Arabia Saudyjska po raz pierwszy otworzyła swoją przestrzeń powietrzną na bezpośredni lot handlowy do Izraela. Inauguracja historycznej trasy, na trasie New Delhi - Tel Awiw, obsługiwanej przez Air India, odbyła się wczoraj 22 marca 2018 r.
Lot 139 indyjskiej kompanii wylądował wczoraj na lotnisku Ben Guriona w Tel Awiwie pod koniec trwającego ponad siedem i pół godziny lotu i odnotował epokową zmianę dyplomatyczną w stosunkach między Rijadem a Izraelem, najprawdopodobniej zbliżającą się do przeciwdziałania narastającej Wpływy irańskie w regionie.
Zadowolenie izraelskiego ministra turystyki Yariva Levina, który w wywiadzie radiowym podkreślił, w jaki sposób korzystanie z saudyjskiej przestrzeni powietrznej ograniczyło podróże do iz Indii o około dwie godziny, co w konsekwencji cen biletów lotniczych.
„To prawdziwie historyczny dzień, który następuje po dwóch latach bardzo, bardzo intensywnej pracy” - tak skomentował izraelski dyplomata.
Arabia Saudyjska, kolebka islamu i dom dla jego najświętszych sanktuariów, nie uznaje państwa Izrael i chociaż Rijad nie potwierdził formalnie przyznania Air India praw do przelotów, koncesja ta zniosła zakaz. trwał 70 lat, co uniemożliwiło lotom do iz Izraela przekraczanie przestrzeni powietrznej Arabii Saudyjskiej. Nadal nie ma wskazówek, czy to „zielone światło” będzie miało zastosowanie do wszystkich linii lotniczych, w tym izraelskich.
Według aplikacji śledzącej Flightradar,
Boeing 787-8 Dreamliner z Air India wszedł do saudyjskiej przestrzeni powietrznej wokół 16: 45 GMT. Przeleciał nad Królestwem przez około trzy godziny, zatrzymując się na stopach 40.000, osiągając w trakcie podróży bardzo niewielką odległość 60 km (37 mil) od stolicy Rijadu.
Samolot, który przeleciał nad Omanem przed wejściem w przestrzeń powietrzną Arabii Saudyjskiej, następnie przeleciał przez Jordanię i okupowany „Zachodni Brzeg” w Izraelu.
Urzędnicy z Omanu, innego kraju, który nie uznaje Izraela, nie mogliby wypowiedzieć się w tej sprawie.
Izraelska krajowa linia lotnicza El Al,
który obecnie lata cztery razy w tygodniu w indyjskim mieście Bombaj
przynajmniej w tej chwili wyłączone z drogi saudyjskiej. Z tego powodu nie czekali na skargi przywódców izraelskiej linii lotniczej, które skarżą się na nieuczciwą przewagę przyznaną indyjskiej konkurencji.
Loty obsługiwane przez EI AI trwają około 7 godzin i 40 minut, zgodnie z trasą prowadzącą przez Morze Czerwone, która skręca w kierunku Etiopii właśnie po to, aby ominąć saudyjską przestrzeń powietrzną.
Gdyby samolot El Al poleciał do New Delhi, celu widocznie na celowniku izraelskiej linii lotniczej, zajęłoby to kolejne dwie godziny, aw konsekwencji znacznie więcej paliwa.
W wywiadzie dla izraelskiego radia, Levin wyraził zaufanie do upragnionego pozwolenia na korzystanie z saudyjskiej przestrzeni powietrznej także izraelskiej firmie El Al.
Zapytany izraelskiego ministra turystyki Yariv Levin o możliwość, aby inne zagraniczne linie lotnicze podążały za Air India, podczas inauguracji tras do Tel Awiwu nad Arabią Saudyjską, Levin odpowiedział, że trwają negocjacje z Singapore Airlines i przewoźnik z Filipin, którego jednak nie wymienił.
„Z pewnością wykazują chęć i chęć lotu do Izraela i nie wiem, czy otrzymają pozwolenie, jak te indyjskie linie lotnicze” - powiedział dyplomata.
Singapurskie linie lotnicze, o które poproszono w tym zakresie, nie skomentowały wiadomości.
GB
Zdjęcie: czasy japonii
