Nog steeds in 20 onder het puin, dit zijn de nummers van de vermeende missen die 60 de slachtoffers van een aangekondigde tragedie zouden brengen.
Terwijl de nabestaanden van de slachtoffers de staatsbegrafenis graag zouden opgeven, beginnen de politici heen en weer tussen beschuldigingen, intrekking van concessies, ja nee, misschien boh…. Een schrijnend scenario, maar voor hen, de regeringen en de politici, lijkt het altijd een verkiezingscampagne te zijn. Het bedrijf Atlantia dat Autostrade Italia controleert, heeft al 4 miljard verloren op de beurs en geeft een duidelijk signaal af aan de regering, 20 zouden de miljarden zijn die uit de zakken van de staat zouden moeten komen in geval van intrekking van de concessie.
De regering heeft daarom gedesoriënteerd tijd nodig en probeert op de spiegels te klimmen. Luigi Di Maio is overtuigd van de intrekking zonder ifs en maren. Matteo Salvini en viceminister van Verkeer Edoardo Rixi vertragen, "Als Autostrade per l'Italia snel middelen ter beschikking stelt voor de ontheemden, voor de families van de slachtoffers en de Morandibrug herbouwt zonder te wachten op het onderzoek, zullen we beslissen of we het concessiecontract al dan niet beëindigen.". Volgend ook de M5s Blog heeft een post geschreven waarin het de intrekking van de concessie verdedigt, "als er voorwaarden zijn". Toen sprak minister van Infrastructuur Danilo Toninelli over een verzoek op middellange termijn, dat zou kunnen resulteren in het vertrek van Autostrade per l'Italia uit het beheer van het snelwegennet, maar ook een bevestiging van het bedrijf van de Atlantia-groep. "IDe bediening die ik voorzit, is onmiddellijk in actie om de oorzaken van de tragedie die plaatsvond in Genua vast te stellen. We hebben een inspectiecommissie ingesteld met experts die het incident zullen belichten en al operationeel zijn. Het resultaat van hun werk, dat binnen een maand moet aankomen, zal de procedure ingaan voor een mogelijke intrekking van de concessie aan Autostrade". Het ministerie vraagt om de brug te herbouwen door de concessiehouder, voordat de magistratuur wordt uitgesproken. De gouverneur van Ligurië Giovanni Toti wil de nieuwe brug binnen de 2019. Luigi Di Maio hij bleef op zijn posities en gisteravond in het "On Air" -programma op La7 zei hij: "degenen die de concessies niet willen intrekken, moeten over mijn lichaam gaan". Als de uitkomst echt zo is en dus als de intrekking van de concessie vóór de deadline binnen een maand wordt beslist, zou de overheid volgens een schatting van Sole15ore een bedrag tussen de 20 en 24 miljard euro kunnen betalen. Een miljard per jaar te geven aan Autostrade voor gederfde inkomsten vanaf de datum van herroeping tot de natuurlijke afloop van het contract, dat wil zeggen in 2038, met verlenging tot 2042. De verbeurdverklaring van de overeenkomst is mogelijk in geval van "ernstige schending door de concessiehouder . aan de voorziene verplichtingen ". Als de inspectiecommissie van de overheid de procedure zou starten, kan het bedrijf dan rechtvaardigingen en tegenargumenten aandragen.
Ook Europa heeft in dit opzicht van zich laten horen. De Europese Commissie heeft benadrukt dat verkeersveiligheid afhangt van het dealerschap. Vervolgens reageerde hij op de controverse over geblokkeerde beveiligingsbronnen. Voor Italië is al € 2,5 miljard toegewezen aan EU-middelen voor infrastructuur naast het investeringsplan van 8,5 miljard in Autostrade in ruil voor een verlenging van de concessie van 2038 tot 2042. Geld dat verloren zou gaan als het de concessie zou zijn werd ingetrokken.
Les voor de regering, "denk voordat je spreekt na over wat je zegt en de effecten", nu je regeert, zit je niet in de verkiezingscampagne