(비토 코비 엘로, AIDR 회원이자 운송 및 물류 부문의 디지털 기술 관측소 책임자)
국가 재 출시의 XNUMX 축 전략
유럽위원회 위원장 Ursula von der Leyen의 말씀부터 시작하겠습니다.
“… 기존의 것을 고치고 복구하는 문제 일뿐만 아니라 내일의 세상을 더 잘 살 수있는 방법을 만드는 것입니다.”
유럽 연합과 이탈리아는 지난 세계 분쟁 이후 처음으로 재건을 재개하고 무엇보다이 세대와 미래 세대를위한 더 나은 삶의 방식을 계획해야합니다.
분명히하자, 그들은 같은 잔해가 아니며 사회 구조는 세계 갈등으로 찢어지고 지쳐 있지는 않지만 강한 사회적 불안과 재건에 오랜 시간이 걸릴 것이라는 인식이 있기 때문에 상처가 똑같이 깊습니다. 경제 시스템이 전염병에 의해 접혔습니다.
계획에 요약 된 국가의 재 출시 조치는 세 가지 전략 축을 기반으로하며, 세 가지 모두 유럽 수준에서 공유됩니다 : 디지털화 및 혁신, 생태적 전환 및 사회적 통합.
국가 저항 및 회복력 계획은 다음 주제 영역과 관련된 XNUMX 개의 임무로 구성됩니다.
- 디지털화, 혁신, 경쟁력 및 문화;
- 녹색 혁명과 생태적 전환;
- 지속 가능한 이동성을위한 인프라
- 교육 및 연구
- 포용과 결속;
- 경례.
이 공간에서는 세 번째 주제 영역 인 지속 가능한 이동성을위한 인프라에 대한 간략한 "요약"을보고합니다.
일부 숫자는 임무에 할당 될 경제적 자원의 수와 목표를 이해하는 데 도움이됩니다.
계획의 총 223,91 억 유로 중 31,98 억 유로가 지속 가능한 모빌리티 미션을위한 인프라에 할당되며 현재 및 미래의 투자는 다음과 같습니다.
- 고속철도 및 도로 유지 보수에 28,3 억이 할당됩니다.
- 복합 및 통합 물류에 3,68 억 XNUMX 천만 달러.
고속철도 및 도로 유지 보수 4.0에 대한 개입은 국가의 주요 통신선과 관련 될 것이며 신속하고 지속 가능하며 기술적으로 진보 된 이동성을 보장해야합니다. 또한 가장 중요한 지역에서 육교 및 도로 교량의 안전 및 디지털 모니터링을위한 투자도 계획되어 있습니다.
이는 주요 여객선의 속도를 높이고 남북 및 동서 국가의 우선 축을 따라 철도화물 운송 능력을 증가시켜 장거리 도로에서 철도로의 교통 연결 및 통과를 용이하게하기위한 개입입니다. .
Naples-Bari 라인의 결론, Palermo-Catania-Messina의 추가 발전 및 Salerno-Reggio Calabria 및 Taranto-Potenza Battipaglia의 첫 번째 기능성 로트와 함께 고속을 남쪽으로 확장 할 계획입니다. 윤곽.
남부 지방선의 전기 화에도 특별한주의를 기울였습니다.
복합 및 통합 물류와 관련하여 국가 투자 프로그램은 주요 유럽 통신선과 연결된 트래픽을 개선하고 개발하기 위해 경쟁력 있고 환경 적으로 지속 가능한 항구 시스템을 만드는 것을 목표로합니다. 지중해 내 운송 및 관광에있어 남부 이탈리아 항구의 역할을 강화하는 데주의를 기울일 것입니다.