(door Massimiliano D'Elia) Ze willen de bureaucratie bestrijden, in plaats daarvan zijn ze bureaucraten binnenin en verzinnen ze jeneverbessen en administratieve kunstwerken om de burgers te demoraliseren en hen ertoe aan te zetten geen toegang te krijgen tot de bonussen die worden geventileerd voor de vier winden in verenigde netwerkbijeenkomsten. Door de ontwerpen van de wetsdecreten te lezen en vervolgens te zien wat er in het echte leven gebeurt, lijkt het te leven in twee parallelle werelden die, door een wiskundig axioma, nooit zullen verenigen.
Laten we het hebben over de wereld van politiek, wetgevers en de echte wereld. Het verhaal van de bonus voor de sanering van bedrijven is emblematisch. Ik herinner me dat de regering 150 miljoen euro had uitgetrokken voor bedrijven om bedrijven en commerciële activiteiten aan te passen aan de nieuwe regels voor de sanering van werkplekken. Om toegang te krijgen tot fondsen, had INPS een "klik op dag"Met de regel"wie het eerst komt het eerst maalt": Na slechts één seconde is de 150 miljoen euro die beschikbaar is gesteld, op. Er zou minstens 3 miljard euro nodig zijn geweest om aan de verzoeken van honderden kilometers te voldoen. Er was niet veel voor nodig om het te voorspellen, het was genoeg om een simpele vermenigvuldiging te maken, aangezien de fiscale gegevens van de bedrijven bekend zijn. Maar iemand zegt dat door verkeerd te leren. In plaats daarvan lijkt het mij dat dit geen fouten zijn vanwege onervarenheid en onvoorziene gebeurtenissen, maar fouten die zijn begaan met een strategie, zou ik duivels durven zeggen. Omdat "klik op dag'Wil je er nog een, voor de "Bonusfietsen", om de 120 miljoen toegewezen door het Herlanceringsdecreet toe te wijzen.
De spot
Ook in dit geval, aangezien de vorige ervaring succesvol was, voor de fietsbonus, zal de volgorde van aankomst van de applicaties geldig zijn, om via een speciale app aan een ministerieel platform te worden gepresenteerd, wordt de procedure in detail beschreven door Il Sole24Ore. De bonus is niet alleen beschikbaar voor degenen die fietsen kopen, maar ook voor degenen die kiezen voor elektrische scooters, hoverboards, segways, monowheels en zelfs voor abonnementen op het delen van vervoersmiddelen, andere dan auto's. Allemaal met 120 miljoen euro, voor een miljoenenpubliek. De "bonus" van de fietsbonus lijkt een echte grap. De regering wilde enerzijds het politieke gebied van de "groene" meerderheid een inhoud geven, anderzijds deed ze, alsof ze het niet wist, steeds meer de nietsvermoedende Italianen die de maatregel hadden verwelkomd, misleid en gekwetst. Het is niet verrassend dat de Italianen na de aankondiging bij verenigde netwerken de winkels binnenstroomden om fietsen, elektrische scooters en al het andere te kopen met de zekerheid de veel gepubliceerde "bonus" te ontvangen. Maar helaas, zoals voorzien door de DL, zullen ze het nooit zien.
De superborstel
Il Sole24Ore legt uit hoe de bonus werkt. De bonus dekt 60% (met een maximum van 500 euro) van de uitgaven van volwassen inwoners van regionale of provinciale hoofdsteden en gemeenten die behoren tot grootstedelijke steden of met meer dan 50 inwoners. Met de bonus kunt u korting krijgen wanneer u koopt bij een van de op het platform geaccrediteerde handelaars. Bonusaanvragen kunnen pas worden ingediend vanaf de 6e dag na de publicatie van het ministerieel besluit in het staatsblad. Maar tot de dag ervoor is het mogelijk om terugbetalingsverzoeken in te dienen van degenen die hun aankoop al zonder bonus hebben gedaan: de DI Relaunch begint het recht om de incentive te krijgen al op 4 mei, als een kopie van de factuur bij het verzoek wordt gevoegd ( degene die de bon heeft, kan proberen de verkoper te vragen om het te annuleren, maar men denkt dat ze dit pas op 15 juni kunnen doen). In theorie zou het zelfs kunnen gebeuren dat de beschikbare 120 miljoen al opraken in de fase van het terugbetalingsverzoek: deze fase is bestemd om tot 60 dagen na de publicatie van het ministerieel besluit in het staatsblad te duren, dus vermoedelijk in de nazomer. Voor terugbetalingsverzoeken is er echter al tijd vanaf de activering van de app (en tot 60 dagen erna), die dichter bij de publicatie zou kunnen plaatsvinden. In het geval dat de middelen eerder opraken, zou het niet duidelijk zijn of de prioriteit zou worden toegekend op basis van de aankoopdatum of op basis van de datum waarop het verzoek wordt ingediend: het ontwerp van het ministerieel besluit stelt hierover alleen expliciete regels voor de volgende fase, die van het uitgeven van te besteden bonussen. En in dit stadium, aangezien de aankoop nog niet heeft plaatsgevonden, kan het moment van indienen van het bonusverzoek alleen geldig zijn, dus we kunnen spreken van klikdag. In plaats daarvan is het duidelijk dat alleen degenen die een digitale identiteit (Spid) hebben, zich op het platform kunnen registreren. De bonuswaarde wordt niet meegenomen in de ISEE-berekening.
In eenvoudige bewoordingen: je hebt min of meer een seconde om toegang te krijgen tot de bonus, alleen als je een digitale identiteit hebt (Spid), alleen als je een factuur hebt die is gedateerd op 15 juni en alleen als je veel, maar veel geluk hebt. De enige zekerheid is dat u ondertussen uw geld al heeft uitgegeven in de hoop fietspaden in uw steden te vinden. Wat te zeggen, veel succes met de "klikdag" -loterij.