Vandaag is het de "Nationale dag ter nagedachtenis aan verkeersslachtoffers", opgedragen aan degenen die het leven lieten op de weg en hun families. Een belangrijk moment dat vraagt om stil te staan bij het belang van bewust en correct gedrag op de weg. Afleiding, hoge snelheid, het niet respecteren van de veiligheidsafstand en verkeersborden zijn slechts enkele van de vele fouten die worden gemaakt bij het besturen van een auto, scooter of fiets. Maar zelfs onder voetgangers komt risicovol gedrag niet zelden voor, heel vaak ingegeven door afleiding of eenvoudiger gezegd door haast.
De Verkeerspolitie herinnert iedereen eraan dat je niet op de weg moet rommelen. Het besturen van een voertuig na het drinken van alcohol of drugs, of "chatten" tijdens het rijden of het oversteken van de weg is buitengewoon gevaarlijk voor uzelf en voor degenen die uw pad kruisen.
Stel je voor dat alleen al het beantwoorden van de mobiele telefoon ervoor zorgt dat je gedurende een variabele tijd van een paar seconden van de weg afkijkt, wat fataal kan zijn als je een voertuig bestuurt. Inderdaad, bij een snelheid van 50 km/u duurt het slechts twee seconden om ongeveer 30 meter af te leggen en als in die 2 seconden je blik niet op de weg is gericht, is het alsof je volledig geblinddoekt rijdt. Het gevaar wordt nog groter als je op de snelweg rijdt waar je met de maximaal toegestane snelheid 36 meter per seconde rijdt. Dat betekent dat 3 seconden afleiding voldoende zijn om 108 meter af te leggen – praktisch de lengte van een voetbalveld – zonder naar de weg te kijken!
In Italië, net als in andere Europese landen, is de verkeersveiligheid een van de grootste problemen die het hoofd moet worden geboden, vooral vooruitlopend op de Europese doelstelling om het aantal slachtoffers drastisch te verminderen tegen 2030, tot het volledig nul is in 2050.
Italië is al jaren bezig met een ingewikkeld proces om het fenomeen ongevallen aan te pakken, met bewustmakingscampagnes en voorlichtingsinitiatieven over legaliteit waarbij vooral jongeren betrokken zijn. In feite, beginnend bij basisscholen, grijpt de staatspolitie, via de articulaties van de verkeerspolitie, in scholen in met gestructureerde onderwijsprogramma's en adequate communicatiemodellen, om degenen die op straat leven te laten begrijpen welk gedrag ze moeten aannemen om hun eigen gedrag te beschermen levens en anderen.
Volgens ISTAT-gegevens waren er in 2021 151.875 verkeersongevallen waarbij 2.875 mensen omkwamen en 204.728 gewond raakten. Bemoedigende gegevens vergeleken met 2001, het jaar waarin 263.100 ongevallen plaatsvonden met 7.096 slachtoffers en 373.286 gewonden. Bij een steeds groter wordend verkeersvolume zijn het aantal ongevallen en vooral doden bijna gehalveerd (bijna 58% minder ongevallen en 40% minder doden). Een teken dat er iets ten goede verandert; meer en wijdverspreide verkeersveiligheidseducatie en respect voor zichzelf en anderen zijn de drijvende krachten achter een hernieuwde veiligheidscultuur die, mits adequaat gekoesterd en ondersteund, zeker in staat zal zijn om de risico's op de weg tot een minimum te beperken.
In ieder geval staat de staatspolitie altijd aan de zijde van de slachtoffers en hun families dankzij operators die, naar behoren opgeleid om met bijzonder pijnlijke situaties zoals verkeers- of spoorwegongevallen om te gaan, degenen helpen die het ongeval hebben overleefd of de familieleden van de overledene om de controle over zijn leven terug te krijgen en/of om te rouwen.
Tot slot gaat er op deze dag, die gewijd is aan alle slachtoffers van ongevallen, ook een speciale herinnering aan de leden van de politiekorpsen die dagelijks op pad zijn om hun plicht te doen en die helaas vaak een zeer hoge tol betalen.