Prace połączą gminy Rzym, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna i Latina. Według projektantów powstanie eko-zrównoważone dzieło o niskim wpływie na środowisko.
Na początku sierpnia w prefekturze Latina odbyło się spotkanie w celu podpisania umowy na rewizję i aktualizację Korytarz intermodalny Rzym-Latyna.
Przy stole obecny był Minister Infrastruktury i Zrównoważonej Mobilności, Enrico Giovannini oraz Prezydent Regionu Lacjum, Nicola Zingaretti. Prefekt wziął udział w ważnym porozumieniu Maurycego Falco i wyłączny dyrektor Astral Spa, Antonio Mallamo.
Projekt przewiduje, że początkowe prace zostaną podzielone na trzy „bloków infrastrukturalnych”: Rzym-Latyna, Cisterna-Valmontone i prace pokrewne oraz prace uzupełniające. "To realistyczny projekt - wyjaśnił Minister Infrastruktury i Zrównoważonej Mobilności, Enrico Giovannini - projekt zaawansowany z punktu widzenia wyborów ekologicznych, ponieważ dzięki przeprowadzonemu przeglądowi projektu zmniejszono wpływ na środowisko i koszty, co spowoduje również niższe stawki dla użytkowników. Ten intermodalny korytarz jest częścią bardzo silnej inwestycji, którą Ministerstwo i Region zaprojektowały właśnie po to, aby zapewnić całemu terytorium wzrost bezpieczeństwa, zmniejszenie liczby wypadków drogowych oraz poszanowanie środowiska i umożliwienie włączenia tej części Lacjum w rozwój kraju ”.
"Wierzyliśmy w niewielu – powiedział prezydent regionu Lacjum Nicola Zingaretti - a zamiast tego dzisiaj możemy powiedzieć: zrobiliśmy to dzięki współpracy z Ministerstwem, Astralem i regionem, aby odblokować dzieło, które zakończyło się nieco w ślepym zaułku. Teraz wznowiono ją w nowej formie ze znacznie większą dbałością o środowisko i zmniejszenie zużycia gleby, inteligentną drogą, która jest inteligentną drogą połączoną z siecią i znacznie bardziej ekologiczną zarówno pod względem materiałów, jak asfalt, jak i przy zachowaniu wszystkich tych środków ostrożności, takich jak jako oświetlenie dzięki wyborom Ministerstwa, które z radością musimy szanować.
Niestety to wielkie dzieło jest wpisane na listę wielkich dzieł naznaczonych bataliami sądowymi i biurokracją i istniało realne ryzyko, że nic nie zostanie zrobione, ale dzięki tej współpracy praca wznawia się bardziej nowocześnie i ekologicznie niż dotychczas. Przejście, które będzie połączone z Cisterna-Valmontone, a tym samym z wejściem na wybrzeże w głąb lądu, z gminami, które w ostatnich latach odnotowały znaczny wzrost liczby ludności bez infrastruktury, ma fundamentalne znaczenie. Pomoże to w pracy, jakości życia i perspektywach turystycznych. Dziś jest piękny dzień, bo możemy powiedzieć obywatelom, że nadziei nie wolno tracić".
Dla Cisterna Valmontone długość trasy na głównej osi wyniesie 31,5 km. Połączone prace o długości 8 km to obwodnica Lariano, nowa oś Velletri-Cori i usprawnienie funkcjonalne drogi wojewódzkiej Velletri-Cori. Koszt tej pracy wyniesie nieco ponad miliard (1.102,6 mln euro) podzielony na koszt prac (740 mln), VAT (162,6 mln), wywłaszczenia (105 mln wywłaszczeń) i dostępne kwoty (95 mln). Będzie się rozwijać z sześcioma węzłami (połączenie Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico i A1 Rzym-Neapol).
Główną cechą będzie wysoka wartość ekologiczna i zrównoważona ekologicznie z awangardowymi cechami, które zostaną zastosowane również w Rzymie-Latynie: inteligentna droga, zielona i dźwiękochłonna podłoga o dużej mocy odprowadzania wody, oświetlenie zasilane przez pojedynczy cylindryczny panel słoneczny z ogniwami fotowoltaicznymi i baterią wbudowaną w słup.
Wyjaśnić harmonogram prac Antonio Mallamo, wyłączny dyrektor spa Astral, 5 lat pracy dla Cisterna-Valmontone którego proces rozpoczyna się w październiku, podczas gdy na Romów-Latinę będziemy musieli poczekać na innych dwa lata. "Już z Cisterna-Valmontone zaczniemy od 1 października wywłaszczeniami - powiedział - od badań topograficznych, z projektem wykonawczym do listopada 2023 r. i z placami budowy, prace uzupełniające i Rzym-Latina zaczną się dwa lata od teraz, ponieważ nawet tam cały projekt musi zostać zaktualizowany zgodnie z kryteriami, które widziałeś w zakresie zrównoważonego rozwoju i na ponad 138 km nowej infrastruktury ”.
Na odcinku Cisterna Valmontone nie będzie autostrady (nawet jeśli będzie miała charakter 22-metrowej jezdni), a zatem będzie bezpłatna, natomiast odcinek Rzym-Latyna będzie bezpłatny.