W obecności Ministra Obrony Roberty Pinotti ceremonia otwarcia dziobu jednostki wsparcia logistycznego „Vulcano” LSS (Vulcano) została dziś zorganizowana w zakładzie Castellammare di Stabia. w ramach planu odnowy floty marynarki wojennej.
Matką chrzestną wodowania była pani Maria Teresa Piras, wdowa po poruczniku statku Emilio Attramini, młody oficer marynarki wojennej, który zginął w tragedii lotniczej Monte Serra w 1977 r.
W uroczystości wzięli udział m.in. Podsekretarz Obrony, Gioacchino Alfano, Szef Sztabu Marynarki Wojennej, Zespół Admirał Valter Girardelli, Burmistrz Castellammare di Stabia, Antonio Pannullo oraz Prezydent Fincantieri, Ambasador Giampiero Massolo.
Dzisiejszy odcinek, o długości 94 metrów, szerokości 24 metrów, wysokości 16.3 metra i wadze około 4.100 ton, zostanie przetransportowany drogą morską do zakładu w Muggiano (La Spezia), gdzie zostanie zmontowany wraz z odcinkiem rufowym, aby stworzyć całość jednostki, których dostawa jest spodziewana w 2019 r.
Wieloletni program odnowienia floty marynarki wojennej przewiduje, oprócz LSS, budowę jednostki transportowej i lądowania (LHD lub lądowisko dla śmigłowców), która jest również planowana w tej stoczni wraz z rozpoczęciem prac latem w tym roku i wprowadzony na rynek latem 2019 r., a także siedem uniwersalnych przybrzeżnych łodzi patrolowych (PPA), z dodatkowymi trzema opcjonalnie.
Podstawową cechą wspólną wszystkich trzech klas statków jest ich bardzo wysoki poziom innowacyjności, co czyni je niezwykle elastycznymi w różnych profilach użytkowania z wysoką wydajnością. W szczególności jednostki te mają podwójny profil zatrudnienia (tzw. Podwójne zastosowanie), typowo wojskowy i korzystny dla społeczności (jak na przykład w przypadku operacji ochrony ludności); ponadto mają niewielki wpływ na środowisko naturalne dzięki zaawansowanym pomocniczym układom napędowym o niskiej emisji zanieczyszczeń (silniki elektryczne).
Statek „Wulkan” będzie certyfikowany przez RINA (włoski Rejestrze Statków), zgodnie z międzynarodowymi konwencjami dotyczącymi zapobiegania i dla bardziej tradycyjnych aspektów, takich jak te, traktowane w konwencji MARPOL, i dla tych, którzy nie są jeszcze obowiązkowe, takie jak Hong Konwencji Kong dedykowany do złomowania.
Redakcyjny