Leonardo e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) har signert en samarbeidsavtale for å gjennomføre et felles prosjekt innenfor Militær mobilitet, et EU-initiativ som tar sikte på å øke eksisterende infrastrukturelle og digitale evner, for å sikre bevegelse av militære eiendeler, innenfor og utenfor Europa, selv på kort varsel og i stor skala, og sikre trygge, bærekraftige transportevner og motstandsdyktige. Leonardo og RFI tar sikte på å identifisere arkitekturen og funksjonaliteten til den integrerte digitale sirkulasjonsstyringsplattformen dedikert til militær mobilitet, i vanlige og ekstraordinære situasjoner for transport av militært materiell gjennom infrastrukturer med dobbel bruk. Innovative løsninger for å få tilgang til heterogene datakilder og for valorisering av dem med automatiserte prosesser vil være en integrert del av plattformen.
Som en del av samarbeidet vil Leonardo uttrykke sine ferdigheter når det gjelder global sikkerhet og global overvåking med støtte av avanserte AI-teknikker på flere fronter: telling og overvåking av infrastrukturer med dobbelt bruk, modellering av infrastrukturer og leddtjenester, simulering og optimalisering av komplekse nettverk. Videre, for å garantere høye standarder for databeskyttelse, er det planlagt å bruke Leonardos Global Security Operation Center (SOC) med proprietære Threat Intelligence-løsninger (for å karakterisere og analysere potensielle cybertrusler gjennom innsamling og analyse fra åpne kilder) og Live Endpoint Sikkerhet (for administrasjon og sikkerhet av enheter koblet til IT- og OT-nettverket).
Høy dataytelse i håndteringen av betydelige datamengder vil tilfredsstilles av HPC (High Performance Computing) davinci-1, en av de kraftigste superdatamaskinene i luftfarts-, forsvars- og sikkerhetssektoren. Plattformen vil også integrere avanserte funksjoner basert på satellitttjenester (inkludert de fra COSMO–SkyMed) og vil bruke en sikker og interoperabel kommunikasjonsinfrastruktur med de forskjellige typene nettverk (TETRA, LTE, 4G/5G), for å garantere høye servicenivåer og sikkerhet.
Avtalen sørger blant annet for bruk av spesifikk kunnskap innen sikkerhet og jernbanetrafikk ved å integrere RFIs sirkulasjonsstyringsapplikasjonskomponenter i prosjektet med de andre luft- og landmobilitetsplattformene som er nødvendige for å generere en kontekst av teknologisk interoperabilitet basert på ekstremt robuste sikkerhetsprinsipper.
utdype
Leonardo er et av de ledende industriselskapene innen luftfart, forsvar og sikkerhet (AD&S) globalt. Med 51 90 ansatte over hele verden er den aktiv i sektorene helikoptre, elektronikk, fly, cyber og sikkerhet og romfart, og er partner for de viktigste internasjonale programmene i sektoren som Eurofighter, NH-72,3, FREMM, GCAP og Eurodrone. Leonardo har betydelig produksjonskapasitet i Italia, Storbritannia, Polen og USA, og opererer gjennom datterselskaper, joint ventures og aksjeposter, inkludert Leonardo DRS (25%), MBDA (50%), ATR (22,8%), Hensoldt (67% ), Telespazio (33 %), Thales Alenia Space (29,6 %) og Avio (2022 %). Notert på Milan Stock Exchange (LDO), registrerte Leonardo i 17,3 nye ordrer for 37,5 milliarder euro, med en ordrebok på 14,7 milliarder euro og konsoliderte inntekter på 2010 milliarder euro. Inkludert i MIB ESG-indeksen, har selskapet vært en del av Dow Jones Sustainability Indices (DJSI) siden XNUMX.
Rete Ferroviaria Italiana SpA ble stiftet 1. juli 2001 som et svar på behovet for å skille nettsjefen fra transporttjenesteleverandøren. RFI har ansvaret for å opprettholde jernbaneinfrastrukturen i full effektivitet, slik at over 9000 passasjertog og tonnevis med gods kan reise langs den i full sikkerhet hver dag. Siden 2022 har RFI vært leder for Infrastructure Hub til FS Italiane Group, som også inkluderer Anas, Italferr og Ferrovie Sud Est. milliarder til veier), 180 2031 kilometer med jernbanelinjer (med over 125 55 tunneler, 16.800 1.600 broer og viadukter og 23.000 2.200 stasjoner) og 32.000 2.000 kilometer med veier (med over 18.000 1.200 tunneler, XNUMX XNUMX broer og XNUMX bruer og veier XNUMX-kanaler). Målet er å oppdatere og integrere jernbane- og veiinfrastrukturen, slik at de blir både mer moderne, robuste, sammenkoblede og tilgjengelige for alle. Denne synergien må være tilstede helt fra designfasen av arbeidet, definere og spesialisere rollene til de ulike infrastrukturene, men også innen design, teknologisk utvikling og vedlikehold.
Abonner på vårt nyhetsbrev!