Po wznowieniu podróży i gwałtownym wzroście cen benzyny, oleju napędowego i LPG na stacjach, Biuro Studiów CGIA szacuje, że w tym roku Skarb Państwa uzyska wyższe przychody o około 1 mld euro.
Dlaczego kasa państwa skorzysta z tej nadwyżki? W obliczu wzrostu cen ropy naftowej notowanego od początku tego roku, dla państwa, które stosuje 22-proc. stawkę podatku VAT od paliw, dochody wzrosły. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że ta podstawa opodatkowania zawiera również podatek akcyzowy, to jest to typowy przykład podwójnego opodatkowania, a raczej „podatku od podatków”.
Nie trzeba pamiętać, że cena na dystrybutorze benzyny, oleju napędowego i LPG do pojazdów mechanicznych nie jest ustalana przez państwo; Jednak wzrost kosztów paliw odnotowany w 2021 r. był niewątpliwie korzystny dla fiskusa, a nie dla portfeli kierowców.
Z tego powodu CGIA zwraca się do rządu o zwrot tego „skarbu” o wartości 1 miliarda euro Włochom, zwłaszcza przewoźnikom drogowym i tym, którzy codziennie korzystają z pojazdu w celach zawodowych (taksówkarze, najemcy samochodów, przedstawiciele handlowi itp.). , zwiększając na przykład ulgę podatkową od paliw przyznawaną co roku dla tych kategorii w zeznaniu podatkowym.
Należy również pamiętać, że na początku 2021 r. zarówno ceny przemysłowe, jak i pompowe wszystkich paliw i związane z nimi zużycie były bardzo niskie; nastąpiło to w następstwie kryzysu pandemicznego i wynikających z niego ograniczeń mobilności stosowanych w tym czasie. W związku z tym na dotychczas odnotowany procentowy wzrost przychodów dodatkowych „wpływa” sytuacja wyjściowa i późniejsze wzrosty zarówno konsumpcji, jak i cen na pompach benzynowych, olejowych i gazowych dla transportu.
Jak powiedzieliśmy, w 2021 r. ceny na dystrybutorze paliwa przeszły znaczne wzrosty. Na przykład cena benzyny spadła ze średniego kosztu 1,47 euro/litr odnotowanego w styczniu do 1,72 euro/litr odnotowanego w październiku (odchylenie +17 procent). Z kolei olej napędowy na początku roku kosztował 1,34 euro/litr; dziś średnia cena wyniosła 1,58 euro/litr (+17,9 proc.). Ostatecznie w styczniu LPG kosztował średnio 0,63 euro/litr; 9 miesięcy później właściciele pojazdów na gaz płacą 0,79 euro za litr (+25,4 proc.).
Jeśli chodzi o konsumpcję, kolejną niezbędną zmienną do oszacowania wyższych wpływów z VAT w 2021 r., w pierwszych 9 miesiącach roku Włosi kupili ponad 5 mln ton benzyny, prawie 17 mln ton oleju napędowego i nieco ponad 1 mln ton LPG
Dlatego mnożąc średnie ceny pobierane przez powierzchnie usługowe przez konsumpcję, wróciliśmy do szacunku wyższych wpływów z podatku VAT pobieranych przez fiskusa w 2021 r.; kwotę równą nieco ponad 1 mld euro.
Podkreśla się, że w badaniu przeprowadzonym przez Biuro Studiów CGIA postawiono hipotezę, że konsumpcja w miesiącach październik, listopad i grudzień pozostanie na poziomie z września 2021 r. Ostatecznie postawiono hipotezę, że nawet w dwóch ostatnich W miesiącach br. ceny na dystrybutorach trzech badanych paliw pozostaną takie same, jak te odnotowane w październiku.