(John Blackeye) W tych pracowitych godzinach, aby zorganizować Fazę 2 pandemii, która nie ma faz, rząd stara się znaleźć rozłożone rozwiązania dla fabryk, sklepów, firm, placów budowy i tak dalej.
Ludność ma nadzieję, że rząd jest świadomy, że wszystkie te produktywne lub handlowe działania są animowane przez mężczyzn i kobiety, którzy w nich pracują, i są nie tylko źródłem zysków dla wielu właścicieli i akcjonariuszy, którzy nadal żyją spokojnie w swoich oazach. szczęśliwy.
Większość pracowników w sektorze przemysłowym i handlowym przyjeżdża rano, aby dostać się do swojego miejsca pracy i jechać pociągami oraz środkami transportu publicznego.
Na kilka dni przed wydaniem pierwszego dekretu Prezesa Rady Ministrów w sprawie ograniczeń, zanim zostaliśmy wszyscy w domu, sceny zwykłego szaleństwa, zawsze ignorowane przez instytucje, były relacjonowane przez dojeżdżającego, świadka i codzienną ofiarę. o przepełnieniu pociągów, które napisał do Prezesa Rady Ministrów: „Już dziś dotarliśmy na jedną z wielu stacji kolejowych na linii Rzym-Cassino. Czekamy na pociąg 7530, który powinien nas zawieźć do Rzymu. Jesteśmy dojeżdżającymi do pracy. Jedziemy do Rzymu do pracy. A żeby być w Rzymie o ósmej rano, jesteśmy na stacji o 5. Tak, może się wydawać, że to nieprawda, ale trochę wstaliśmy o czwartej, inni o piątej rano.
Na zewnątrz jest ciemno. Jest zimno Platformy stacji powoli zapełniają się zmęczonymi osobami dojeżdżającymi do pracy. Nie jest łatwo wstać o czwartej rano przez całe życie, ale jest to problem, który nie jest częścią reform, których obawiają się dziesiątki rządów i być może nigdy nie zostanie zrozumiany na wysokim szczeblu.
Jednak pomimo wszystko, pomimo zmęczenia, prawie w nocy jesteśmy na peronach tych torów, czekając na pociąg 7530, który odjeżdża z Cassino do Rzymu. Deszcz, zimno, śnieg i wiatr to nasze jedyne gwarancje.
Jest wielu dojeżdżających, pociąg 7530 opuścił Cassino i zaczyna swoją Via Crucis na stacjach pośrednich. Jest to via Crucis, ponieważ pociąg jest zawsze niewystarczający. Kilka powozów udostępniono pierwszemu, najszczęśliwszym. Tysiące osób dojeżdżających do pracy porzucone w nieprzyzwoitości.
Pozostali zmuszeni są odłożyć na bok swoją godność jako mężczyzny, kobiety, robotnika, aby stawić czoła innym biednym ludziom, którzy budzą się w nocy, aby iść do pracy.
Tak, ponieważ scena, która rozgrywa się każdego ranka, jest taka sama. Pociąg zatrzymuje się na stacjach pośrednich. Wszystkie miejsca są wyprzedane. Osoby dojeżdżające do pracy łokcie, pchaj, krzycz, aby wejść do już pełnych powozów. W wagonach jest powietrze, które nie oddycha, ale najgorsze jest to, że po kilku godzinach snu, nawet jeśli zapłacisz za bilet lub bilet okresowy, ta podróż trwająca półtorej godziny lub półtorej godziny, musisz zrobić to na nogach, zatłoczone tysiącami ludzi, którzy musieli porzucić swoją godność w domu, aby dziś podróżować jak zwierzęta.
Każdy poranek to ta sama historia. Każdego ranka ktoś pyta kierownika pociągu, czy można coś zrobić, czy sporządzono raporty. Jeszcze bardziej okropne jest patrzenie w oczy biednym urzędnikom kolejowym, którzy wzruszając ramionami i cichym głosem mówią, że raport jest sporządzany codziennie.
To historia pociągu 7530 Cassino-Rzym, ale historia wszystkich innych pociągów, które przewożą tysiące pracowników do Rzymu, Mediolanu lub Turynu, zaczynając od regionalnych przedmieść.
Zawsze niewystarczające, aby zagwarantować „godny” transport tysięcy mężczyzn i kobiet ”.
Jak ta faktyczna sytuacja w transporcie krajowym ma miejsce w fazie 2?
Zapewnienie przez prawo, że pociągi muszą być rozstawione, byłoby sposobem na rozwiązanie problemu.
Martwi się pytanie milionów włoskich dojeżdżających do pracy. Co rząd zamierzał zrobić, aby osoby dojeżdżające do pracy podróżowały w sytuacjach związanych z bezpieczeństwem zdrowotnym w pociągach, które zwykle są piekielnymi rachunkami?
Czy oni myślą o tym?