(by Massimiliano D' Elia) 러시아, 미국, 중국, 그리고 일부 프로젝트를 진행하는 유럽에서도 점점 더 발전된 무기로 군대를 갖추기 위해 항상 경쟁하고 있습니다. 군사 분야의 우월성은 국제 무대에서 경쟁하고 자신의 영향력을 주장하는 주요 목표 중 하나입니다.
이러한 맥락에서 항공학은 비행 중 가장 발전된 기계가 실제로 변화를 일으키고 군대에 "전체"우위를 부여 할 수있는 가장 매혹적인 지형을 구성합니다. 우리가 35 세대 항공기의 실제 필요성에 대해 이야기하고 논의하는 동안 (교대로 선거 기간에 F-41에 대한 이탈리아에 영향을 미친다는 선동적인 논쟁), 미국 실험실에서 MiG-3, 중국, F-XNUMX 전투기가있는 일본, FACS가있는 프랑스와 독일, Tempest가있는 영국과 이탈리아, XNUMX 세대는 이미 개념적 수준에서 연구되고 있습니다. 두 개의 프로젝트가있는 미국에 대한 별도의 토론 : "관통되는 공기”공군-스텔스 폭격기를 호위하는 장거리 스텔스 전투기-그리고 FA-XX 해군 지금까지 Boeing, Lockheed-Martin 및 Northrop-Grumman은 6 세대 개념을 공개했습니다.
400 세대에 가속하는 이유 중 하나는 저가형 러시아 S-XNUMX과 같은 지상 기반 방공 시스템이 이제 넓은 공역을 위협 할 수 있고 스텔스 항공기가 "접근 방지"거품을 통과 할 수 있어야한다는 것입니다. / 영역 거부 "그리고 안전한 거리에서 방공을 제거합니다. 스텔스 제트기는 공중전 기동에서 비 스텔스 항공기보다 뛰어난 성능을 발휘합니다.
그러나 여섯 번째 세대를위한 기준은 무엇입니까?
목표는 탑승자가 아닌 원격 조종사에 의해 관리되는 기계를 설계하는 자율 비행이며, 현재 XNUMX 월 항공기의 전술적 진화입니다.이 연구에는 조종사가없는 미국 버전과 가장자리.
미국 디자이너들은 과부하에 대한 놀라운 저항력으로 불균형 한 수의 정보를 처리 할 수있는 프로토 타입을 개발하고 있습니다. 로봇 만이 이러한 특이성을 보장 할 수 있습니다. 반면에 러시아인들은 어떤 컴퓨터도 인간처럼 기계를 조작 할 수 없다고 믿습니다.
이 미래 항공기의 또 다른 특징은 낮은 가시성입니다. 오늘날, 400 세대 스텔스는 러시아 SXNUMX 방공 시스템에 완전히 면역되지 않은 것 같습니다. XNUMX 세대는 완전히 보이지 않아야합니다.
다음 기준은 속도입니다. 오늘날 비행 중 가장 빠른 군용 항공기는 약 3 마하이며, 5 세대의 개발은 1,5의 임계 값을 초과 할 수 있어야합니다. 순항 속도 (애프터 버너 추력을 켜지 않고)는 확실히 초음속 일 것입니다. 아마도 미래의 순항 속도는 오늘날의 연소 후 속도 인 마하 2-XNUMX와 동일 할 것입니다. 항공기는 장시간 급유없이 비행 할 수 있으며 기지에서 멀리 떨어진 곳까지 계속 순찰 할 수 있습니다.
구조적 관점에서, 전문가들은 항공기가 매우 인간 공학적 일 것이라고 믿습니다.
신뢰할 수있는 예는 동체로 둘러싸인 날개이며 수직 꼬리 표면이 장착되지 않습니다. 아마도 항공기 설계의 기초는 "비행 날개"(미 공군의 미래형 B-2와 같은) 개념 일 것입니다.
기체는 약 60도 각도로 쉽게 조종 할 수 있어야합니다. 기동성은 전투기가 "미사일 방어"궤적 내에서 이동할 수 있도록합니다. 기동성이 매우 높은 항공기는 미사일 방어를 두려워 할 필요가 없습니다.
상호 운용성은 육지, 해상, 항공, 우주 항공, 우주, 사이버 공간 및 심지어 수중의 힘과도 같아야합니다. 다양한 지휘 및 통제 센터로부터받은 수많은 정보는 6 세대 항공기가 절대적으로 하늘을 지배하고 적들에 대한 확실한 승리를 허용해야합니다.
무기는 레이저 빔으로 보완됩니다. 아마도 마지막 기계에는 오늘날 주로 사용되는 미사일뿐만 아니라 뿐만 아니라 레이저 설치. 무기도 전자 기일 가능성이 있습니다. 이런 종류의 미사일은 방공 시스템이 따라 잡을 수없는 속도로 날아갈 것입니다.
미래의 항공기 프로젝트는 수년이 걸리고 10 및 20 년에 많은 추정이 이루어집니다. 흥미로운 점은 우리가 이미 그것에 대해 이야기하고 있으며 일부 소식통은 일부 프로토 타입이 미국과 러시아에서 진보 된 발전 단계에 있다고 말합니다.
기존 프로토 타입 및 미국 개념
Boeing이 개발 한 F / A-XX 프로젝트는 광범위한 전투 임무에 사용될 수있는 미 해군의 항공 모함 기반 전투기로 여겨집니다. 프로토 타입은 빠르면 2008 년에 Boeing에 의해 공개되었으며 수직 꼬리의 항공기에 고유 한 기능을 보여주었습니다. 항공기 조종석에는 조종사를위한 두 개의 좌석이 있습니다. 전문가들은 한 조종사가 전투기를 조종하고 다른 조종사는 무인 항공기와 무장을 조종 할 것이라고 믿습니다.
보잉 그는 또한 22 세대 항공기가 해군과 공군을위한 것이며 F-XNUMX를 대체 할 것이라고 말했습니다. 이 기계의 주요 장점은 현재 항공기에 비해 매우 빠른 속도입니다.
록히드 마틴업계의 또 다른 글로벌 리더는 6 세대 항공기에 대한 자체 개념을 개발하고 있습니다. 연구는 보잉과 같은 진보 된 단계는 아니지만 가장 높은 통합 수준의 항공기에 대한 연구를 개발할 것이라는 것을 알고 있습니다.
미국에서는이 항공기의 연 생산 날짜가 2030로 추정됩니다.
유럽 프로그램
7 월, 2017, 정부 간 정상 회담이 끝날 무렵, Emmanuel Macron 프랑스 대통령과 앙겔라 메르켈 독일 총리는 새로운 6 ° 전투기의 개발 및 생산에 협력하겠다는 각국의 의사를 발표했다. 현재라고 불리는 세대 FCAS (미래 전투 항공 시스템). 나중에 스페인이 프로그램에 참여했습니다.
영국은 대소동 BAE Systems가 이끄는 회사 그룹과 함께 이탈리아는 약 7 천 명의 직원을 보유한 영국의 공장 덕분에 Leonardo와 함께합니다. 그러나 영국은 브렉 시트가 국가 예산에 미칠 경제적 영향을 고려하여 프로젝트에보다 국제적인 분위기를 제공하고 부담을 더 많이 분담 할 외국 파트너를 찾고 있습니다. 따라서 런던은 최근 이탈리아를 수락 한 인도에 협력 요청을 전달했지만 일본, 터키, 스웨덴을 포함한 다른 국가들도 참여 가능성이있는 후보로 보일 것입니다.
이와 관련하여 최근 인터뷰 cybernaua.it 일반의 파스 콸레 프레 지오 사 유럽 방위 산업의 미래에 대한 아이디어를 명확히했습니다.
Tornado (trinazionale)와 Eurofighter (quadrinazionale)와 같은 지난 50 년의 모든 유럽 항공기가 건설되었으며 시간이 지남에 따라 많은 통화로 업데이트되었습니다.
이탈리아의 경우 두 항공기 모두 이탈리아 의회에서 다른 국가와 마찬가지로 "특별한"법률로 자금을 조달했습니다.
Tempest 항공기는 3 국으로 유지 될 경우 FCAS 항공기뿐만 아니라 일부 부정적인 파라미터 변화와 함께 이전의 Tornado의 운명을 따를 것입니다.
TEMPEST, FCAS, TORNADO 및 EUROFIGHTER 회사에 참여하는 국가의 GDP 총합을 벤치 마크로하여 다음 요소를 확인할 수 있습니다.
-토네이도는 GDP 합계가 8,2 조 달러 (2017 값) 인 3 개국을 신뢰할 수 있습니다.
-유로 파이터는 10,5 $ 조의 요약을 기대할 수 있습니다.
-FCAS 항공기는 7,5 조의 잠재력을 가질 것입니다.
-대신 1 조 5 잠재력의 폭풍우 항공기.
두 개의 새로운 유럽 전투기의 재정적 잠재력은 부정적인 재정적 핸디캡과 제한된 잡기 지역으로 인해 규모의 경제 문제로 출발합니다.
두 개의 Tempest 프로젝트와 FCAS 프로젝트를 단일 항공기로 병합 할 경우 재무 지속 가능성은 중국 GDP에 해당하는 12,2 조 달러 이상의 값으로 매개 변수화 될 수 있습니다.
외삽 법에 의해, 유럽 연합의 모든 국가가 동일한 요구를 표현한다면,이 매개 변수는 18,5 조 달러로 이어질 것이며, 19,4 조 달러와 같은 미국 매개 변수에 매우 가깝습니다.
이탈리아는 새로운 프로그램의 재정적, 기술적 산업적 측면에서 역할을 수행 할 것이며 최종 제품의 높은 품질과 더 나은 비용 효율성을 위해 프로그램의 수렴을 지속적으로 지원할 것입니다.
P중국어로 젯토
현재 중국은 5 세대 전투기를 최종 확정 중이다. 이것은 J-20 및 J-Air 31입니다. 중국인 디자이너들은 장기 프로그램에별로 관심을 두지 않고 있으며, 유럽 사람들처럼 그들은 레이다 (Lijian) 라 불리는 하이테크 무인 항공기의 개발에 더 집중하고 있습니다. 이 개발을 바탕으로 전문가들은 6 세대 전투기가있을 것이라고 말합니다.
일본어 프로토 타입
많은 출처를 기반으로하는 일본 디자이너는 새로운 사냥 수업을 만드는 데 참여합니다. 자동차의 기본은 ATD-X 항공기라고합니다.
러시아 개념
러시아 디자이너들은 T-50 기계를 기반으로 한 새로운 6 세대 항공기의 연구 활동에서 가장 활발한 것으로 보인다.
러시아 언론들은 러시아 출신의 엔지니어들이 만든 6 세대 항공기의 첫 번째 프로토 타입이 United Aircraft Corporation의 다음 10-12 년에 출품 될 것이라고 말했습니다. 견적이 존중된다면, 러시아는 2030 이전이 아닌 생산량을 추정 한 미국인보다 뛰어나다.