Ceremonia wycofania broni odbyła się na lotnisku wojskowym w Grazzanise (CE), siedzibie 9. Skrzydła „Francesco Baracca”
Uroczystość „wycofania” śmigłowca HH-22A, który po ponad 9 latach działalności w licznych misjach poza granicami państwa i na polu krajowym, zakończył swój żywotność w Siłach Powietrznych. Wszedł do służby na początku lat 212. kultowy helikopter, który dziś zakończył swoją służbę po wylataniu ponad 40 tysięcy godzin i przyczynieniu się do uratowania setek osób zagrożonych życiem. W ceremonii przewodniczył Szef Sztabu Sił Powietrznych, generał eskadry powietrznej Luca Goretti, a uczestniczyli: dowódca eskadry lotnictwa generalnego SA Alberto Biavati, dowódca 80. Brygady Powietrznej Operacji Specjalnych, generał brygady Riccardo Rinaldi, dowódca 180. Skrzydła, pułkownik Salvatore Florio oraz lokalne władze cywilne, wojskowe i religijne, a także personel Skrzydła oraz załogi lotnicze i personel specjalistyczny, który przez lata obsługiwał ten kultowy helikopter wojskowy.
W ciągu tych czterdziestu lat śmigłowiec wraz z załogami Sił Powietrznych brał udział w licznych misjach operacyjnych poza granicami kraju (Afganistan) oraz na terenie kraju, uczestnicząc w misjach poszukiwawczo-ratowniczych w określonych zdarzeniach, które dotknęły ludności cywilnej, jak powodzie w Piemoncie, w Sarno i we Friuli, a nawet w następstwie trzęsienia ziemi, które nawiedziło wyspę Ischia. Dowódca 9. Skrzydła, pułkownik Salvatore Florio, w swoim przemówieniu tak przypomniał lata eksploatacji 212: „[...] lata, w których konstrukcja AM gwarantowała doskonałą niezawodność i pozwalała załogom, które odniosły sukces w różnych pokoleń, aby móc działać w każdych okolicznościach, terminowo, skutecznie i przy maksymalnym bezpieczeństwie.” Podczas swojego przemówienia chciał „poświęcić myśl kolegom i przyjaciołom, którzy w czasie pokoju i wojny poświęcili swoje życie w wykonywaniu naszego zawodu, w służbie, zgodnie ze złożoną przysięgą”. „Uzyskane wyniki udało się osiągnąć, ponieważ opierały się na solidnych podstawach i na skrupulatności codziennych gestów załóg”.
Następnie pułkownik Florio podsumował. „To być może najlepsze życzenie, jakie możemy złożyć tym, którzy będą kontynuować bez przerwy tę trudną i cichą pracę. Tylko mając zawsze na uwadze, co zrobiono, aby tu dotrzeć, ale zawsze pozostając skupieni na kolejnych celach, moglibyśmy osiągnąć przyszłe cele i pokonać wyzwania, przed którymi staną nasze Siły Zbrojne”. Generał Goretti w swoim przemówieniu chciał podkreślić wagę tego szczególnego wydarzenia: „dziś z dumą oddajemy cześć maszynie, która stworzyła historię Sił Powietrznych, ale przede wszystkim personelowi, który uczynił ten helikopter wyjątkowym”. Odnosząc się następnie do wszystkich załóg i personelu obsługującego ten samolot, podkreślił: „Kiedy jest powódź, awaria, gdy trzeba kogoś ratować, nawet przy złej pogodzie, zawsze jesteście tam bezwarunkowo, nawet narażając życie ryzykujesz, bo uratujesz życie komuś innemu.” „Robimy to” – kontynuował – „jako Siły Zbrojne, ponieważ jesteśmy przekonani, że kiedy musimy uratować jednego z naszych kolegów lub współobywateli, w głębi duszy czujemy, że jest to nasz obowiązek, a nie dlatego, że jesteśmy do tego zobowiązani przez prawo. ”
Następnie szef SMA zakończył słowami: „Maszyny się zmieniają, ludzie się zmieniają, ale duch pozostaje: ten zwycięski duch, który wyróżnia Siły Powietrzne i który został zademonstrowany podczas Stulecia. Pasja, siła, praca zespołowa. Bądź z tego dumny.” HH-212A to średni helikopter z dwułopatowym wirnikiem napędzanym dwiema turbinami Pratt & Whitney PT6T o mocy 1.342 kW. Zasadniczo wywodzi się z modelu 205, od którego różni się wydłużonym kadłubem. Pierwsze trzy egzemplarze Sił Powietrznych zakupiły w 1979 roku na poligon Decimomannu (Cagliari), gdzie weszły w skład 670 Dywizjonu Departamentu Standaryzacji i Testowania Strzelectwa Powietrznego.
W 1984 roku zamówiono 32 egzemplarze przeznaczone dla nowych sekcji ratowniczych 603. (Villafranca), 604. (Grosseto), 609. (Grazzanise), 632. (Brindisi), 651. (Istrana), 653. (Linate), 660. (Amendola) eskadry połączeń. W ramach programu ICO (Wdrożenie Zdolności Operacyjnej) w 2006 roku jednostka operowała w Afganistanie w składzie 21. Grupy „Tygrys” 9. Skrzydła z zadaniami rozpoznawczymi, transportem personelu, transportem medycznym, pilnością ewakuacji medycznej oraz kontrolą terytorium, łącznie ponad 2.000 godzin lotu w ponad 1.800 misjach na terytorium Afganistanu. Ceremonia „wycofania” historycznego helikoptera HH-212A, oprócz tego, że ma pamiątkowe konotacje, stanowi także symboliczne przekazanie pomiędzy HH-212A a nowym HH-101A, który będzie w dalszym ciągu zapewniał wsparcie operacji specjalnych. Nowe maszyny wyposażone w nowe technologie dla Sił Powietrznych zawsze gotowe do działania w nowoczesnych scenariuszach operacyjnych w celu obrony kraju, interesów narodowych i ochrony społeczności.
Zapisz się do naszego newslettera!