Confindustria wyraża głębokie zaniepokojenie negatywnym wpływem na przedsiębiorstwach przemysłowych i logistycznych, które powstały w następstwie przerwania linii kolejowej w Rastatt, koło Stuttgartu, na osi strategicznym ogniwem „korytarza Rotterdam-Genua”.
„To bardzo krytyczna sytuacja, która utrzymuje się od 12 sierpnia, potępia prezesa Confindustria Technical Logistics, Transport and Economy of the Sea Group, Guido Ottolenghi, która powoduje poważne szkody w systemie logistycznym, transporcie kolejowym i działalności produkcyjnej nasz kraj, zwłaszcza że zainteresowany wymianą handlową z Europą kontynentalną oraz tranzytem w portach Europy Północnej w celu wymiany międzykontynentalnej ”.
„Wpływ na włoski system produkcyjny, w szczególności na północy, ale także na południu Włoch, spowodował z jednej strony znaczny wzrost kosztów transportu i logistyki, co wpłynie na ceny przewożonych towarów i ich konkurencyjność, z drugiej niepokojące sygnały ze strony operatorów kolejowych i centrów intermodalnych, które ograniczyły swoją aktywność średnio o 60% właśnie w fazie silnego wzrostu ruchu ”.
„Wydarzenie to podkreśla kruchość systemu logistycznego Europejskiej Sieci Transportowej, a zbliżające się ponowne otwarcie Rastatt, zapowiedziane przez niemieckie koleje na 2 października, nie będzie w stanie zniwelować skutków wypadku, które niestety nadal będą przynosić efekty. o wznowieniu ruchu kolejowego przez długi czas ”.
„Historia podkreśla potrzebę przejścia w kierunku zarządzania europejską infrastrukturą i określenia z wyprzedzeniem odpowiednich środków zarządzania krytycznymi sytuacjami, takimi jak obecna. W tym sensie Confindustria zamierza w porozumieniu z naszymi przedstawicielami ds. Transportu i logistyki promować wspólną inicjatywę na szczeblu europejskim z innymi zaangażowanymi krajowymi przedstawicielami przemysłu ”.
