Preziosa와 Difesa Online의 인터뷰는 독특한 문서입니다. "Preziosa's Paper"

(안드레아 핀토) 일반 파스 콸레 프레 지오 사, 전 직원의 최고Aeronautica Militare 3 월 2016가 인터뷰 할 때까지 온라인 방어그는 모든 상황에서 이탈리아 공군에 영향을 준 다양한 산업 프로그램을 분석했다. 인터뷰 이상으로 오늘날 국방과 항공의 미래를 결정하는 사람들이 읽고 읽을 수 있도록하는 "독특한"문서입니다.

Tornado에서 Eurofighter, F-35에서 Tempest에 이르기까지 가장 최근의 군사 프로그램에 대한 많은 통찰력이 있습니다. "귀중한 종이그래서 우리는 문서를 정의 할 수 있었으며, 모든 사람이 알지 못하는 방위 산업의 세계를 완전히 보여줍니다.

Il 프레셔 스 페이퍼, 다루고있는 주제의 특수성과 제시된 제안으로 인해 외교 부장관에게 알려야한다. 주의 깊게 보관하고 전문가가 정기적으로 읽어야하는 문서입니다.

보조 휴직중인 Pasquale Preziosa 장군은 "공간의 지정학 및 안전"그리고 최근에 책을 썼다"유럽의 방어”, 교수와 공동으로. 다리오 벨로

6 세대까지의 항공기

과거로 너무 오래 가지 않으면 서, 항공기의 세대는 기술 발전과 함께 진화했습니다.

80 년에 태어난 유로 파이터 클래스까지 전투 항공기는 그 이후로 나노 기술과 사이버 파워의 영향을 거의받지 않았습니다.

디지털 시대가 도래하면서 컴퓨터, 네트워크 및 나노 기술은 새로운 시대에 수반되는 물리적 세계와 가상 세계 모두에서 새로운 작업을위한 도구입니다.

베를린 장벽이 무너지면서 서구에 대한 물리적 위협도 줄어들었고 세계화는 세계 금융 산업의 탄생으로 시작되었습니다.

전략적 측면에서, 군사 위협은 오늘날 적의 군사 능력을 표현하는 전 세계의 세력 사이에서 전략적 경쟁에 대한 길을 열어주었습니다. 경쟁에서 멈춘 사람은진다.

이것은 4 세대 항공기의 운영 효과의 끝을 결정한 칼리닌그라드 유형의 A2D 지역의 경우입니다.

중국과 러시아가 개발 한 초음속 용량의 경우도 미국의 미사일 시스템이 불충분 해져서 어제까지는 전통적인 군사 능력과 함께 세계 강대국 간 국제적 안정성의 피봇이되었다.

자동 제어 혁명의 속도는 벤치 마크가 아니라 최초의 파생물입니다.

F35와 같은 정보 우월성을 부여 할 수있는 스텔스 특성과 온보드 장비를 갖춘 5 세대 항공기는 오늘날 가정 된 역할을 잘 수행하고 있지만 경쟁 업체는 우위를 점하고 있습니다 (Chinese J20 및 Russians ON 57).

미국은 차세대 항공 지배력을위한 F-35 대체품을 출시했습니다. 영국, 이탈리아 및 스웨덴이 새로운 Tempest 항공기에 가입했습니다. 프랑스와 독일은 FCAS (Future Combat Air System) 개발에 동의했으며 터키는 NATO 내에서 TF-X를 개발할 계획입니다.

6 세대가 의미하는 것은 언급 된 많은 국가에서 불분명하고 세부적으로 정의 할 수없는 상태입니다.

언급 된 국가 중 일부는 5 세대 항공기에 대한 기술 지식이 제한적이며 향후 제시 될 항공기 모형은 F35 및 F22와 같이 이미 알려진 실루엣을 추적하는 것으로 보입니다.

미국 만이 이미 6 세대에 대한 몇 가지 요구 사항을 설명했습니다.

특히 그들은 다음을 개발하고 있습니다.

-새로운 항공기의 건설 및 산업화 프로세스를 가속화하기위한 "디지털 엔지니어링"; 100 세기에는 현재 속도로 20.000 년의 발전이 아니라 XNUMX (Ray Kurzweil),

-초 단위로 "타겟팅"을 직접 제공 할 수있는 고급 인공 지능,

-새로운 운동 및 비 운동 정밀 무기,

-실시간으로 데이터를 교환하여 정보와 개입 "우위"를 달성 할 수있는 전투 플랫폼 용 네트워크 확장

-레이더 및 IR "시그니처"를 줄이기 위해 재료에 적용된 새로운 나노 기술,

-전반적인 효율성을 높이기 위해 "세 번째 기류"를 적용한 새로운 엔진.

새로운 플랫폼은 데이터를 수집하고 지속적으로 교환하고 의사 결정을 실행할 수있는 많은 노드 포인트로 구성된 복잡한 정보 시스템의 일부가 될 것입니다. 이 모든 것은 "대기 전력"을 위해 "공기 우수성 2030 비행 계획"의 맥락에서 개발되었습니다.

네트워크의 노드가되면 군용 장치 전체에 복잡성과 탄력성을 줄 것입니다.

21-2020의 Northrop Grumman에서 나가는 새로운 B-2021 폭격기는 5 세대 기술 역량이 향상되고 일부는 6 번째 용량입니다.

정보 분야의 "지배"와 "멀티 도메인"개입 기능의 "지배"는 미래의 전략적 경쟁을 특징으로합니다.

지금까지 중국도 미국과 같은 파장에 있으며 2030에서 인공 지능 분야의 "지배"에 도달 할 것이라고 언급했습니다.

인공 지능

그들은 모두 인공 지능에 초점을 맞 춥니 다. 군사 분야에서 작업 자동화, 행동 예측, 관찰, 방향, 결정, 행동과 같은 OODA주기에 영향을 미치고 방어에 없어서는 안될 두 가지 분야에서 파괴적인 힘을 가질 것이기 때문입니다. 극 초음속 무기에 대해.

영국과 폭풍우 협정

오늘의 협정은 국가의 정책과 기존의 산업 협정의 결과입니다.

프랑스와 독일은 새로운 FCAS 항공기를 발표했으며 이탈리아는 프랑스와 독일의 의도를 잘 알고 있습니다.

영국과 방위 산업의 일부를 공유하는 이탈리아는이 프로젝트에 정치적 및 산업적 참여가 실질적으로 개방되지 않은 상태에서 가장 명백하고 유용한 솔루션을 위해 노력했다.

그러나 처음부터 이탈리아 산업은 유럽 전투기 산업의 미래를 새로운 전투기로 나눌 필요가 없었으며, 유럽에서는 과거에 유럽에서 3 대의 전투기 항공기의 탄생과 경쟁을 보았습니다. 규모의 경제를 창출하지 못한 집수 지역에 대한 Grippen과 Rafale.

EDA (European Defense Agency) 의장 인 Jorge Domecq조차도 이미 경쟁 영역을 버리고 기술 및 재정적 지속 가능성 문제로 인해 두 프로그램간에 일정 수준의 수렴을 구상했습니다.

새로운 회사의 출발을 위해 이탈리아와 영국 간의 계약이 필요했습니다.

그러나 앞으로는 일반적인 "공급망"네트워크를 통해 회사의 발전뿐만 아니라 시간에 따른 물류 지속 가능성을 보장하기 위해 여러 수준으로 프로그램을 통합해야합니다.

필요한 수준의 훈련, 운영 및 물류 상호 운용성이 없으면 새로운 무기 시스템은 운영 효율성이 떨어집니다.

새로운 플랫폼은 "팀"으로 협력하기 위해 동일한 표준을 공유해야하는 NATO 또는 다국적 연합 요구를 충족시킬 것입니다.

F-35와 폭풍우

한 · 베트남 전쟁 이후 공중전의 빈도는 크게 줄어들었고 앞으로는 더 줄어들 것으로 믿어진다.

“미래의 운영 방식 2를 특징으로하는 정보 및 의사 결정 우월성에는 공기 우월성도 포함됩니다.

항공기의 표면 온도를 표준화하기 위해 열 재분배를 위해 나노 기술을 사용하는 저해상도 레이더 및 IR 항공기의 경우, 관찰되지 않고 관찰 할 수있는 것이 새로운 공기 우월성을 이해하는 주요 열쇠입니다.

5 세대 항공기에서 "타겟팅 시스템"그리고"조리개 시스템 배포"이미 반대편 항공기의 조기 발견을 할 수있는 능력이있다. 전술 한 시스템은 비 친화적 항공기의 위험한 거리에 접근 할 가능성을 방지 할 수있다. 이 용량은 향후 더 향상 될 것입니다.

Tempest 프로그램의 재정적 지속 가능성

예측의 순간은 오류의 순간과 일치합니다. 미래는 정의에 의해 불확실하고 현실은 우리가 대학 수준에서도 준비되지 않은 복잡성에 속합니다.

그럼에도 불구하고, 우리나라와 역사에 대한 지정 학적 독서는 우리가 그 주제에 대한 몇 가지 동향을 파악하는 데 도움이 될 것입니다.

Tornado (trinazionale)와 Eurofighter (quadrinazionale)와 같은 지난 50 년의 모든 유럽 항공기가 건설되었으며 시간이 지남에 따라 많은 통화로 업데이트되었습니다.

이탈리아의 경우 두 항공기 모두 이탈리아 의회에서 다른 국가와 마찬가지로 "특별한"법률로 자금을 조달했습니다.

Tempest 항공기는 3 국으로 유지 될 경우 FCAS 항공기뿐만 아니라 일부 부정적인 파라미터 변화와 함께 이전의 Tornado의 운명을 따를 것입니다.

TEMPEST, FCAS, TORNADO 및 EUROFIGHTER 회사에 참여하는 국가의 GDP 총합을 벤치 마크로하여 다음 요소를 확인할 수 있습니다.

-토네이도는 GDP 합계가 8,2 조 달러 (2017 값) 인 3 개국을 신뢰할 수 있습니다.

-유로 파이터는 10,5 $ 조의 요약을 기대할 수 있습니다.

-FCAS 항공기는 7,5 조의 잠재력을 가질 것입니다.

-대신 1 조 5 잠재력의 폭풍우 항공기.

두 개의 새로운 유럽 전투기의 재정적 잠재력은 부정적인 재정적 핸디캡과 제한된 잡기 지역으로 인해 규모의 경제 문제로 출발합니다.

두 개의 Tempest 프로젝트와 FCAS 프로젝트를 단일 항공기로 병합 할 경우 재무 지속 가능성은 중국 GDP에 해당하는 12,2 조 달러 이상의 값으로 매개 변수화 될 수 있습니다.

외삽 법에 의해, 유럽 연합의 모든 국가가 동일한 요구를 표현한다면,이 매개 변수는 18,5 조 달러로 이어질 것이며, 19,4 조 달러와 같은 미국 매개 변수에 매우 가깝습니다.

이탈리아는 새로운 프로그램의 재정적, 기술적 산업적 측면에서 역할을 수행 할 것이며 최종 제품의 높은 품질과 더 나은 비용 효율성을 위해 프로그램의 수렴을 지속적으로 지원할 것입니다.

미국에 비해 유럽의 경쟁과 경쟁

미국에서는 경쟁과 경쟁이 항상 완벽하지는 않았습니다.

과거에 이루어진 미국 국방 산업 기반의 축소는 새로운 국제화 된 국제 시장에서 경쟁 할 수있는 연구 결과로, 이전 산업 기반에 의해 표현 된 것보다 훨씬 큰 규모의 경제가 필요했습니다.

미국 내수 시장은 자유 주의자로서 정의되며, "Buy American Act"의 기둥은 토착 생산물과 상충되는 제품의 진입을 제한합니다.

불행히도, "빈약 한 유럽"은 국가 표현이 완전하지 않으며, 연합의 모든 국가를 포함하지 않고, 유럽 산업 기반이없고, 많은 국가 산업이있는 유로존 만 제공하며, 그 중 일부는 기술로 겹쳐 질 수 있습니다 그리고 다른 EU 국가의 제품들.

유럽 연합의 GDP가 18,5 조 달러에 달한다고 언급 될 때, 유럽 연합이 GDP를 생산하지 않도록 명시해야합니다. 18,5는 많은 자율 주권 국가 GDP의 요약 일뿐입니다.

이러한 전제를 통해 : 프랑스와 독일이 군사력 측면에서 달성 할 수있는 것은 다른 유럽 국가가 아닌 개별 참가국에게 이익이 될 것입니다.

라파 코 디카 메리

카 메리는 이탈리아에 부여 된 미국의 산업 기술입니다. 우리 업계는 5 세대 기술을 유능하게 운영 할 기회를 가졌습니다. "전투기 덕분에 이탈리아는 차세대 전투기를위한 새로운 기술 개발을 준비하고 있습니다.방법을 아십시오.”Eurofighter와 F-35 항공기 인수.

Cameri 산업 현장은 F-35의 작동 수명이 끝날 때까지 항공기의 조립 및 유지 보수를 위해 유럽의 소명으로 F-35에서 계속 운영 될 것입니다.

800 윙 박스 생산 계약 종료시 윙 조립 전용 부품은 원칙적으로 추가 산업 요구에 이용 가능하며, 새로운 유럽 항공기는 안전성 수준을 보호하는 공간을 찾을 수 있습니다. 이 필요합니다.

이와 관련하여 우리 산업은 이미 가정 된 보유를 기반으로 산업 계획을 이미 개발하고 있다고 생각합니다.

불행히도 F-35 항공기 절단에 대한 합리적인 설명은 여전히 없습니다.

삭감으로 인해 예상되는 계약의 약 5 MLD의 달러 손실이 발생했습니다. 레오나르도의 수가 1200에서 800 (12 Mld 전위에서 8 mld로)로 줄어든 레오나르도는 오늘날 F-35 산업 상황에서 최고의 "학습 곡선"을 보여줍니다.

더욱이, 단지 취득하기로 선언 된 항공기의 수와 잠재적 주문에 대한 접근성 사이의 비례는 프로그램 요구가 시작된 이래 미국과 체결 한 기본 계약의 일부였습니다.

의사 결정 행위에서 정책은 결정이 국가, 고용 및 국가 산업의 금고를 위해 초래할 부정적인 결과를 무시할 수 없다.

대학에 설명 된 자원 삼각형의 정리는 불행히도 거의 알려지지 않았으며 그 결과는 손으로 만져집니다.

F-35보다 Tempest가 높은 기술에 액세스

법으로 미국인은 다른 국가와 "가장자리"기술을 공유 할 수 없습니다. 스텔스 기술은 미국에서 양도 할 수없는 기술 중 하나로 간주됩니다.

영국은 정보 공동체의 일부입니다 "다섯 개의 눈"그리고 수준"공개 정책"그들은 다른 나라보다 우월하다.

영국은 35 10 억 달러 인 F-2의 연구 개발에 투자했으며 프로그램 참여의 첫 번째 수준에 접근 할 수있었습니다.

이탈리아는 대신 영국이 이용할 수있는 기금의 절반을 투자하여 2 차 참여 수준에 접근했다.

그럼에도 불구하고, 미국 이외의 F35 항공기에 대한 유일한 "조립 라인"은 영국이 아닌 이탈리아에 할당되었으며, 이탈리아와 비교하여 초기 항공기 수를 이탈리아보다 높은 것으로 선언했습니다. 세계 F-35 항공기의 3 분의 1 이상을위한 윙 박스 및 내부 장비 어셈블리의 추가.

이러한 요소를 기억하면 국가가 국제 회로에서 갖는 높은 산업 고려 사항을 더 잘 평가하는 데 도움이됩니다.

새로운 Tempest 프로그램의 경우, 보유한 산업 기술과 개별 국가의 프로그램에 대한 재정 참여 비율을 기반으로 개발 될 활동 분할 협상은 할당 할 산업 활동 수를 결정합니다.

우리가 뿌릴 수있는 것은 수확 할 것입니다.

의 건설 만 EDIB-유럽 방위 산업 기지 -협력을 촉진하여 개별 유럽 국가 간의 경쟁을 제거 할 수 있습니다.