Możliwości wiropłatów nowej generacji (NGRC) to program, w którym uczestniczy przemysł obronny Włochy, Francja, Niemcy, Anglia e Grecja stara się sfinalizować budowę i uruchomienie, począwszy od 2035 r., śmigłowca o możliwościach nowej generacji. Partnerzy NATO, sygnatariusze listu intencyjnego, będą mieli pięć lat na opracowanie maszyny zdolnej zastąpić obecne wielozadaniowe wiropłaty, których cykl życia operacyjnego zakończy się w latach 2035–2040.
Najbardziej znanym, obecnie przestarzałym programem jestNH90, w linii od 1995 roku, w której uczestniczyły Agusta Westland, Eurocopter i Stork-Fokker Aerospace.
NH90 był używany od 2007 roku przez siły zbrojne Niemiec, od 2008 roku przez siły zbrojne Włoch, później we Francji, Belgii, Australii i Grecji.
List intencyjny pomiędzy pięcioma krajami NATO został podpisany w ubiegły czwartek na marginesie spotkania ministerialnego pomiędzy Szefami Obrony, które odbędzie się w październiku 2020 r.
Szczegóły i koszty programu oraz opłaty za uczestnictwo poszczególnych narodów nie są jeszcze znane. W związku z tym czekamy na sporządzenie i podpisanie porozumienia Memorandum of Understanding pomiędzy ministrami obrony Włoch, Francji, Anglii, Niemiec i Grecji, do której nie jest wykluczone, że w międzyczasie mogą dołączyć także inne kraje sojusznicze i partnerzy NATO.
W międzyczasie pięć krajów-sygnatariuszy listu intencyjnego będzie musiało przedstawić listę wymagań technicznych niezbędnych do sfinalizowania podstawy do ustalenia fazy projektowania, która następnie doprowadzi do określenia charakterystyki nowego śmigłowca, który będzie pierwsze dofinansowanie i rozpoczęcie prac już w 2021 roku.
Zatem zastępca sekretarza generalnego NATO Geoana skomentował ważną inicjatywę, która otwiera szeroką współpracę narodowych przemysłów obronnych pięciu najważniejszych krajów NATO: „Inwestując nasze zasoby i kierując nasze inicjatywy rozwojowe w ramach wielonarodowych, zapewniamy, że sojusznicy będą wyposażeni w najlepsze dostępne zdolności, zachowując jednocześnie przewagę technologiczną”.
Nowy śmigłowiec wynikający z programu NGRC oferuje dużą pojemność i wszechstronność w wojskowym transporcie taktycznym na teatrach działań, w operacjach wstawiania i eksfiltracji sił specjalnych, a także w transporcie ograniczonych ładunków wojennych, dlatego może być również używany w misjach poszukiwawczo-ratowniczych i przeciw okrętom podwodnym.
Nie tylko europejski, ale także amerykański przemysł stara się zająć znaczącą część rynku. W USA program ruszy już pod koniec roku, nowy średni śmigłowiec wielozadaniowy tzw Przyszłe samoloty szturmowe dalekiego zasięgu (FLRAA) do czego dąży producent Beli – grupa Textron – wraz z Lockheed-Martin z jednej strony i oddziałem złożonym z Boeinga i Sikorsky z drugiej.
- Nowoczesna Policja: wydanie maj 2024
- INPS na Targach Książki, aby odnowić bliskie relacje między kulturą a dobrobytem
- Caivano, Sangiuliano: „Całkowita solidarność z Don Patriciello”
- Enit na liniach ITA Airways rozpoczyna połączenia z Kanadą
- ABI, nowy przewodnik po Funduszu Gwarancyjnym dla kredytów hipotecznych na pierwszy dom