Dziś rano Szef Sztabu Marynarki Wojennej, admirał zespołu Valter Girardelliw towarzystwie inżyniera Angelo Fusco, dyrektor departamentu statków wojskowych Fincantieri, odwiedził Zakład Castellammare di Stabia, gdzie jest w budowie nawa Triest, nowa wielozadaniowa jednostka desantowa Marynarki Wojennej.
Działalność, w której uczestniczyli także inni przedstawiciele Fincantieri i dowódca logistyki admirała marynarki wojennej drużyny Edoardo Serra, przypada dokładnie w dzień rocznicy premiery 88 Statek szkolny Amerigo Vespucci, że w historycznej stoczni Castellammare di Stabia, w odległej miejscowości 1931, po raz pierwszy dotknęły morza. Dzisiejsza data jest zatem datą o wysokiej afektywnej treści dla Sił Zbrojnych, na znak ciągłości historycznej i nierozerwalnego związku między Marynarką Wojenną, Miastem Castellammare di Stabia i historyczną fabryką, już założoną w 1783 dla dużych budynków statki Królewskiej Marynarki Wojennej Królestwa Dwóch Sycylii. Oprócz „najpiękniejszego żaglowca na świecie” w tej historycznej stoczni wystrzelono ponad okręty wojskowe 200, w tym stary niszczyciel Caio Duilio, krążownik Vittorio Veneto i statek Ardito.
Tradycja i innowacje nadal stanowią filary Marynarki Wojennej. Stoczniowy dziedziniec to symbol tej więzi w imię odnawiającego się morza, gwarancja Wyprodukowane we Włoszech który wnosi włoską doskonałość do mórz świata i znajduje nowy impuls dzięki nowoczesnym jednostkom Marynarki Wojennej, takim jak Triest, klejnot technologii i elektroniki.
Budowa nowego lądowiska dla śmigłowców (LHD) jest częścią programu odnowy floty, który ma na celu zastąpienie różnych jednostek morskich pod koniec ich eksploatacji, które ze względu na naturalne starzenie należy wysłać do unieszkodliwienia. Nave Trieste, który zostanie wprowadzony w tradycyjny sposób w najbliższych miesiącach z lotniska, został zaprojektowany jako elastyczny, modułowy, niezawodny, łatwy do rekonfiguracji przyrząd o niskim wpływie na środowisko, zgodnie z koncepcją „jeden pasuje do wszystkich”Lub zdolność tej samej klasy jednostek do wykonywania misji, które tradycyjnie należały do różnych rodzajów platform.
Pozwoli to zatem projektować i utrzymywać - w obszarach kryzysowych - siłę lądującą i krajową zdolność do projekcji z morza, zapewni strategiczny transport dużej liczby pojazdów, personelu i materiałów, ale będzie także mógł przyczyniać się do zadań „Ochrony ludności” „W celu ratowania dotkniętych populacji, możliwość zapewnienia funkcji dowodzenia i kontroli w przypadku niewojskowych działań ratowniczych różnego rodzaju.
Insights
Jednostka, o długości około 215 i szerokości 30, będzie miała kabinę lotniczą wyposażoną w co najmniej miejsce helikoptera 5 i będzie wyposażona w nowoczesną rozbudowaną placówkę szpitalną dla około 770 m2. będzie także w stanie dostarczać wodę pitną, energię elektryczną i wsparcie medyczne ludności dotkniętej klęskami żywiołowymi. Nowy wielozadaniowy statek amfibijny będzie miał załogę około żołnierzy 450 i będzie mógł przewozić ludzi 550, w sumie więcej łóżek niż 1000. Zostanie wyposażony w most garażowy, który może pomieścić pojazdy kołowe i gąsienicowe, cywilne i wojskowe, do około X metrów liniowych 1200. Zalewalny basen, wraz z licznikami 50 i szerokimi licznikami 15, pozwoli na działanie przy pomocy środków desantowych dostarczanych również do NATO i żołnierzy piechoty morskiej w UE (takich jak Landing Craft Mechanized -LCM, RHIB, Landing Craft Air Cushion-LCAC i Landing Catamaran L-CAT). Układ napędowy będzie typu CODOG (turbina wysokoprężna lub gazowa) z dodatkiem dwóch silników elektrycznych.