Od 6 maja będzie można zwiedzać tereny dawnej Wyższej Szkoły Studiów i Doświadczeń, jednego z pierwszych i najnowocześniejszych ośrodków badawczo-rozwojowych eksperymentów lotniczych, będącego świadectwem roli lotniska Guidonia od zarania Królewskiej Siły Powietrzne
Wśród inicjatyw związanych z obchodami Stulecia Sił Powietrznych, Siły Zbrojne chciały udostępnić społeczeństwu dziedzictwo historyczne istniejące na terenie lotniska Guidonia, opowiadające o jednym z symbolicznych miejsc początków Regia Aeronautica, Wyższa Kierownictwo Studiów i Doświadczeń.
DSSE, działająca od 1 lutego 1928 roku pod kierownictwem generała inżynierów lotnictwa Alessandro Guidoniego, była światowej klasy awangardowym ośrodkiem eksperymentowania z nowymi samolotami, uzbrojeniem, wyposażeniem i wszystkim, co ogólnie było związane z lotnictwem, ogromne dorobek naukowy i zasoby ludzkie, których niestety nie oszczędziły wydarzenia wojenne, jakie miały miejsce po 1943 roku.
Inauguracja trasy historyczno-muzealnej odbyła się dzisiaj, w czwartek 27 kwietnia, w obecności Dowódcy Szkół i 3. Regionu Lotniczego, generała eskadry lotniczej Silvano Frigerio, z udziałem Głównego Inspektora Generalnego Basilio Di Martino, Przewodniczący „Komitetu Stulecia Sił Powietrznych” oraz licznych władz cywilnych, religijnych i wojskowych na tym terenie. Gościem specjalnym była prof. Amalia Ercoli Finzi, pierwsza kobieta, która ukończyła inżynierię lotniczą we Włoszech na Politechnice Mediolańskiej, jedna z najważniejszych osobistości na świecie w dziedzinie nauki i technologii lotniczej, konsultant naukowy NASA, ASI i ESA.
Ceremonię inauguracji otworzył Dowódca 60. Skrzydła Guidonii płk Michele Cesario, który w swoim przemówieniu podkreślił, jak bardzo dzisiejszy dzień jest: „[...] pełen znaczenia dla narodu i Sił Powietrznych Wojska który w latach 20-40 miał w Wyższym Dyrekcji ds. Studiów i Doświadczeń prawdziwy okręt flagowy w sektorze badań i eksperymentów lotniczych oraz dla społeczności Guidonia, która bezpośrednio doświadczyła narodzin, chwały i upadku rozszerzenia DSSE. Po latach wiele, w których DSSE zostało pozostawione samym sobie, dzięki dalekowzroczności naszego najwyższego kierownictwa i pasji naszych pracowników, dziś w końcu to, co było powodem do dumy dla wszystkich, staje się użyteczne jako multimedialna trasa wystawy.”
Pułkownik Cesario powiedział następnie: „Przez pierwsze 50 lat ubiegłego stulecia proces badań i eksperymentów przewidywał, upraszczając, fazy badań, a następnie eksperymenty empiryczne. Właśnie na potrzeby tej drugiej fazy stworzono różne tunele aerodynamiczne i zbiornik hydrodynamiczny, aby móc testować i porównywać z modelami wykonanymi z drewna balsy to, co teoretycznie stworzono na papierze, z wyjątkowymi wynikami. Dość powiedzieć, że tutaj, przy użyciu ultradźwiękowej galerii stratosferycznej, położono podwaliny pod lot naddźwiękowy”. Następnie podsumował, podkreślając, że: „dzisiaj wszystko odbywa się w środowisku cyfrowym, w pewnym sensie określanym jako metawszechświat i dlatego, zapożyczając obecne techniki badawczo-rozwojowe, zdecydowano się nie odtwarzać w ścisłym tego słowa znaczeniu, ale stworzyć tak – zwany cyfrowym bliźniakiem, czyli cyfrowym bliźniakiem DSSE. W ten sposób możemy przeżyć to doświadczenie, nie modyfikując tego, co w rzeczywistości stanowi dziedzictwo archeologii przemysłowej, to nie przypadek, że miejsce to staje się przedmiotem uwagi zarówno z czysto lotniczego punktu widzenia, jak i architektonicznego i budowlanego punktu widzenia pogląd."
Następnie przemówienie inauguracyjne wygłosiła prof. Amalia Ercoli Finzi, która podkreśliła „[…] W jaki sposób DSSE reprezentuje korzenie naszej historii. Włochy to wspaniały kraj: byliśmy pierwsi w aeronautyce, kiedy byliśmy światowymi liderami w dramatycznej, ale fascynującej sytuacji, ponieważ aeronautyka oznaczała nie tylko budowę samolotów wtedy i dziś. Dzięki badaniom lotniczym jesteśmy nieograniczeni w wielu innych dyscyplinach. Centrum to świadczy o tym, jak wiele wtedy zrobiono, jakie osiągnięto wyniki i jak bardzo Włochy miały pozycję absolutnie światowego prestiżu”. Następnie prof. Ercoli Finzi kontynuował: „Podstawową koncepcją było to, że chcieliśmy tutaj stworzyć centrum badawcze: zaraz po pionierach zrozumiano, że bez dogłębnych studiów nad programami obejmującymi przede wszystkim fizjodynamikę, aerodynamikę i tak dalej , nie można było osiągnąć tego, co później eksplodowało, a mianowicie samolotu pasażerskiego, który następnie doprowadził do podboju nieba przez ludzkość”. Następnie zakończył swoje przemówienie stwierdzeniem, że „w Układzie Słonecznym jesteśmy drobinką, więc zadajemy sobie pytanie: jak wpadamy na te wspaniałe pomysły, myśląc o eksploracji naszego Układu Słonecznego, a może nawet o wychodzeniu poza niego? Bo mamy mózgi i serca, inteligencję i uczucia i możemy iść, gdzie chcemy”.
Na zakończenie dowódca Szkół i 3. Regionu Lotniczego, generał dywizji lotniczej Silvano Frigerio, powiedział: „Jesteśmy tutaj z wzruszeniem, aby zobaczyć, jak DSSE, które popadło w zapomnienie, wraca na światło dzienne. Widzenie, jak wraca do życia – jeśli można tak powiedzieć – to niezwykły wynik, do którego Siły Zbrojne chciały dążyć z motywacją”. Kontynuował: „Myślę, że to niesamowity wynik, ponieważ przywraca nam to, co uważam za DNA tej bazy, naszych Sił Zbrojnych i, pozwalam sobie powiedzieć, także miasta Guidonia: dzisiaj znalezienie DNA DSSE jest darem tego, co robimy dla nas jako Siły Zbrojne, ale wierzymy, że jest to również to samo dla wszystkich Guidonian, którzy widzieli Siły Powietrzne obecne na tym obszarze od ponad 100 lat”. Generał Frigerio podsumował następnie: „Stworzenie tej trasy archeologiczno-muzealnej jest wiatykiem do stworzenia jeszcze większej synergii między Siłami Powietrznymi a miastem Guidonia Montecelio, jest wiatykiem poznania i zrozumienia naszej przeszłości, ponieważ tylko poprzez poznanie naszej przeszłości możemy zrozumieć teraźniejszość, a przede wszystkim zawsze patrzeć w przyszłość”.
Wśród artefaktów wciąż widocznych po drodze są trzy budynki Sekcji Aerodynamiki, w których mieściły się tunele aerodynamiczne, podwójny tunel powrotny i tunel naddźwiękowy, najbardziej zaawansowany w tamtych czasach pod względem mocy i wielkości, znany również jako „ USG w tunelu stratosferycznym”. Kolejnym ważnym elementem jest Sekcja Hydrodynamiczna, której zbiornik należał do największych i najbardziej nowatorskich w tym okresie. To, co pozostało z tych imponujących budowli, zniszczonych podczas bombardowania z 13 stycznia 1944 r. iw końcu uwolnionych, na ile to możliwe, z gęstej roślinności, jest naprawdę sugestywne i przypomina o uroku stanowiska archeologicznego. Całe tereny DSSE zostały wirtualnie odtworzone i można się nimi cieszyć dzięki wciągającym doświadczeniom, które poprawiają działania i metodologie eksperymentów, aby odwiedzający mógł przeżyć emocje związane z początkiem historii lotu dzięki badaniom naukowym i technologicznym, które umożliwiły szybki postęp w dziedzinie lotnictwa.
Cenna i cenna praca wykonywana przez personel Regia Aeronautica w Dyrekcji Studiów i Doświadczeń sprawiła, że Włochy znalazły się wśród najbardziej zaawansowanych naukowo krajów na arenie międzynarodowej, do tego stopnia, że po wojnie zatrudniono różnych inżynierów i naukowców Guidonia przez NACA (później NASA) w Stanach Zjednoczonych.
Publiczność zainteresowana odwiedzeniem serwisu DSSE będzie mogła to zrobić bezpłatnie w weekendy począwszy od 06 r., dokonując rezerwacji online na stronie miejsce obchodów stulecia Sił Powietrznych.
Wycieczki z przewodnikiem można rezerwować z 30-dniowym wyprzedzeniem i będą dostępne dla zwiedzających od maja za pomocą przycisku „ZAREZERWUJ” na dole strony. Po dokonaniu rezerwacji zostanie wygenerowany kod QR, który należy zabrać ze sobą, aby umożliwić dostęp do 60. Skrzydła Guidonia wraz z ważnym dokumentem tożsamości.