(Andrea Pinto) Lądowanie na zaimprowizowanych pasach startowych w nagłych wypadkach, przynoszenie żywności i lekarstw nawet na wrogim terytorium, to jest zdolność Sił Powietrznych. Aby być zawsze gotowym, Siły Zbrojne okresowo przeprowadzają szkolenia, które symulują te scenariusze, z którymi trzeba się zmierzyć w rzeczywistości w bardzo krótkim czasie. Praca zespołowa, która zaczyna się od operatorów naziemnych (17 ° Stormo Incursori), którzy zatwierdzają zaimprowizowany pas startowy do lądowania, do tych, którzy zapewniają fizyczne bezpieczeństwo obszaru operacji, a następnie wspominają o tych, którzy zajmują się usługami logistycznymi.
W rzeczywistości miało to miejsce w 72 ° Stormo Frosinone ćwiczenie szczególnie skomplikowane, że widział samolot C 130J z 46-ta Brygada Powietrzna w Pizie lądowanie i start z częściowo przygotowany tor trawiasty że 72 ° Stormo ma dostępne na terenie lotniska.
A jedyny taki utwór we Włoszech zarówno ze względu na szczególną konsystencję powierzchni trawy, jak i dlatego, że do chwili obecnej wydaje się, że według danych zamieszczonych na stronie internetowej ENAC jest ona nadal najdłuższa na całym terytorium kraju, dzięki swoim 1427 m., na podstawie wczorajszego ćwiczenia, nadaje się do użytku aż do ostatniej grudki.
Na wpół przygotowany tor w trawie 72 ° Stormo w związku z tym jest częścią określonego potencjału szkoleniowego, któryAeronautyka wojskowa posiada zezwolenie na konserwację swoich stałopłatów umiejętności taktyczne lądowanie i start z częściowo przygotowane stoki.
Lądowania, te ostatnie, odbywały się na pasach startowych przygotowanych w krótkim czasie po kompromitacji zwykłych portów lotniczych z powodu klęsk żywiołowych lub konfliktów zbrojnych.
Samoloty 46. Brygady Powietrznej, C130J e C27J, posiadają i zachowują tę cechę, że mogą lądować nawet na częściowo przygotowanych zboczach, zdolność, którą można wykorzystać w środowiskach takich jak Sale operacyjne lub w sytuacjach, w których konieczne jest lądowanie, aby nieść pomoc dla częściowo uszkodzonych portów lotniczych.
Realizacja ćwiczenia w 72 ° Stormo, o czym informuje instytucjonalna strona internetowaAeronautyka wojskowa było to możliwe dzięki Dowództwo logistyczne, który za pośrednictwem II Wydział Inżynierii ocenił zdolność lądowania pasa startowego wg Pomiary CBR - Kalifornijski współczynnik łożyska. Działalność prowadzona również przez operatorów Combat Controllera 17 ° Stormo Poszukiwacze który zatwierdził częściowo przygotowane lądowisko. Plik Dowództwo Oddziału Powietrznegozamiast tego podał dostępność samolotu i Dowództwo Szkół, przez 72 ° Stormo, zapewnił pełne wsparcie logistyczne.