Innsatsene er høye: ikke bare for nasjonene som er direkte involvert i Rødehavet og Middelhavet, men for hele den globale geoøkonomiske balansen. Og hvis «Mare Nostrum» telte mindre, ville vi italienere være de første til å tape
av Paolo Giordani – President for International Diplomatic Institute
Seks måneder inn i konflikten i Gaza ser de globale økonomiske konsekvensene ut til å være begrenset, med oljemarkedet merkelig immunt mot støtene som vanligvis følger med Midtøsten-kriser. Markedsro bør imidlertid ikke bedra: geopolitiske spenninger kan snart eksplodere til en større konflikt.
Siden november har jemenittiske Houthi-opprørere, ikke-statlige aktører og medlemmer av motstandsaksen, intensivert missil- og droneangrep mot handelsfartøyer som passerer Rødehavet. Denne viktige ruten forbinder Europa med Asia, passerer gjennom Suez-kanalen og Bab al-Mandeb, og er ansvarlig for 12 % av global handel, 40 % av handelen mellom Europa og Asia, 30 % av global frakt av containere, 12 % av global handel. olje og 1,8 % av LNG. Alvorlighetsgraden av disse angrepene var slik at selv industrigiganter, som f.eks Tesla, måtte de stoppe produksjonen, et fenomen som ikke er sett siden Covid-19-krisen. Overraskende nok har ikke inflasjonen lidd de fryktede konsekvensene, delvis takket være skipsfartssektorens evne til å absorbere sjokket, som er inne i en periode med overkapasitet. For havner i Middelhavet, inkludert italienske, ble det imidlertid oversatt til en reduksjon på 20 % av kaiplassene.
Vestlige marineoppdrag, den Velstandsverge (anglo-amerikansk) e Aspider (Europeiske) ble utplassert for å forsvare navigasjonsfriheten, og selv om de har oppnådd noen suksesser, garanterer de ikke uforstyrret sjøtrafikk. Til tross for dette vedvarer angrepene og mer enn halvparten av sjøtrafikken fortsetter å unngå Rødehavet, med betydelige tap for Egypt, som henter 2 % av BNP fra passasjerettigheter i Suez-kanalen. Det er fortsatt usikkert om oppdragene vil kunne gjenopprette normaliteten eller om en mer massiv militær deployering vil være nødvendig, en løsning som kanskje ikke er bærekraftig for Europa og kystlandene på lang sikt.
L 'eskalering av konflikten, med Irans direkte involvering, kan ytterligere oppildne situasjonen i Rødehavet. Houthiene, styrket under ti år med borgerkrig i Jemen, er klare til å gripe massivt inn sammen med den islamske republikken og vil ikke lett bli nøytralisert av sporadiske militære aksjoner.
Stilt overfor dette scenariet er behovet for deeskalering i Gaza og regional stabilitet mer presserende enn noen gang. Det er viktig at Europa fremmer et diplomatisk og økonomisk engasjement som tar sikte på å gjenopprette fred og garantere varig sikkerhet. Fra dette synspunktet er EUs medlemskap, som en "observatør", til Djibouti Code of Conduct og Jeddah-endringen, signert i 2017 av 17 stater i det nordvestlige Indiahavet for å fremme regionalt samarbeid og styrke underskrivernes evne. for å motvirke økende trusler mot maritim sikkerhet i Adenbukta og Rødehavet. Medlemskapet ble offentliggjort mandag 22. april. Innsatsene er høye: ikke bare for nasjonene som er direkte involvert i Rødehavet og Middelhavet, men for hele den globale geoøkonomiske balansen. Og hvis "Mare NostrumHvis det spilte mindre rolle, ville vi italienere være de første til å tape.
Abonner på vårt nyhetsbrev!