W tej chwili stanu wyjątkowego służba nadzoru i obrony sił powietrznych przez siły powietrzne nie kończy się. Dwóch myśliwców Eurofighter z 4. skrzydła Grosseto interweniowało, aby przechwycić Airbusa 320 Easyjet wystartował z Anglii i udał się na Maltę, która utraciła kontakt radiowy z organami cywilnego ruchu lotniczego podczas przelotu nad krajową przestrzenią powietrzną.
Obaj myśliwce, w chwili prośby o interwencję, leciały już na misję szkoleniową. Rozkaz przemodelowania misji ze szkolenia na rzeczywistość wydał CAOC (Combined Air Operation Center) w Torrejon w Hiszpanii, organ NATO odpowiedzialny za ten obszar, w koordynacji z Dowództwem Operacji Powietrznych (COA) w Poggio Renatico.
Personel "przewodnika myśliwskiego" 11. Grupy DAMI z Poggio Renatico dostarczył pilotom dwóch Eurofighterów w locie współrzędne i informacje niezbędne do dotarcia do cywilnego statku powietrznego i przeprowadzenia wymaganej procedury "identyfikacji wizualnej" (VID), aby upewnij się, że nie było warunków awaryjnych. Po przywróceniu łączności radiowej obaj myśliwce wrócili do bazy lotniczej Maremma.
Cztery z nich to Stormi wyposażone w zasoby Eurofighter, które Siły Powietrzne wykorzystują w służbie obrony powietrznej: 4. Skrzydło Grosseto, 36 Skrzydło Gioia del Colle, 37 Skrzydło Trapani, 51 Skrzydło Istrana. Ponadto od marca 2018 roku samoloty F35 32 ° Stormo di Amendola są również zintegrowane z systemem obrony powietrznej, który dzięki określonym zdolnościom operacyjnym i technologii najnowszej generacji przyczynia się do obrony włoskiego nieba i które były pierwszymi samolotami Piątej generacji, która została zatrudniona przez NATO do ochrony przestrzeni powietrznej Sojuszu w operacji Air Policing.
Złożony system obronny, poprzez który Siły Powietrzne zapewniają nieprzerwany nadzór krajowej przestrzeni powietrznej, jest zintegrowany, nawet w czasie pokoju, z innymi państwami NATO. Natychmiastowy rozkaz startu - w żargonie technicznym „wyścig” - lub jak w tym przypadku w przypadku interwencji samolotu już w locie, wydaje CAOC (Combined Air Operation Centre) w Torrejon (Hiszpania), organ NATO odpowiedzialny za służba dozorowania przestrzeni powietrznej w tym obszarze, która integruje możliwości nadzoru i kontroli 11. Grupy DAMI i 22. Grupy Radarowej.
Krajowe Centrum Operacji Powietrznych (AOC) realizuje podstawowe zadania w zakresie organizacji służby obrony powietrznej oraz sprawuje stały nadzór nad prawidłowym działaniem urządzenia. Jeśli istnieje niemilitarne zagrożenie dla włoskiej przestrzeni powietrznej, IT-AOC wznawia dowodzenie nad samolotem przechwytującym powierzonym NATO w celu przeprowadzenia późniejszej akcji przeciwdziałania. Dzieje się tak na przykład, gdy cywilny statek powietrzny przelatujący w krajowej przestrzeni powietrznej zachowuje się anomalnie, a zatem potencjalnie niebezpieczny dla bezpieczeństwa, lub gdy potrzebuje wsparcia lotniczego w przypadku problemów technicznych zagrażających bezpieczeństwu lotu, jak w przypadku dziś z powodu utraty łączności radiowej.