av Francesco Matera
Israel-Hamas-krigen fortsetter med en enkelt variabel: livene til 130 israelske gisler som fortsatt er i hendene på militsmennene. Etter drapet i Gaza av IDF-soldater på tre israelere som ble kidnappet 7. oktober, vokser sinnet. Og mens Hamas advarer om at "det blir ingen annen gisselavtale før Israel stopper aggresjonen", statsminister Benjamin Netanyahu er lapidær: "La oss fortsette til slutten, ingenting vil stoppe oss".
I mellomtiden handler diplomati og etterretning under bordet for å bringe hjem rundt 130 israelske borgere som fortsatt er i hendene på jihadistene.
Lederen av Mossad han hadde et møte i går i Oslo med Qatars statsminister, sjeiken Tamim bin Hamad Al Thani, for å forhandle løslatelse. Før ham, forsvarsministeren Gallant han hadde møter med militær- og etterretningsledere. Om kvelden møttes krigskabinettet for å diskutere utviklingen.
Den tragiske feilen til de israelske soldatene som drepte tre av de som ble kidnappet på stripen, og forvekslet dem med terrorister til tross for det hvite flagget og ropet om "hjelp", utløste protester i Tel Aviv, der tusenvis av mennesker gikk ut i gatene for å protestere mot Regjeringen krever umiddelbar løslatelse.
Trykket øker også Joe Biden til USA for retur av de amerikanske gislene. Direktøren for CIA, Bill Burns, og den egyptiske etterretningsministeren jobber med å finne en avtale basert på samtalene mellom lederen av Mossad og Qatar.
Situasjonen involverer ikke bare livene til de rundt 130 gislene, inkludert flere soldater, men også konsensusen i nasjonal og internasjonal opinion som begynner å få øynene opp for grusomhetene på begge sider. I mellomtiden fortsetter krigen på stripen, med bombinger og sammenstøt med jihadister, og øker dermed risikoen for å forårsake flere ofre blant gislene.
I mellomtiden har et angivelig medlem av Mossad blitt drept i Iran ettersom konflikten i regionen forsterkes, og USA har skutt ned jemenittiske Houthi-droner i Rødehavet. Mange kommersielle skip og turistskip unngår rutene fra Suez-kanalen til Rødehavet, og øker dermed vareprisene på grunn av valget av andre lengre og derfor dyrere ruter. Suezkanalen forbinder Middelhavet med Rødehavet og er den korteste sjøveien mellom Asia og Europa.
En militær innsatsstyrke for å beskytte skip
De allierte til USA (foreløpig Frankrike og England) vurderer å sende en marine arbeidsstyrke for å beskytte skip i Rødehavet og den nasjonale sikkerhetsrådgiveren, Jake Sullivan, sa at USA umiddelbart kunne etablere eskorte langs den maritime handelsruten som anses som viktig. Italia ville ha gitt sin tilgjengelighet til å være en del av arbeidsgruppen, og forbeholdt seg retten til å bestemme størrelsen på bidraget.
Maritime selskaper innstiller reiser på ruten som krysser Rødehavet
Rederiet MSC har besluttet å midlertidig stoppe sine reiser gjennom Suez-kanalen for å beskytte livene til sjømennene, heter det i en uttalelse. Et av containerskipene til verdens ledende selskap innen godssektoren, hvis fulle navn er Mediterranean Shipping Company, ble forleden angrepet av en drone mens det var i Rødehavet. Alle besetningsmedlemmer på "MSC Palatium III" er trygge og sunne, sa selskapet i en uttalelse.
Fartøyet fikk imidlertid skade fra brann og ble tatt ut av drift. Etter denne hendelsen vil MSC-flåten ikke lenger passere gjennom Suez-kanalen før området blir trygt igjen. Den nye ruten planlegger å omgå Afrika langs Kapp det gode håp-ruten. Turene vil derfor vare flere dager lenger.
Andre selskaper, som Maersk, Hapag-Lloyd og CMA CGM, har også bestemt seg for å unngå Suez-kanalen.
Abonner på vårt nyhetsbrev!