(door Massimiliano D'Elia) De Libische minister van Binnenlandse Zaken Fathi Bashagha zei dat zijn regering zal Turkije een officieel verzoek om militaire steun sturen om de huurlingen naast Khalifa Haftar te bestrijden.
Erdogan antwoordde dat op de 7e het Turkse parlement (zeker van de meerderheid) het sturen van troepen ter ondersteuning van Tripoli zal goedkeuren. Op 8 januari zal er een bijeenkomst zijn tussen Erdogan en Poetin om te praten over Libië (delen van belangen) en de gevaren die voortvloeien uit het initiatief van sommige landen op het gebied van energievoorziening die de doelstellingen van de Russisch-Turkse gaspijpleiding Turkstream zouden kunnen ondermijnen. .
Het grootste gevaar voor Poetin en Erdogan wordt genoemd Oostmed, de gasleiding gecontroleerd door de Griekse Depa en Edison (van de Franse Edf-groep). Dit is een fundamenteel netwerk voor Italië, dat via een overeenkomst met Athene en de Poseidon-pijpleiding het centrale land van Eastmed kan worden door zich te vestigen als de eerste gasleverancier, met Eni, evenals de eerste koper. Israël, Griekenland en Cyprus ondertekenen op 2 januari een overeenkomst in Athene EastMed-pijpleiding. Volgens het plan zou Eastmed helemaal naar het zuiden van Italië moeten gaan en van hier naar Europa.
Eastmed
"Wat we doen is op niemand een reactie - zegt Nikos Dendias, Griekse minister van Buitenlandse Zaken - Het is een poging om de levenskwaliteit van onze burgers te verbeteren, onze economieën te verbeteren en oplossingen te bieden. EastMed is een grote opsteker voor de energiebalans van de Europese Unie'.
"Ik geloof dat de juiste infrastructuur is gecreëerd om elke beweging te neutraliseren van degenen die het oostelijke Middellandse Zeegebied willen destabiliseren door het internationaal recht te schenden.", Zei Nikos Christodoulides, Minister van Buitenlandse Zaken van de Republiek Cyprus.
Christodoulides verwijst duidelijk naar de Turkse president Erdogan, die onlangs een overeenkomst met Libië heeft gesloten, waarin de jurisdictie over een deel van de Noord-Afrikaanse wateren wordt erkend, ongeacht de claims van Griekenland.
De EastMed-pijpleiding zal een capaciteit hebben van tussen de 9 en 12 miljard kubieke meter per jaar en zal worden gevoed door reserves voor de kusten van de drie ondertekenende landen. Het zal tweeduizend kilometer lang slingeren vanuit Israël en via Cyprus en Kreta zal het het vasteland van Griekenland bereiken.
Rivaliteit van Italië en Frankrijk in Libië
De belangen van hun twee zwarte goudreuzen, de Italiaanse Eni en de Franse Total, staan in Libië op gespannen voet, schrijft La Verità. Drie Franse opvattingen moeten worden opgemerkt en er moet een opmerking worden gemaakt. De eerste houding om te rapporteren betreft Wagner: de aanwezigheid van deze Russische huurlingen in Libië maar ook in Centraal-Afrika is nooit veroordeeld door het Elysée. Het tweede verwijst naar de druk van Parijs, dat in de afgelopen maanden van offensief heeft geprobeerd en erin is geslaagd te voorkomen dat de Europese Unie generaal Haftar in officiële communiqués veroordeelt. De derde en laatste betreft de laatste Franse stappen: gezien de Europese moeilijkheden gaf hij er de voorkeur aan Italië vooruit te duwen met een bijna onmogelijke diplomatieke poging. De waarneming betreft de doelen van de invallen van de sterke man uit Cyrenaica, gesteund door Moskou: de luchtvaart van Haftar richtte zich nooit op de Total-fabrieken, in tegenstelling tot wat er gebeurde met die beheerd door Eni.
De haast van Turkije om in Libië in te grijpen
Blijkbaar is er een versnelling van de Libisch-Turkse bilaterale overeenkomst, terwijl de westerse landen, kalm, op 14-15 januari, na de kerstvakantie, in Berlijn bijeenkomen. Haftar, aan de andere kant, blijft met de hulp van 5 Soedanezen, 200-1000 Russische aannemers (Wagner-bedrijf), Verenigde Arabische Emiraten, Egypte en een klein aantal Franse huurlingen Misurata bombarderen door nog een ultimatum te stellen in Tripoli dat afloopt volgende woensdag.
Late Europe stuurt een EU-delegatie naar Tripoli
Europa zet zijn eerste zwakke stappen, nu laat, en besluit op 7 januari op missie naar Tripoli te gaan onder impuls van Italië, onder coördinatie van de hoge vertegenwoordiger van de EU Josep Borrell, die gisteren de Libische minister van Buitenlandse Zaken op de hoogte bracht, en de druk van Berlijn die de januari-conferentie over Libië in Duitsland voorbereidt. Allemaal om te voorkomen dat de Benghazi-troepen van generaal Haftar (gesteund door Egypte, Rusland en de Verenigde Arabische Emiraten) wegzinken in Tripoli en de tegengestelde inzet van Turkse troepen ter ondersteuning van de fragiele regering van nationale eendracht van Al Sarraj. Borrell vertelde zijn gesprekspartner dat de buitenlandse bezitters van Italië, Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk aan de missie zullen deelnemen. Een extreme poging tot stabilisatie, terwijl wapens donderen en het zelfbenoemde Libische Bevrijdingsleger van Haftar kondigt aan dat het de controle heeft overgenomen over de Nagliya-basis en de luchthaven ten zuiden van Tripoli, klaar om met elitetroepen de woonwijken in het zuiden van de hoofdstad binnen te gaan. . Op de Facebook-pagina van de strijdkrachten van Haftar lezen we dat ze oprukken naar het centrum van Tripoli "na gewelddadige botsingen" met de milities van Al Sarraj die zich zouden hebben "teruggetrokken en lijken op weg naar het vliegveld achterlatend".
De grote spot tegen Italië
Nadat we de bilaterale overeenkomsten met Libië hadden aangescherpt, was Italië de bevoorrechte partner Eni die op een belangrijke manier samenwerkte met de Libische olieautoriteiten met wederzijdse voordelen voor beide landen. In 2011 besloot Frankrijk dat het ‘speelgoed’ gebroken moest worden, viel het eerst Libië aan en was het voorstander van de val van Gaddafi.
Met Gaddafi had Italië ook een perfect evenwicht bereikt met betrekking tot het beheer van migratiestromen. Na 2011 stortte Libië in "chaos", een land van verovering voor iedereen met hegemonische doelen, vooral Frankrijk met zijn bedrijf Total. De VS hebben het Libische dossier altijd met duidelijke desinteresse behandeld, zozeer zelfs dat Rusland en Turkije vandaag hun vlag willen zetten op een gebied dat wordt gekweld door duizenden microconflicten, maar ongetwijfeld zeer rijk aan energiebronnen en zeer aantrekkelijk vanwege zijn strategische geografische ligging. positie.
Wie Libië controleert, controleert de Middellandse Zee, de energie- en migrantenstromen.
Italië daarentegen stond bij door de top van Palermo te organiseren (een flagrante mislukking), op zoek naar de Amerikaanse kant, die het nooit had gehad, en nu de hulp van Frankrijk, Duitsland en Engeland zelf met de top van Berlijn.
Het grootste gevaar dat op de loer ligt, is de Turkse aanwezigheid in Libië, een ongemakkelijke aanwezigheid omdat Erdogan de hefboom van migratiestromen zou kunnen gebruiken om Europa zowel vanuit het oosten (Balkangrens) als vanuit het zuiden (met Libië) te bedreigen. Laten we niet vergeten dat Turkije jaarlijks vele miljarden euro's ontvangt van de Europese Unie om migranten op zijn grondgebied te houden, onlangs heeft de EU een cheque van 5 miljard uitgeschreven. Dan is er nog de vraag van de Turkstream-pijpleiding behouden.
In Italië spelen we met het aantal migranten dat binnenkomt
Italië speelt in de eeuwige verkiezingscampagne nog steeds met het aantal aankomsten op het nationale grondgebied. De laatste gegevens van het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigen dat de aankomsten dit jaar zijn ingestort, gehalveerd, een soort "plekje" voor de geelrode regering. Twee dagen geleden werden de gegevens met betrekking tot de aankomst van migranten in ons land van 1 januari tot 24 december 2019 zelfs bekendgemaakt door het ministerie van Binnenlandse Zaken: die cijfers zeggen dat de landingen dit jaar zijn gehalveerd ten opzichte van het voorgaande jaar (11.439 vergeleken met het voorgaande jaar). tot 23.210 in 2018) en daalde met 90% in vergelijking met 2017 (toen waren ze 118.914). Admiraal Nicola De felice specificeerde TG4 dat bij Salvini het gemiddelde aantal aankomsten 22 per dag was, bij Lamorgese daarentegen 54 per dag.
Op het eerste gezicht zou iedereen denken dat de contractie plaatsvond dankzij de huidige minister van Binnenlandse Zaken, Luciana Lamorgese. Gegevens in de hand, de verdienste is in plaats daarvan van de voormalige minister Matteo Salvini die in 2019 de Viminale de eerste acht maanden vasthield. Zoals de Giornale schrijft, moet ook worden opgemerkt dat, als deze uitvoerende macht de havens niet kan openen en de voorkeur geeft aan willekeurige opvang, zoals hij zou willen, dit juist is vanwege de immigratiedecreten die Salvini wilde, die de komst van ngo's onder druk hebben gezet. , herstelde de controle over onze territoriale wateren en maakte de landing in Italië minder aantrekkelijk, waardoor de verlening van de vergunning om humanitaire redenen werd geëlimineerd. Als we terug willen, kan ook wat krediet worden toegeschreven aan de voormalige minister van Binnenlandse Zaken Minniti, die een overeenkomst met Libië heeft ondertekend om te proberen de migratiestroom out of the box te stoppen.
Het aantal migranten dat in 2019 in Italië landde, bedroeg 11.439, 50,72% minder dan vorig jaar, toen het er 23.210 waren. Dit blijkt uit de gegevens van het ministerie van Binnenlandse Zaken, bijgewerkt tot 24 december. Het verschil wordt nog groter als we kijken naar 2017, toen 118.914 migranten over zee arriveerden, 90,38% meer dan dit jaar. Met betrekking tot de nationaliteiten die zijn opgegeven op het moment van ontscheping. volgens de gegevens van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de 11.439 migranten die dit jaar arriveerden, kwamen 2.654 uit Tunesië (23%). Aankomsten uit Pakistan volgen (1.180, of 10%). Ivoorkust (1.135, 10%), Algerije (1.005, 9%). Irak (972% van het totaal). Bangladesh (9, 581%) en Iran (5, 481%).