Taras Restauracji Bris w Portopiccolo ochrzcił prezentację Anywave i licznych projektów Sistiana Sailing Team w piątek 17 lipca
W scenerii Sistiany, podczas Konferencji Prasowej, przed uważną i uczestniczącą publicznością, w obecności Radnej ds. Ochrony środowiska, energii i zrównoważonego rozwoju regionu Friuli, odbyły się rozmowy o regatach, ekologii, zaangażowaniu i przyszłości. Venezia Giulia Fabio Scoccimarro i burmistrz Duino Aurisina Daniela Pallotta, którzy przynieśli pozdrowienia z instytucji.
W konferencji udział wzięła również Paola Del Negro, dyrektor generalna Narodowego Instytutu Oceanografii OGS, która od zawsze aktywnie działa na rzecz zwalczania zanieczyszczenia morza tworzywami sztucznymi.
Anywave to odrestaurowany i zoptymalizowany Frers 63, to zespół mistrzów i projekt dla młodych ludzi, to uważne spojrzenie w przyszłość, z chęcią wniesienia wkładu z odrobiną optymistycznego zaangażowania, aby dokonać niewielkiej zmiany w oceanie.
Zaprojektowany przez prestiżowe niemieckie studio Frers w 2000 roku, Anywave jest w całości wykonany z włókna węglowego. Linia kadłuba, zaawansowane systemy technologiczne i bardzo mała wyporność sprawiają, że jest on niezwykle konkurencyjny zarówno w testach przybrzeżnych, jak i morskich, w szczególności w regatach kompensowanych IRC lub ORC. Był rok 2015, kiedy grupa żeglarzy z Sistiana Sailing Team kupiła prawie porzucony kadłub i przywróciła go do dawnej świetności, rozpoczynając serię zwycięstw na najbardziej prestiżowych międzynarodowych boiskach regatowych, w konkurencjach zarezerwowanych dla Maxi, w długim i klasyczna Barcolana, której załoga nigdy nie zawodzi.
Zespołem kieruje Alberto Leghissa (4 tytuły mistrza świata, 3 tytuły europejskie, 4 tytuły włoskie, 1 tytuł śródziemnomorski), którym towarzyszą zawodowi żeglarze, w tym Alessandro Alberti, Andrea Marengo, Andrea Bussani, Matteo Valenti, Ciro Di Piazza i Gian Battista Ballico .
Na pokładzie poziom rywalizacji jest bardzo wysoki, a silny duch ciała i autentyczna przyjaźń kierują wyborami Zespołu. W szczególności po przygodzie w Zatoce Neapolitańskiej podczas udziału w regatach Tre Golfi grupa żeglarzy przechodzi do kwestii mniej związanych z rywalizacją.
Jest noc i Anywave nagle zatrzymuje się, gdy zbliża się do linii startu. Po szybkiej inspekcji Zespół zdaje sobie sprawę, że zaczepił bardzo długą pływającą siatkę, nabijaną różnymi odpadami z tworzyw sztucznych, do żarówki i steru, co blokuje manewry i uniemożliwia ruch do przodu.
Alberto Leghissa wspomina: „Zdaliśmy sobie sprawę, że gdy przejeżdżaliśmy przez miejsce, w którym panowało piękno i siła natury, powstrzymywała nas praca człowieka. W tym momencie zrozumieliśmy, że wyścigi już nam nie wystarczają i znaleźliśmy motywację do uruchomienia ambitnego projektu ekologicznego, którego celem jest ochrona morza ”.
W dialogu z Partnerami i Sponsorami Sistiana Sailing Team zdaje sobie sprawę, że to uczucie jest powszechne i tak narodził się projekt R.Eco, który chce zwiększyć świadomość problemu odpadów na morzu i ma na celu skłonienie załóg, klubów żeglarskich i instytucji do aktywizacji praktyczne zachowanie w celu ochrony środowiska morskiego.
„Gdyby każdy zawodnik, każdy żeglarz, każdy klub zrobił coś konkretnego dla ochrony morza, jestem przekonany, że można by było osiągnąć ważne rezultaty zarówno w zakresie ograniczenia marnotrawstwa wody, jak i edukacji obywatelskiej i ekologicznej przyszłych pokoleń. Wszyscy zgadzamy się, że plastik jednorazowego użytku powinien zostać zniesiony i że musimy przejść do wykorzystywania materiałów nadających się do recyklingu, ale ze wszystkiego, co jest obecnie dostępne, musimy zrozumieć, co z nim zrobić i być może nadać mu nowe życie ”. konkluduje Leghissa.
W tym celu narodził się projekt R.Eco (kierownik ds. Ekologii): podręcznik zawierający konkretne wskazówki, które każdy z nas może przestrzegać, aby uniknąć marnotrawstwa i szkodliwych działań dla przyrody oraz spróbować ponownie wykorzystać to, co jest zbyt łatwo wyrzucane.
Oprócz aspektu rywalizacji, misją Anywave w sezonie żeglarskim będzie dialog i stymulowanie żeglarzy, zawodników, klubów i instytucji do wyznaczenia na pokładzie (i na lądzie dla klubów) Kierownika Ekologicznego z określonymi obowiązkami.
Ambicją jest zmusić wszystkie włoskie kluby i instytucje żeglarskie do uczynienia R.Eco obowiązkową postacią, obecną statutowo w klubach, na pokładzie każdej łodzi i nominowaną na każde regaty.
R.Eco di Anywave to Gino Becevello, jeden z założycieli Sistiana Sailing Team, na pokładzie od pierwszych manewrów i dusza projektu.
Propozycja Anywave została natychmiast przyjęta z zadowoleniem przez Barcolana, który rejestrując się na edycję 2020 poprosi armatorów o umieszczenie na liście załogi postaci R.Eco ze wskazaniem jego imienia i nazwiska, obok nazwiska szypra i sternika.
„Bardzo spodobał nam się projekt Anywave - skomentował Mitja Gialuz, prezes Barcolana przedstawiony przez Generali - i postanowiliśmy go przyjąć i stać się pierwszymi propagatorami tego pomysłu. Jest to projekt świadomości ekologicznej, który gwarantuje ciągłość działań zwiększających świadomość, które wspieraliśmy w ostatnich latach. Elementem, który najbardziej nam się podoba, co chcę tutaj podkreślić, jest to, że inicjatywa ta wymaga współpracy wszystkich, wpisuje się w pełny duch Barcolany iw tytule, który nadaliśmy w tym roku wydarzeniu „Razem” i wywodzi się bezpośrednio przez załogę, przez społeczność żeglarską. We wtorek, 21 lipca, otworzymy rejestracje na Barcolana 2020 iw procesie rejestracji poprosimy, wraz z listą załogi, o wskazanie osoby, która będzie odpowiedzialna za ekorozwój każdej uczestniczącej łodzi ”.
Nawet Mauro Pelaschier, wielki mędrzec włoskiego żeglarstwa, niedawno uhonorowany tytułem Komendanta Republiki za swoje zaangażowanie w ochronę mórz, od dawna odczuwał potrzebę mówienia o tych sprawach, zwłaszcza z młodzieżą, i natychmiast udzielił poparcia inicjatywa R.Eco.
Kierując się inspiracją udzieloną przez Mauro, ambasadora Fundacji One Ocean, Sistiana Sailing Team chciała stworzyć załogę złożoną z chłopców i dziewcząt, która będzie mogła przekazać pasję do rywalizacji w tym sporcie nowym pokoleniom wraz z szerzeniem kultury środowiskowej. prowadzące do ekologicznie poprawnego zachowania.
Tak narodził się Anywave Junior, Tod 33, który ściga się dla Sisitiana Sailing Team w regatach wyrównawczych. Za R.Eco dla Anywave Juniore odpowiada Giulia Leghissa, młoda żeglarz z Triestu, która stawiła pierwsze kroki w dryfowaniu, a następnie wylądowała na łodziach przybrzeżnych.
R.Eco spotkał się również z aplauzem Alexa Belliniego, włoskiego nawigatora i odkrywcy znanego ze swoich ekstremalnych wyczynów, w tym samotnych rejsów wioślarskich przez ocean, który przemawiał na konferencji prasowej z wideo stwierdzającym: „Kiedy przekroczyłem „ocean Znalazłem ilość pływającego plastiku. Wygnaliśmy Naturę z naszej świadomości. Potrzebujemy nowego myślenia ekologicznego, musimy konsumować i produkować odpowiedzialnie, naszymi działaniami, dobrymi praktykami i nowymi nawykami możemy przyczynić się do zmniejszenia zanieczyszczenia i łagodzenia szkód ”.
Pierwszą włoską łodzią, która dołączyła do projektu R.Eco, był Moxie, X-35 Paolo Bonsignore, który zdecydował się zainwestować w pierwszą osobę, która będzie promować projekt, uważnie śledząc dekalog na pokładzie i promując jego zasady w krajowych i w klasie ORC, w której uczestniczy.