Leonardo leverde gisteren de eerste twee M-345 af aan de Italiaanse luchtmacht, wiens identificatiecode van de Forza Armed de T-345A is.
De luchtmacht heeft tot nu toe 18 M-345 besteld als onderdeel van een algemene eis van 45 vliegtuigen die de 137 MB-339's die vanaf 1982 aan de lijn kwamen geleidelijk zullen moeten vervangen.
Marco Zoff, hoofd van de vliegtuigdivisie van Leonardo, verklaarde: “erfgenaam van een lange traditie op het gebied van het trainen van jets, zal de M-345 de luchtmacht van klanten in staat stellen om de effectiviteit van de training aanzienlijk te verbeteren en de bedrijfskosten te verlagen. Deze eerste levering aan de luchtmacht is een belangrijk resultaat, het resultaat van een lang en vruchtbaar teamwerk met de strijdkrachten ”.
De nieuwe M-345, ontworpen om te voldoen aan de basis- en basis-geavanceerde trainingseisen, zal de M-346's integreren die worden gebruikt voor de geavanceerde fase van de pilotenopleiding, waardoor de consolidatie van het groeiproces van de trainingsmogelijkheden van de luchtmacht wordt ondersteund. .
Het geïntegreerde trainingssysteem op basis van het grond- en vluchtsegment van de M-345 bevestigt Leonardo's wereldwijde technologische leiderschap in het trainen van piloten voor de huidige en toekomstige generatie vliegtuigen, en profiteert van de ervaring en technologie die al is ontwikkeld voor de 'M-346, inclusief de "Live Virtual Constructive" mogelijkheid, dwz de mogelijkheid om het vliegtuig tijdens de vlucht te integreren met gesimuleerde "vriendelijke" of "vijandelijke" elementen, waardoor de toekomstige piloot kan worden "blootgesteld" aan de complexiteit van elk mogelijk operationeel scenario.
De M-345 is een goed presterend vliegtuig dat het voor piloten gemakkelijker maakt om van basistrainers over te gaan op de nieuwste generatie jagers. De aankoop van het nieuwe vliegtuig door de Italiaanse luchtmacht betekende een belangrijke stap in de modernisering van de Arma Azzurra-vloot, die het in plaats van het MB-339 A-vliegtuig zal gebruiken voor de uitvoering van de tweede en derde fase van de opleiding van een militaire piloot en als nieuw platform voor het National Aerobatic Team (PAN).
VERDIEPING
De nieuwe M-345 HET (High Efficiency Trainer) is een vliegtuig dat in staat is om de luchtmacht in staat te stellen trainingstijden te comprimeren en studenten bloot te stellen aan een platform met betere vliegeigenschappen dan het huidige Basic / Advanced trainingsvliegtuig dat over de hele wereld in gebruik is. Het stelt je ook in staat om zelfs de meest veeleisende missies van de trainingssyllabus uit te voeren om een opleiding van hoge kwaliteit te krijgen tegen aanzienlijk lagere kosten.
De cockpitarchitectuur van de M-345 is representatief voor die van frontliniejagers. Dankzij een groot vluchtbereik, met manoeuvreerbaarheid op hoge snelheid, zelfs op grote hoogte, moderne elektronische systemen, hoge laadcapaciteit en prestaties, kan de M-345 ook operationele rollen vervullen. De lange levensduur van het vliegtuig, de onderhoudsfilosofie op twee niveaus die dure algemene revisies overbodig maakt, en de structuur van het HUMS (Health Usage and Monitoring System) en het installatiebewakingssysteem dragen bij aan de kostenreductie van de M-345. .
Met de mogelijkheid om te integreren de verfijnde aan boord van de piloot simulatie systeem kan beter haar missie addestrativa dankzij een reeks van vooraf geplande manoeuvres uit te voeren, vliegen in formatie met andere vliegtuigen interactie in real time via de data-verbinding met andere coureurs is op andere vliegtuigen tijdens de vlucht, beide op grondsimulatoren. Het is ook mogelijk om de missie scenario's voor te bereiden en download vervolgens de flight data dankzij de Mission Planning en Debriefing Station (MPDS) het opnieuw analyseren van de missies tijdens de debriefing plaatsvinden.
De motor is een Williams FJ44-4M-34 turbofan, geoptimaliseerd voor militair en acrobatisch gebruik.
De cockpit is gebaseerd op HOTAS-bedieningsknoppen (hands-on-throttle-and-stick), glazen cockpit met drie MFD-kleurenaanraakschermen (multifunctioneel display) en een head-up display, dat aan de achterzijde wordt vervangen door een vierde MFD-repeater afbeelding van de voorzijde HUD.