F-35, 그들이 우리에게 말하기를 원하지 않는 진리와 그 중 일부는 알고 있습니다.

마침내 누군가가 가장 논의 된 군사 산업 프로그램에 대해 조명을 털어 놓았습니다. 사설이 소셜 미디어에 게시 될 때마다, 선거 운동이라는 비웃음에 몰래 빠져 나간 자신을 만드는 의문의 여지가없는 시민들로부터의 수많은 비평과 비판이 있습니다. 연금보다 F-35 삭감으로 인한 저축에 대해 더 많이 이야기합니다. 이사 온라인 방어, Andrea Cucco, 군축에 매우 세심한, 아마도 국방 장관의 최근 성명서에 의해 자극 엘리자베타 트렌 타"우리는 더 이상 구매하지 않을 것이다. 오히려 우리는 배달 시간을 늘릴 생각이다."그는 F-35에 대한 "독특한"사설을했다. 그는 전직 공군 참모 총장을 인터뷰 할 수 있었기 때문에, 파스 콸레 프레 조오 사. 왜 소중한 장군? 아마 그는 자신의 경력 중에 가장 탐내고 가장 많이 논의 된 5 세대 전투기와 관련된 모든 단계를 살았 기 때문일 수도 있습니다. 초청장은 우리가 전적으로보고 한 인터뷰를주의 깊게 읽고, 여론에 정치가 말한 것과 다른 시각을 부여하는데 기여한다.

F-35의 탄생

US Joint Strike Fighter 프로그램-우리는 25 년대 초반 (35 년 전!)-최소한의 비용 차이로 항공, 해군 및 해병대의 요구를 충족시킬 수있는 항공기를 찾는 것을 목표로했습니다. 대회 우승자는 록히드 마틴의 프로토 타입 X-35였으며,이 항공기는 오늘날의 F-1 라이트닝 II가 될 예정이었습니다. 우리나라는 현재 사용 가능한 유일한 XNUMX 세대 항공기를 구입 한 것이 아닙니다. XNUMX 억 달러를 투자하여 개발에 참여했으며 (구입 삭감 전 ...) 건설에 대한 절대 특권의 지위를 획득했습니다. 유럽에있는 유일한 조립 라인 인 FACO의 Cameri에서.

Generale Preziosa, 2012을 F-35 할당량으로 축소 한 것은 어떻게 되었습니까?

우리의 편의는 100 대 이하의 항공기를 타지 않는 것이 었습니다. 항공기 날개 생산에서 30 %의 점유율을 잃어 버렸을 것입니다.

각 날개 상자의 가치는 얼마이고 얼마나 많이 생산해야합니까?

이 값은 각각 10 백만 주위에있었습니다. 정확하게 기억한다면 1280 이상을 생산해야합니다. 400을 잃어 버렸습니다.

 그래서 90으로 내려 가면 우리는졌습니다.

4 ~ 5 억의 아름다움에 대해 이야기합시다! 이것은 분석이 시스템 정부를 목표로 할 때 발생합니다 ( "시스템 국가", 편집이 아님).

그 당시 정부가 "기술적"이었음에도 불구하고 "정치적으로"감축이 필요했습니다 (Monti Government, ed.).

가장 편리한 것은 무엇 이었을까요? 101 F-35에서 구매를 계약하여 산업을 만드는 것을 피하고 궁극적으로 이탈리아는 엄청난 돈을 잃습니다.

어떤 사람은이 프로그램이 우리나라의 찢어짐을 대표한다고 주장합니다.

현실은 그 반대입니다. 미국인들은 이탈리아 만이 윙 박스를 생산하고 미국 밖에서 항공기를 조립하도록 허용했습니다! Cameri FACO에 들어가는 사람들에게 명백한 기술적 이점.

프로그램에 대한 투자 (약 12 억), 항공기 비용 및 산업 수익의 13 ~ XNUMX 억을 비교하면 항공기는 거의 무료로“이탈리아 국가 시스템”에 공급되었습니다!

우리는 유럽에서 미국이 최대의 이점을 갖기 위해 선출 한 국가였습니다. 그런 다음 우리 각자는이 특권을 줄이기 위해 자신의 계산을 할 수 있습니다. 이탈리아에서 우리는 독특한 기회를 타협 할 수있었습니다. 삭감에는 절감이 포함되지 않았으며 수십억의 비용이들 것입니다. 생산 손실로 인해 타협 된 것입니다.

상황이 바뀔 수 있습니까?

이탈리아에서 "교황의 왕좌"에 앉은 사람은 마치 Ustica와 F-35 만 존재하는 것처럼 항상 같은 일을 반복합니다. 큰 변화를 기대하지는 않습니다.

컷을 피하기 위해 싸울 사람이 없었습니까?

발송 된 편지는 모두 100 이하의 감소에 대해 권고했습니다. 두 십사항공기 - 토네이도 (사진)와 AMX 사이 - 지금, 90!

운영상 감축이 지속될 수 있을지는 모르겠습니다. 원래의 F-131 35 대는 이미 충분했습니다. 그러나 운영 작업을 수행하도록 부름받은 사람은 감소를 결정하는 사람과 같지 않습니다.

우리가 과제를 지원하도록 부름을 받았다면, 이러한 조건에서 과제를 수행 할 수 있습니까?

오늘날 이탈리아는 5 세대 기술을 보유한 몇 안되는 국가 중 하나이며, 설명 된 미래에 진입합니다. 우리는 미래를 결정하지 않고 "추종자"이며 미국, 러시아 및 중국이 미래를 설정합니다. 이 주인공들은 35 세대를 넘어 섰고 일부는 XNUMX 세대를 넘어 섰습니다. 다른 유럽 국가가 거의없는 이탈리아는 이러한 추세보다 앞서있었습니다. 벌써 F-XNUMX에 대한 이야기가 있었을 때 머리카락이 있었는데… 오늘은 현실입니다.

F-35는 몇 년 동안 사용할 수 있습니까?

우리는 적어도 향후 XNUMX 년에 대해 이야기하고 있습니다. XNUMX 세대 항공기가 적절한 위험 완화를 제공 할 수없는 기간. 국제 정치에서 우리는 확고한 점이 필요합니다. 나는 결정을 내렸고 그것을 지키고 있습니다. 약속 준수는 국가의 신뢰성을 나타냅니다. 서명 된 계약에 의문을 제기 할 때마다 계약자의 신뢰성이 상실됩니다.

 오늘 F-35의 쿼터가 원래 할당 된 산업 생산에 영향을주지 않았을 101 쿼터로 돌아 가기 위해 적극적으로 재협상했다면 ... 그들은 우리를 그 나라로 보낼까요?

재협상이 필요하다 ... 아직 진행되고있는 세상에서 이탈리아는 신뢰도가 낮고 토론이 많은 나라로 생활이 쉽지 않을 것이다. 유지 보수는 영국에 배정되었습니다. 즉, FACO를 이탈리아에 배정하는 데 어려움을 겪은 환자 국가였습니다.

과거 하원과 상원의위원회 덕분에 우리는 F-35를 구매하기위한 조건으로 F-XNUMX를 구매할 수있는 기회가있는 사람들을위한 기술 천국인 Final Assembly and Check Out을 배정했습니다. 이러한 우수성이 평가되지 않으면 요청을받은 후, 미국인들은 그것을 올바르게 이해합니다 ...

미국은 이탈리아에 FACO를 할당하며 우리는 무엇을합니까? 우리는 여전히 F-35를 가져갈 지 여부 또는 몇 개를 가져갈 지 논의합니까? !!!

미국인들은 수십 대의 항공기에 관심이 없다는 것을 상기하십시오. 그들은 수천을 살 것입니다. 우리는 기회를 잃은 사람입니다!

누군가 "주권"에 대해 이야기합니다.하지만 유로 파이터가 우리에게 주권을주는 이유는 무엇입니까? 그것은 유럽에서 공유됩니다 (그리고 영국은 오늘 나왔습니다…). 많은 부품이 영국에서 제조되었는데 공급이 보장 되었습니까? 우리가 "주권"에 대해 이야기하거나 산업 분야에 존재하는 모든 기술을 설계하고 구현할 수 있는지 확인할 때 그렇지 않으면 존재하지 않습니다.

예를 들어?

모터 기술. 이탈리아는 항공기 셀을 만들지 만 우리는 프로펠러를 설계하고 제조하지 않습니다.

항공 전자? 우리는 대부분의 제조업체가 아니라 시스템 "통합 자"입니다.

그래서 무엇의 "주권"...? Rolls Royce가 더 이상 339 Vipers (사진)의 예비 부품을 제공하지 않으면 비행기는 지상에 남아 있습니다!

누군가 F-35와의 미국 비교의 의존성을 강조합니다 ...

우리는 NATO에 있습니다. 미국이나 다른 사람의 동의 없이는 작동하지 않습니다. 우리는 형 없이는 독립적으로 작업을 수행 할 수 없습니다.

미래의 150.000 명의 남자와 함께… 얼마나 많은 사람들이 작전을하고 있습니까? 목표? XNUMX 교대로 나뉘어 ... 얼라이언스없이 우리는 무엇을 할 수 있습니까? 우리의 안전을 보장하는 것은 NATO입니다.

오늘날 항공기의 절반이 줄을 서있는 공군은 직원이 너무 크지 않을까요?

수단이없는 공군은 거의 쓸모가 없습니다. AMX없이 F-35를 사용하더라도 다양한 저 강도 충돌 항공기가 필요합니다. 유로 파이터는 필요하지 않습니다.

국제 시나리오와 관련된 분석 및 전략 계획이 필요합니다. 그런 다음 정치인이 평가합니다. 하지만 반복합니다. 일단 결정이 내려지면 우리는 약속을 지켜야합니다.

또 다른 백인 책?

"중요한"좌파 다수와 모든 것을 공유 한 것처럼 보였던 최고 국방위원회에서도 ... 그것은 "백인"으로 남아있었습니다.

XNUMX 년 동안 그들은 백서로 우리를 이겼습니다. .. 승인 할 수 없었습니다!

아마 믿음이 없었을 것입니다. 정상을 넘어서고 싶어하는 대다수의 일부의 표현이었습니다.

총리가 텍스트에 서명했는지 아닌지 의심 스러웠던 때를 기억합니다. PD 중 한 명이 다른 PD의 발의에 반대 서명하지 않으면 그게 무슨 뜻입니까? 공유되지 않습니다! 또는 그것은 당 흐름 사이의 내부 투쟁이었다 ...

 정말로 원한다면 XNUMX 개월 안에 백서를 작성하고 XNUMX 개월 후에 승인 할 수 있습니다.

실제로는 국방 예산을위한 자금이 필요했습니다. 백서를 작성할 수는 없지만 구현할 수 있습니다. 군대의 수를 150.000 명에서 190.000 명으로 끌어 올릴 Di Paola 장관의 감축을 생각해보십시오. 그는 기술 정부의 XNUMX 년 동안 그렇게했습니다.

하얀 책? 3 년 동안 괴롭 히다.

XNUMX 년 동안 우리의 국방이 어땠어야했던 지 작성하도록 아이들을 포함한 모든 사람을 초대 한 후

조롱. 오늘날 시급한 것은 예산입니다! 우리는 모든 군대에 플랫폼이 거의 없습니다. 인건비는 즉시 압축 할 수 없으며 감소하는 데 시간이 필요합니다. 투자와 운영을 줄일 수 있습니다. 후자는 오늘날 가장 고통받는 사람입니다.

널리?

독일에서는 F-35이 5 세대 항공기로 인수 된 후 6 번째 항공기로 옮겨 갈 것이라고 독일 관원은 밝혔다.

XNUMX 세대의 현재 유로 파이터 (사진)에서 XNUMX 세대 유로 파이터로 전환하지 않은 이유는 무엇입니까? 유로 파이터의 가격은 ONE TOMB이기 때문에 F-35의 거의 XNUMX 배!그 경험 이후, 유럽은 실제로 XNUMX 세대에서 멈추었고 더 이상 XNUMX 세대를 개발할 충분한 돈이 없었습니다.

이탈리아, 네덜란드 및 영국은 F-35를 획득하기위한 미국 프로젝트에 투자했습니다. 그 제안은 "기술적"이었으나 당시 정치에 의해 실행되었습니다. XNUMX 년이 지난 지금 우리는 삭감에 대해 더 이상 논의 할 수 없습니다.

오늘날 F-35는 새로운 시나리오에 필요한 항공기입니다. 누가 병원장에게 주어진 수술에 어떤 종류의 메스를 사용해야할지 말할 용기가 있는지보고 싶습니다! 관리자가 결정할 수 있습니까? "기술자"(공군)는 이미 자신의 평가를 의회와 정부에 제공함으로써 자신의 의견을 표명했습니다. 다른 정치적 "상부 구조"는 단지 피해를 입혔습니다.

131 대에서 90대로의 첫 번째 감소는 이미 4 ~ 5 억의 피해를 입혔습니다! 만약 어떤 사람들이“이탈리아 시스템”의 손실에 대해 대답하도록 부름을 받았다면 나는 결정이 더 현명하게 내려 질 것이라고 믿습니다. F-35의 첫 번째 절단을위한 작전 상 필요가 없었습니다. 130 대의 항공기가 240 대를 교체하는 데 필요한 최소량이었습니다.

출처 :http://www.difesaonline.it/evidenza/interviste/il-vero-scandalo-f-35-litalia

 

F-35, 그들이 우리에게 말하기를 원하지 않는 진리와 그 중 일부는 알고 있습니다.