Redaksjonell
Den jemenittiske Houthi-opprørsgruppen angrep i går det amerikanske tankskipet Torm Thor som seilte i Adenbukta, hvor også noen Stars and Stripes-krigsskip var til stede. Nyheten ble rapportert av avisen Al-Masirah, kontrollert av sjiagruppen. Nå var vi nesten vant til angrep på lasteskip, nå fra trusler via sosiale medier om å kompromittere sjøkablene ville vi ha gått videre til fakta fordi de pro-iranske militsmennene ville ha skadet fire ubåtkabler i Rødehavet, mellom Jeddah, Saudi-Arabia og Djibouti i Øst-Afrika. Den israelske økonomiske avisen rapporterte den viktige nyheten Globuser, i henhold til hvilke de skadede kablene ville være:
AAE-1, forbinder Asia-Afrika-Europa 1, utvidet 25 tusen kilometer, fra Sørøst-Asia til Europa, gjennom Egypt, og forbinder Hong Kong, Vietnam, Kambodsja, Malaysia, Singapore, Thailand, India, Pakistan, Oman, Emiratene De forente arabiske emirater, Qatar, Jemen, Djibouti, Saudi-Arabia, Egypt, Hellas, Italia og Frankrike;
Seacom, en 17 tusen kilometer lang kabel som forbinder Sør-Afrika, Kenya, Tanzania, Mosambik, Djibouti, Frankrike og India;
Europe India Gateway (Eig), 15 tusen kilometer fiberoptisk kabel som forbinder Storbritannia, Portugal, Gibraltar, Monaco, Frankrike, Libya, Egypt, Saudi-Arabia, Djibouti, Oman, Emiratene og India. TGN ville også blitt truffet.
Skaden forårsaket av houthiene"de forårsaker allerede alvorlige forstyrrelser i internettkommunikasjonen mellom Europa og Asia, med skade spesielt i Gulf-landene og India", melder Globes. Det er imidlertid ingen offisiell bekreftelse fra lokale myndigheter og militære kommandoer. Skadene på kommunikasjonsmidlene anslås å være betydelige, men ikke kritiske fordi andre kabler går gjennom samme region som forbinder Asia, Afrika og Europa og ikke ble berørt. Ifølge estimater kan reparasjon av et så stort antall undersjøiske kabler ta minst åtte uker og vil innebære eksponering for risiko på grunn av Houthi-aktiviteter. Telekommunikasjonsselskaper vil bli tvunget til å se etter selskaper som er villige til å utføre reparasjonsarbeidet og sannsynligvis betale dem en ublu avgift fordi forsikringsselskapene ikke lenger yter tjenester til kabelfartøy som opererer i Jemens farvann. Det er for farlig å forsikre bestemte skip hvis pris varierer fra 80-100 millioner dollar.
Abonner på vårt nyhetsbrev!