Będzie on nazywany „Strada di Francesco” i będzie nie tylko nowoczesną drogą ekspresową, która połączy dwie stolice, pokonując izolację obszarów wewnętrznych, służąc obywatelom i przedsiębiorstwom: Perugia-Ancona, praca, która dobiega końca, również przygotowuje się do brama do historycznych skarbów, małych wiosek, naturalistycznych i gastronomicznych bogactw Umbrii i Marche, a także duchowe ścieżki na śladach miejsc związanych z życiem św. Franciszka.
Anas zaprezentował dziś w Asyżu plan rozwoju turystyki kulturowej w trakcie trasy w Umbrii na trasie „Congiunzioni”, która odbywa się przez cały kraj, aby uczcić 90 lat Anas.
Temat ten został pogłębiony podczas konferencji, która odbyła się w teatrze Lyrick w Asyżu, w której uczestniczyli: Catiuscia Marini, prezydent regionu Umbria; Luca Ceriscioli, prezydent regionu Marche; Ennio Cascetta, prezes Anas; Gianni Vittorio Armani, dyrektor generalny Anas; Domenico Sorrentino, biskup Asyżu; Stefano Brufani, profesor studiów franciszkańskich na Uniwersytecie w Perugii; Paolo Desinano, były profesor systemów informacyjnych dla turystyki w CST w Asyżu.
„Anas - stwierdził przewodniczący Ennio Cascetta - chce wyjść poza koncepcję infrastruktury jako materialnego dzieła ze stali, betonu i asfaltu, mając na celu koncepcję pracy, dzięki której można uzyskać dostęp do terytoriów Włoch, docenić je i promować. Nasze zaangażowanie w promowanie kultury i turystyki poprzez infrastrukturę drogową jest kontynuowane w Perugii-Ancona, po innych ważnych niedawnych doświadczeniach, takich jak między innymi „Droga pisarzy” między Agrigento i Caltanissetta oraz kampania promująca turystykę kulturalną w lokalizacjach wzdłuż A2 Autostrada del Mediterraneo ”.
„Umbria i Marche - powiedział dyrektor generalny Anas Gianni Vittorio Armani - przeżywają fazę historyczną z drogowego punktu widzenia dzięki projektowi Quadrilatero i innym ważnym pracom, które wykonuje Anas. Dość powiedzieć, że nasz plan inwestycyjny na lata 2016-2020 przewiduje 2,9 miliarda euro na prace w tych dwóch regionach. Po otwarciu Foligno-Civitanova i umbryjskiego odcinka Perugia-Ankona - dodał Armani - wraz z ukończeniem tego ostatniego, historyczna izolacja obszarów wewnętrznych zostanie ostatecznie przezwyciężona. Nowe możliwe połączenia między dwoma wybrzeżami oraz w kierunku wielkich szlaków komunikacyjnych - dodał - stwarzają ogromne możliwości dla Umbrii i Marche z ekonomiczno-przemysłowego, turystycznego i kulturalnego punktu widzenia ”.
Plan waloryzacji zostanie opracowany przez Anas wraz z dwoma regionami, z którymi działa już stół roboczy.
Projekt obejmuje jedną z głównych inicjatyw: stworzenie portalu internetowego poświęconego „Strada di Francesco”, w którym od dziś można przeglądać mapę, skrzyżowania i trasy turystyczne www.stradadifrancesco.it i wdrażać; stworzenie nowego produktu redakcyjnego, przewodnika po miejscach życia Świętego oraz o szlakach kulturowych i turystycznych, do których można dotrzeć drogą; znaki drogowe na skrzyżowaniach w celu promowania tych tras; aplikacja, która oferuje możliwość generowania spersonalizowanych tras i tras oraz udostępniania treści z archiwów zasobów archeologicznych i historyczno-artystycznych; aktywność w mediach społecznościowych oparta na możliwości robienia, dostosowywania i udostępniania zdjęć drogi, miejsc religijnych i atrakcji turystycznych, zwłaszcza poprzez Instagram; wystawa o miejscach San Francesco; film dokumentalny, który może uwypuklić korzyści związane z transportem drogowym oraz pozytywne skutki w zakresie możliwości dla przedsiębiorstw, ale także podkreślić kulturowe i turystyczne aspekty danego obszaru.
PRACE W TRAKCIE
Perugia-Ancona, która obejmuje drogi krajowe 318 „di Valfabbrica” i 76 „della Val d'Esino”, to praca, która wymagała całkowitej inwestycji w 760 mln euro.
W sierpniu 2016 Anas otworzył Umbrii na ruch. W pozostałej części prac przebiegają szybko. W szczególności ostatnie dwie partie (Fossato di Vico-Cancelli i Albacina-Serra San Quirico) są uzupełniane przez firmę Quadrilatero w sumie około 21 km, które same są warte inwestycji 400 mln.
W lutym Quadrilatero otworzyło nową jezdnię w tymczasowej konfiguracji 7 km, w tym tunel „Gola della Rossa”, który jest najdłuższą z całej trasy z km 3,7. Ogólnie, 21 km nowej jezdni w tymczasowej konfiguracji są otwarte na 19 km.
Czteropasmowe ostateczne otwarcie na ruch jest zaplanowane na pierwsze miesiące 2019.
