달성하기 위해 노력하는 임무를 가지고 있습니다. 군대는 또한 자유 기관의 보호에 기여하고 공공 재난 상황 및 기타 긴급한 긴급 상황에서 특정 작업을 수행합니다.".
그렇다면 "유행에있다"이중 용도"여론을 조직의 장비 덕분에 매우 비싼 장치를 소화시키는 방법은"시민 "목적으로도 사용될 수 있습니다.
군대의 이중 체계적 사용
지난 4 월, 로마의 센소 셀 (Centocelle)에서 "국방의 이중 체계적 사용"에 관한 국방부 주관 회의. 실제로이 회의는 트 렌타 장관이 이미 그의 부서의 프로그램 라인을 발표하면서 설명한 두 가지 핵심어를 융합시켰다. 이원성과 탄력성. "중복 된 전신 사용 - 그 포럼의 목사에 대한 설명 - 이탈리아 체제의 탄력성을 높이는데 기여할 협력적이고 계획된 정부 간 대응책을 제공하는 것을 의미한다". 따라서 Centocelle에서 오는 것은 "혁신적인 방어력 보안 및 재난에 대한 위협에 대응 컨트리 시스템에 통합하는 것 "이라고 덧붙였다. 필요는 두 가지입니다. 하나의 물결에 분산되어 있고, 단일 군사 상황으로 이관하기 어려운 위협에 대처하기 위해 자원을 모으는 것입니다. 실제로 장관은 "미래에 국방은 소위 하이브리드 위협으로 인해 국경이 덜 정의 될 활동에 점차적으로 참여할 것입니다. 이것이 왜 군대의 이중 체계적 사용이라는 개념을 증진하고 통합하는 것이 기본이다.".
국가 방위
모든 차원, 육지, 공중 및 바다 그리고 특히 우주 및 사이버 공간에서 국가의 방위는 우리 군대로 귀속됩니다. 요즘 지중해에 불을 붙이는 사건들이 용량에 도전했습니다. 영해 내에서의 국경 방어, 방어 및 이탈리아 법 준수. Guardia di Finanza는 SeaWatch 3이 법의 모든 규칙을 무시하고 "품위"를 저버린 "여 주인공"Carola Rackete를 방해하기 위해 모든면에서 노력해 왔으며, 여전히 질문해야 할 질문이 남아 있다고 예상했습니다. 왜 해군을 고용하지 않습니까? 공군은 해상에서 5 시간, 24에서 24 시간 동안 365 시간, 이탈리아 영공을 방어하기 위해 항상 준비가되어 있으며 해군에서는 할 수 없기 때문에 가능성이있는 것으로 간주되는 항공기를 가로 채고 있습니다. ?
Dicastery 내에서 답을 구해야하는 질문입니다. 아마도 해군 장치는 임무 비용이나 국방부 장관의 직접 승인으로 인해 의회 통과가 필요할 것입니다. 아마도 Guardia di Finanza와 Port Authority가 영해에 개입 할 수 있기 때문일까요? 해군은 우리 해역 밖의 공해에만 개입합니까? 그러나 고려 사항을 넘어서 사실은 따라서 계속해서 누구나 그가 우리의 바다에서 원하는 것을 할 수 있고, 법률과 이탈리아의 주권에 도전 할 수 있습니다..
우리 해군의 능력과 관련하여 Trenta 장관의 개입은 매우 흥미롭고 철저합니다.
BIS 보안 법령
보안 법령 Bis (DL 53-2019)에 따라 영해에 대한 우리의 주권 보호는 이미 나폴리 타노 법령 (법령 286-1998)으로 규정 된 전제에 비해 중요하고 한 단계 더 발전했습니다. 내무부는 이제 교통 및 국방부와 합의하여 "영토에서 [민간] 선박의 출입, 경유 또는 주차를 제한하거나 금지하는 조항을 ... 공공 질서 및 안전을 이유로 또는 언제 유엔 해상법 협약 (UNCLOS)의 유효한 이민법 위반으로 제한되는 제 19 조 2 항 g)에 언급 된 조건을 구체화합니다.
본질적으로 내무부는 이제 n과 같은 이전 지침의 결과를 달성하기위한 적절한 법적 도구를 가지고 있습니다. 14100 년 141 월 8 일 15/2019 (16)은 다른주의 권한 영역에서 구조 활동 (SAR)을 담당하는 상선이 이탈리아 영해에 접근하는 것을 방지하는 것을 목표로합니다. 이런 식으로 Guardia di Finanza (내부를 대신하여 해상에서의 공공 질서 및 안전에 대한 책임을 맡음)가 운영 수준에서 지금까지 발행 한 금지 조치에 법적 효력이 부여됩니다. Trasporti e Difesa와 협력하여 개인 접근 금지 조치 ( "Sea Watch 3"에 대해 이미 189 월 2002 일에 일어났던 것과 같이)는 항만청-해안 경비대의 준수를 보장합니다. FiniBossi 법 (L. 19-2003)과 하강하는 내 무령 (XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일)에 의해 구상 된 출입국 통제 장치의 해군 구성 요소로서의 해군.
살 비니, 국방부 장관 요청
마테오 살비니 내무 장관은 어제 페이스 북 페이지의 한 게시물에서 국방부 장관에게 질문을 던졌다.
"우리는 다음 몇 시간 동안 지중해에 이탈리아 군함의 존재에 대해 논의 할 것입니다. 국경 수비가 기관의 권리와 의무인지 국군과 재정 경찰의 지도자들에게 묻습니다.".
주제는 대조되는 철새 흐름,이 경우 바다에 의한 것입니다. 부총리 겸 내무부 장관은 "돌아갈 수 없다"고 경고했지만 이번 전투에서 "조금 외롭다"고 불평했다.
"안전 항구를 표시하고 무단 착륙을 차단할 수 있습니다. 그러나 바다에있는 군대는 저에게 의지하지 않습니다. 그들이 무법 선박의 호위 역할을한다면, 이러한 군사 "부대"의 사용에 대해 자문 해보십시오. “국방부 장관에게이 문제를 전투 생명을 구하기위한 문명의 합법성과 Salvini 추가-나는 그들이 이탈리아 국민과 함께 우리 편이되기를 바랍니다. 그렇지 않으면 매우 위험한 전례입니다. 나는 입장 금지에 서명하고 그들이 입장하고 아무도 그들을 막지 않습니다. 국경을 순찰하지 않으면 군함은 무슨 소용이 있겠습니까? ".
La 대답 출처를 통해 방어"며칠 동안 우리는이 시간의 상황에 대해 내무부에 지원을 제안했고 내무부는 한 번 이상 그것을 거부했습니다. 이것들은 사실이다.".
뒤에 이어지는 단어들 답변 이탈리아 군부대의 지원은 "불법 이민자를 이탈리아로 데려 오려는 배를 막고 수송을 돕지 않으려는 배를 차단하는 데 필요하다"는 내무부의 출처에 대해 설명합니다.
그의 직접 페이스 북에서 Salvini는 또한 그의 의견에서 강조했습니다. "정부에 대한 공격이 진행 중이고 장관에게 공이 있음을 보여준 목사에 대한 공격", 추가 :"저는 Carola 사령관의 소송 위협을 두려워하지 않습니다. Casamonica, 마피아, camorra, 'Ndrangheta…'에서.
또한 :“민주당은 나에게도 관심이 없습니다. 사비 아노, 파지오, 레너, 볼드리니, 나는 이탈리아와 이탈리아 사람들을 염려하는 사람들에게 관심이 있습니다. 무법자를 응원하는 사람들은 살 비니에게 치욕을주지 않지만 이탈리아를 아프게합니다.” "나는 누군가에게 이탈리아 국경이 중요하지 않은 한, 법률과 국경이 존중되도록 정부 내에서 싸울 것입니다."
이탈리아 의회에서 투표 한 법률이 있다고 그는 덧붙였다.“개인이 운영하는 민간 선박은 인신 매매를 조직하고 법률을 위반하는 방법을 어떻게 결정합니까? 바다 국경은 육지 국경과 같습니다. Salvini는“이탈리아 국경이 더 많은 것, 존경 할만한 것이 되었는가 아니면 존중하지 않는 것이 되었는가? 모두에게 유효합니다 ".
그리고 독일의 입장에 대해 그는 이렇게 말했습니다.“독일 정부는 나에게 편지를 보내서 항구를 다시 열도록 요청했습니다. 아니, 그것은 존재하지 않으며 나는 당신에게도 그것을 말하는 것이라고 생각합니다 "그리고 그는 Agrigento 판사의 명령에 의해 정당화 된 나쁜 선례"인 Sea Watch의 이야기를 정의했습니다.
내무부 장관에게 NGO 선박이 운영하는 것은“신입니다. 복구 이주민의 "정확하고, 선택되고, 조직되고, 정확한 시간표". 그리고 그들을 수행하는 배에는 "좌익 언론인, 좌익 의회 의원, 전 좌익 지역 의원이 있습니다. 이탈리아 법을 위반하여 살 비니를 괴롭히지 마십시오. 그러나 모욕은 이탈리아 사람들에게 있습니다. 이것이 이미지입니다. 우리가 세상에주는 것 ". 마지막으로“저는 어떤 것도 승인하지 않으며 법과 국경을 존중하는 대신 버스를 타고 독일 대사관으로 이동합니다. 이탈리아가 매립지라고 생각하는 사람은 충분합니다.”
마테오 살 비니의 호소에 대한 국방부의 응답 이후, 이주민 밀수와의 싸움에 참여한 다른 해군이 응답 한 것은 경제 재무부 장관 인 조반니 트리아 (Giovanni Tria)가 작업에 대해 발언권을 갖도록했다. Guardia di Finanza의 및 NGO Mediterranea의 요트 Alex의 항구에 들어가는 것에 대한 사법부의 개입을 요청합니다.
장관은 저녁 늦게 발표 된 장관의 메모를 읽고 "Guardia di Finanza가 시행 한 불법 이민 퇴치 작전을 따랐으며, 이는 이와 관련하여 발행 된 법률 조항 및 장관의 지시에 따라, 설득력있는 기동과 수많은 정지 통지를 포함하여 필요한 모든 조항을 이행하여 영해 진입 및 Alex 모터 선박의 항구에 정박하는 것을 금지했습니다.”
다시 : "이 모든 것은 승선 한 사람들의 안전과 보안과 항해의 안전을 항상 염두에두고 이루어졌습니다. 수행 된 것보다 더 이상의 기동을 허용하지 않습니다.”메모는 계속됩니다. "무슨 일이 일어나고 도킹이 일어 났는지, 장관은 사법부의 개입을위한 전제 조건이라고 말했다.".
이와 관련하여 전 공군 참모 총장 인 레오나르도 트리 카 리코 장군도 AdnKronos에게 다음과 같이 말했습니다. "지중해에서 해군 부대의 사용은 각자에게 임무를 재 할당하고 특히 시간을 제공함으로써 트리 카 리코를 강조하여 재구성해야합니다. 해상 수색 및 구조 활동을 관리하고 군사 유닛을 포함한 다른 해군 유닛의 사용을 결정하고 다른 모든 해안 경비대와 관련하여 안전한 항구를 식별 할 수있는 유일한 권한 인 해안 경비대의 독점적 특권 유능한 ".
유럽 해안 경비대?
"오늘날, 제도적 책임과 비전을 가진 사람은 누구나 이탈리아의 지도력 아래 유럽 해안 경비대 (European Coast Guard)의 탄생을 지원해야합니다. 유럽 해안 경비대는 이탈리아 항만 당국 인 우수성의 소유자로 널리 인정 받고 있습니다. ”, Tricarico는 말합니다.
더욱이 "해상에서 어려움을 겪고있는 사람들을 생각하고 이미 난파 된 사람들을위한 것이 아닌 IMO (International Maritime Organization) 영역의 국가들이 서명 한 국제 협정에 관한 규칙의 적용 가능성에 대해 반성해야합니다. 탑승 ". "예상치 못한 상황으로 어려움에 처한 사람은 해안선을 떠나는 즉시 난파 될 것임을 이미 알고 떠나는 사람은 다르다"고 Tricarico는 결론 지었다.