F-2000 Eurofighter włoskich sił powietrznych, gotowy do służby nadzoru przestrzeni powietrznej, wystartował dziś po południu szybko z bazy lotniczej Istrana (TV), siedziby 51. Skrzydła, aby przechwycić prywatny samolot cywilny CA25 wystartował z Ibizy i skierował się do Mediolanu Linate, który podczas przelotu nad krajową przestrzenią powietrzną stracił kontakt radiowy z operatorami odpowiedzialnymi za kontrolę ruchu lotniczego.
Rozkaz mieszający - natychmiastowy start - dla zaalarmowanego samolotu pochodził z CAOC (Combined Air Operation Center) w Torrejon, organu NATO odpowiedzialnego za obszar służby nadzoru przestrzeni powietrznej, którego narodowym partnerem jest Centrum Operacyjne (AOC) Poggio Renatico, w prowincji Ferrara. Za pośrednictwem personelu AM Radar Groups pilot myśliwca otrzymywał informacje niezbędne do przechwycenia samolotu, który nie reagował na wezwania radiowe i jego identyfikacji wizualnej. Samolot cywilny został przechwycony na północny zachód od Piacenzy krótko po 16:50 i po upewnieniu się, że załoga odzyskała regularny kontakt radiowy z organami ruchu lotniczego, wojskowy myśliwiec powrócił do bazy lotniczej w Treviso.
Siły Powietrzne zapewniają obserwację narodowej przestrzeni powietrznej przez 365 dni w roku, 24 godziny na dobę, ze zintegrowanym systemem obronnym, od czasów pokoju, z systemami innych państw NATO. W szczególności, jeśli we włoskiej przestrzeni powietrznej występuje zagrożenie o charakterze niewojskowym, na przykład w przypadku cywilnego statku powietrznego, który nie jest w stanie skomunikować się z organami ruchu lotniczego lub wykazuje nienormalne zachowanie, a zatem potencjalnie niebezpieczne dla bezpieczeństwa, lub który potrzebuje wsparcie z powietrza w przypadku problemów technicznych zagrażających bezpieczeństwu lotów, IT-AOC wznawia dowodzenie nad samolotem przechwytującym powierzonym NATO, w celu późniejszego przeciwdziałania.
Siły Powietrzne wykorzystują samoloty Eurofighter 4 ° Stormo di Grosseto, 36 ° Stormo di Gioia del Colle i 37 ° Stormo di Trapani do obrony narodowej przestrzeni powietrznej, które w razie potrzeby również zasilają komórkę. u podstawy 51. Skrzydła Istrany, aktywowany od stycznia 2017 r. w celu optymalizacji pokrycia krajowej przestrzeni powietrznej, mając na względzie ogólne skrócenie czasu interwencji i przeciwstawienie na czas wszelkich zagrożeń. Co więcej, od marca 2018 r. samoloty F35 należące do 32° Stormo di Amendola zostały również zintegrowane z systemem obrony powietrznej, który dzięki specyficznym zdolnościom operacyjnym i technologii najnowszej generacji przyczynia się do obrony włoskiego nieba.