Oorlog doet de Rode Zee ontbranden. Grote rederijen schorten hun reizen op

door Francesco Matera

De oorlog tussen Israël en Hamas gaat verder met één enkele variabele: de levens van 130 Israëlische gijzelaars die nog steeds in handen zijn van de militieleden. Na de moord in Gaza door IDF-soldaten op drie Israëli's die op 7 oktober werden ontvoerd, groeit de woede. En hoewel Hamas waarschuwt dat “er zal geen andere gijzelingsovereenkomst tot stand komen totdat Israël de agressie stopt“, Premier Benjamin Netanyahu is lapidair: “Laten we doorgaan tot het einde, niets zal ons tegenhouden'.

Intussen handelen diplomatie en inlichtingendiensten onder de tafel om ongeveer 130 Israëlische burgers, die nog steeds in handen zijn van de jihadisten, naar huis te brengen.

Het hoofd van de Mossad hij had gisteren in Oslo een ontmoeting met de premier van Qatar, de sjeik Tamim bin Hamad Al Thani, om over vrijlating te onderhandelen. Vóór hem de minister van Defensie Galante hij had ontmoetingen met militaire en inlichtingenleiders. 's Avonds kwam het Oorlogskabinet bijeen om de ontwikkelingen te bespreken.

De tragische fout van de Israëlische soldaten die drie van de ontvoerden in de Gazastrook hebben gedood en hen ondanks de witte vlag en de roep om “hulp” voor terroristen hebben aangezien, leidde tot protesten in Tel Aviv, waar duizenden mensen de straat op gingen om te protesteren tegen de regering eist onmiddellijke vrijlating.

De druk neemt ook toe Joe Biden naar de Verenigde Staten voor de terugkeer van de Amerikaanse gijzelaars. De directeur van de CIA, Bill Brandsen de Egyptische minister van inlichtingen werken aan een overeenkomst op basis van de gesprekken tussen het hoofd van de Mossad en Qatar.

De situatie betreft niet alleen de levens van ongeveer 130 gijzelaars, waaronder verschillende soldaten, maar ook de consensus van de nationale en internationale publieke opinie, die haar ogen begint te openen voor de verschrikkingen aan beide kanten. Ondertussen gaat de oorlog in de Gazastrook voort, met bombardementen en botsingen met jihadisten, waardoor het risico op verdere slachtoffers onder de gijzelaars toeneemt.

Ondertussen is een vermeend lid van de Mossad in Iran vermoord terwijl het conflict in de regio heviger wordt, waarbij de Verenigde Staten Jemenitische Houthi-drones hebben neergeschoten in de Rode Zee. Veel commerciële en toeristische schepen mijden de routes van het Suezkanaal naar de Rode Zee, waardoor de prijzen van goederen stijgen als gevolg van de keuze voor andere, langere en dus duurdere routes. Het Suezkanaal verbindt de Middellandse Zee met de Rode Zee en is de kortste zeeroute tussen Azië en Europa.

Een militaire taskforce om schepen te beschermen

De bondgenoten van de Verenigde Staten (voorlopig Frankrijk en Engeland) overwegen er een te sturen marine-taskforce om schepen in de Rode Zee te beschermen en de nationale veiligheidsadviseur, Jake Sullivan, zeiden dat de VS onmiddellijk escortes zouden kunnen oprichten langs de maritieme handelsroute die als essentieel wordt beschouwd. Italië zou zich bereid hebben verklaard deel uit te maken van de taskforce en zich het recht voorbehouden om over de omvang van de bijdrage te beslissen.

Maritieme bedrijven schorten het reizen op de route die de Rode Zee oversteekt op

De rederij MSC heeft besloten haar vaarten door het Suezkanaal tijdelijk stop te zetten om de levens van haar matrozen te beschermen, zo staat in een verklaring. Een van de containerschepen van 's werelds grootste vrachtbedrijf, wiens volledige naam Mediterranean Shipping Company is, werd onlangs aangevallen door een drone terwijl hij zich in de Rode Zee bevond. Alle bemanningsleden van de “MSC Palatium III” zijn veilig en wel, aldus het bedrijf in een verklaring.

Het schip liep echter schade op door een brand en werd uit de vaart genomen. Na dit incident zal de MSC-vloot het Suezkanaal niet meer passeren totdat het gebied weer veilig is. De nieuwe route is van plan om Afrika te omzeilen langs de Kaap de Goede Hoop-route. Reizen zullen daardoor enkele dagen langer duren.

Ook andere bedrijven, zoals Maersk, Hapag-Lloyd en CMA CGM, hebben besloten het Suezkanaal te mijden.

Abonneer je op onze nieuwsbrief!

Oorlog doet de Rode Zee ontbranden. Grote rederijen schorten hun reizen op

| WORLD |