(autorstwa Pasquale PREZIOSA) Podczas pokazów lotniczych 2017 w Dubaju Chiny pokazały wiele swoich produktów lotniczych: chińskie stoisko było jednym z największych i najbardziej atrakcyjnych.
Wiele produktów lotniczych miało wiele podobieństw do zachodnich generacji ostatniej, inne miały bardziej oryginalny wygląd, jednak postrzegane przesłanie brzmiało „duże inwestycje w dziedzinie lotnictwa”.
Hipersoniczna, ostatnia granica przyszłości, nie pojawiła się wyraźnie wśród tych inwestycji.
Problem hipersoniczny częściowo wynika z przewagi USA w dziedzinie obrony przeciwrakietowej, co w rzeczywistości ogranicza odstraszanie rakietowe wyrażane przez poszczególne kraje.
Pomiędzy 2014 i 2016 Chiny przeprowadziły siedem eksperymentów na hipersonicznych pojazdach strugających (HGV - Hypersonic Glide Vehicles).
W listopadzie 2017 China eksperymentował z rakietą DF-17 z kilometrów 1800-2000, wywodzącą się z 16, nowego systemu HGV, który mógł działać w chińskich siłach zbrojnych począwszy od 2025.
Rosja i Stany Zjednoczone, inwestując zasoby w hipersonię, nie osiągnęły jeszcze technologicznej dojrzałości produktów, aby przewidzieć ich wykorzystanie operacyjne.
To nowe wyzwanie, które Chiny podjęły, aby konkurować z amerykańskim systemem antyrakietowym.