Francuska armia zgadza się, że nie należy oczekiwać cudów, ponieważ utworzenie gotowych do walki grup lotniczych zdolnych stawić czoła najbardziej doświadczonym rosyjskim pilotom może zająć cztery do pięciu lat
Redakcyjny
Dziesięciu ukraińskich żołnierzy w wieku od 21 do 23 lat szkoli się na europejskiej ziemi na samolotach F-16 i według niedyskrecji „Le Monde” nie będą gotowi przed końcem 2024 r., wbrew przewidywaniom, według których piloci byli gotowi do walki najpóźniej do końca lipca. Oprócz sprzętu dostarczonego przez Amerykanów Ukraińcy bardzo liczyli na przybycie myśliwców F-16, które odzyskają inicjatywę na polu walki.
Cztery kraje europejskie zobowiązały się do dostarczenia myśliwców wielozadaniowych po zatwierdzeniu przez amerykański parlament, ze względu na kwestie związane z patentem i możliwością zaangażowania amerykańskiej technologii w strefach działań wojennych przeciwko krajowi wrogiemu USA.
Holandia obiecała dwadzieścia cztery, Norwegia dwadzieścia dwa, Dania dziewiętnaście, a Belgia liczbę jeszcze nieokreśloną. Pierwsze dostawy spodziewane są w połowie 2024 r., ale F-16 mogą przybyć „jeszcze przed początkiem lata” – zadeklarował na szczycie Rady Europejskiej 18 kwietnia belgijski premier Alexander De Croo.
Poziom wyszkolenia pilotów nie odpowiada jednak dostawie samolotu, przynajmniej jeśli chodzi o to, które kraje europejskie zapewniły dziesięciu ukraińskim pilotom. Po sześciu miesiącach spędzonych w Wielkiej Brytanii, gdzie uczyli się podstaw lotnictwa bojowego w języku angielskim, czterech z nich przybyło do Francji na początku marca na fazę „zaawansowanego szkolenia”, podczas którego zostaną zapoznani z różnymi stosowanymi taktykami na zachodnie myśliwce (bombardowania powietrze-ziemia, obrona powietrzna itp.). Pozostałych sześciu ukraińskich pilotów przebywających nadal w Wielkiej Brytanii oczekuje się, że w nadchodzących tygodniach we Francji dotrą do Francji. Faza zaawansowana trwa około sześciu miesięcy i odbywa się w bazie lotniczej w południowo-zachodniej Francji.
Oprócz około pięćdziesięciu symulowanych sesji lotniczych, szkolenie przeznaczone dla Ukraińców obejmuje osiemdziesiąt godzin lotu na statkuAlpha Jet, francusko-niemiecki dwusilnikowy odrzutowiec używany do szkolenia francuskich pilotów. Francja nadal ma 43 odrzutowce Alpha, z których kilkanaście jest używanych przez zespół akrobacyjny.
Według źródła wojskowego dziesięciu ukraińskich pilotów szkolących się w Europie nadal nie można uznać za pilotów doświadczonych. Ich średni wiek wynosi od 21 do 23 lat, a sześciu z nich nigdy przed przybyciem do Wielkiej Brytanii nie leciało myśliwcem. Pozostali czterej latali wyłącznie na Ukrainie na L-39, czeskim samolocie szkoleniowym popularnym w krajach byłego Układu Warszawskiego. Ich młody wiek i brak doświadczenia wynikają z niedoboru pilotów na Ukrainie, z których wielu zginęło lub zostało rannych od początku konfliktu.
Wysiłek francuskich sił powietrznych jest ogromny, jeśli wziąć pod uwagę fakt, że zwykle udaje im się wyszkolić zaledwie trzydziestu pilotów rocznie na potrzeby krajowe. Co najmniej trzydziestu instruktorów na zmianę zajmuje się czterema ukraińskimi żołnierzami. Postanowiono powołać rezerwistów do integracji zespół treningu. Dodatkowo obecni są instruktorzy z co najmniej dwóch innych krajów sojuszniczych.
Jeśli pod koniec sześciomiesięcznego pobytu we Francji zdadzą egzaminy końcowe, wybiorą się do bliżej nieokreślonego kraju, gdzie zakończą szkolenie na pokładach samolotów F-16. Rumunia mogłaby być gospodarzem ostatniej fazy szkolenia, która według szacunków potrwa cztery miesiące. Nie oczekuje się zatem, że żaden ukraiński pilot przeszkolony w Europie zacznie działać przed końcem 2024 r. lub nawet początkiem 2025 r. Jeśli Ukraińcy będą chcieli latać na F-16 już tego lata, Ukraińcy będą musieli polegać na swoich pilotach przeszkolonych w USA , gdzie szkolenie już się rozpoczęło i z bardziej doświadczonymi pilotami. Jednak francuska armia zgadza się, że nie należy oczekiwać cudów, ponieważ utworzenie gotowych do walki grup lotniczych zdolnych stawić czoła najbardziej doświadczonym rosyjskim pilotom może zająć cztery do pięciu lat.
Zapisz się do naszego newslettera!