Het project voor de productie van biomethaan voor transport uit agro-voedselafval is aan de gang
Eni, Inalca en Havi Logistics hebben de eerste nationale overeenkomst getekend voor de productie en het gebruik van biomethaan voor auto's geproduceerd uit agro-voedselafval in de vleessector. Het initiatief concretiseert een innovatieve energievoorzieningsketen voor de overgang naar een transportsysteem met weinig impact dat volledig is gebaseerd op hernieuwbare bronnen.
Het project integreert de vaardigheden van drie grote industriële exploitanten en is gebaseerd op de energieconversie van de biogasproductie-installaties van Inalca (Cremonini Group), de belangrijkste nationale exploitant in de rundvleessector, van elektriciteit naar biomethaan. Inalca produceert momenteel 100% van de energie die nodig is voor zijn behoeften, waarvan 50% uit hernieuwbare bronnen. Dankzij de technologische ondersteuning van Eni voor het beheer van het complexe energieconversieproces van de fabrieken en de inzet van Havi Logistics voor het gebruik van biomethaan in de nieuwe vloten van voertuigen die worden gebruikt voor het transport van vlees, wordt een geïntegreerde energieketen gecreëerd in in staat om afval te verhogen en afval te verwerken voor hergebruik in de context van hetzelfde systeem dat ze heeft gegenereerd, waardoor een concreet voorbeeld van circulaire economie ontstaat.
"Eni heeft een geïntegreerde strategie voor duurzame mobiliteit opgezet die gericht is op de ontwikkeling van alle hefbomen voor het koolstofarm maken van transport - zegt Eni's Manager Bio Development, Sustainable Mobility en Circular Economy - van de productie van brandstoffen die ook afval en afgewerkte voedseloliën gebruiken van plantaardige grondstoffen met patenten die nat afval omzetten in water en bio-olie, van autodelen tot nieuwe brandstoffen zoals waterstof. Deze overeenkomst voegt een nieuwe stap toe aan onze strategie voor de ontwikkeling van initiatieven in de circulaire economie, waarbij in biomethaan een hefboom wordt gezien met een buitengewoon potentieel om afval en transport koolstofarm te maken ".
«Te vaak - zegt Luigi Scordamaglia, CEO van Inalca - spreken we over elektrische mobiliteit als de enige mogelijke toekomst voor duurzaam transport, waarbij we vergeten dat deze optie momenteel alleen van toepassing is in de automobielsector. Op het gebied van civiel transport en landbouwtractie is biomethaan, vooral in de vloeibare vorm (LNG), momenteel de meest concrete optie om de ecologische duurzaamheid op transportroutes op middellange en lange afstand te verbeteren. Een perfect voorbeeld van een duurzame circulaire economie waarin ons land echt een wereldleider kan zijn: biomassa uit een agrovoedingsproductie zonder afval, transformatie naar biomethaan met de beste bestaande technologie en het gebruik ervan in dezelfde vrachtwagenvloten die worden gebruikt bij de distributie Van voedsel ".
"Sinds de jaren tachtig - legt Nerio Zurli, algemeen directeur Havi Logistics uit - voert HAVI een moedig milieubeleid gericht op het verminderen van de CO also-uitstoot, mede dankzij de strategische samenwerking met Scania, waardoor we in 80 de eerste Euro 2014 zwaar voertuig aangedreven door gecomprimeerd gas (CNG) in Europa. Tegenwoordig vertegenwoordigen voertuigen op gecomprimeerd of vloeibaar gas meer dan 6% van onze vloot en de ontwikkeling van biomethaan biedt een concrete kans om het conversieprogramma voor voertuigen op traditionele brandstoffen te versnellen, met als doel de uitstoot met 50% te verminderen. CO40-uitstoot in het wegvervoer tegen 2. Daarnaast zijn we de klimaatverandering blijven aanpakken via een groeiende lijst van initiatieven, ook op andere gebieden, zoals afvalbeheer en recycling, de ontwikkeling van hernieuwbare energie en de verantwoorde inkoop van materialen ".
De overeenkomst legt het principe vast dat in de mobiliteitssector de verandering in het industriebeleid moet plaatsvinden via een nieuwe verantwoorde dialoog tussen een grote industrie in het gebied, die industriële productie moet combineren met een uitstekende bescherming van het milieu en de gezondheid, een belangrijke transformatie-industrie die haar eigen processen moet beheren door het afval geproduceerd in grondstoffen te transformeren om op te nemen in nieuwe industriële ketens voor de valorisatie van afval en afval, en een geweldige gebruiker in de transportlogistieksector die moet zorgen voor duurzaamheid en traceerbaarheid door de uitstootvoetafdruk zoveel mogelijk te beperken.
Deze synergie kan een beslissende bijdrage leveren aan het behalen van de emissiedoelen die zijn vastgelegd in de Europese richtlijn 2018/2001 / EG, inclusief die van het bereiken van ten minste 14% van de transportbrandstoffen uit hernieuwbare bronnen.