Ceremonia przekazania Airbusa pierwszej sekcji kadłuba samolotu A321 LR odbyła się w ostatnich dniach w zakładzie produkcyjnym Nola (Neapol) w dziale aerostruktur Leonarda.
A321 LR ma nową konfigurację tylnej klapy, która pozwala operatorom pomieścić do 240 pasażerów w największym jednokadłubowym kadłubie Airbusa. Nowe rozwiązanie o nazwie „Airspace”, opracowane dla kabiny rodziny samolotów Airbus A320, zapewnia pasażerom niespotykane dotąd wrażenia z lotu. Dzięki zwiększonej maksymalnej masie startowej (MTOW) wynoszącej 97 ton i dodatkowemu środkowemu zbiornikowi paliwa (ACT) zasięg samolotu sięga 4.000 mil morskich (7.400 km), umożliwiając tym samym liniom lotniczym dostęp do nowych możliwości na rynku lotów długodystansowych. .
Współpraca z Airbusem w ramach programu A321 sięga 1991, kiedy podpisano umowę na projekt i produkcję przedniej części kadłuba samolotu, który jest wysyłany z fabryki Leonardo w Noli do francuskiej fabryki Airbus w St. Nazaire, gdzie montowane są elementy kadłuba.
Fabryka Nola rozpoczęła swoją działalność w 1995 od produkcji konstrukcji dla różnych programów, również z międzynarodowymi partnerami, takimi jak Airbus. Zatrudnia około wysoce wyspecjalizowanych pracowników 1.000. W Nola produkowane są części obrabiane maszynowo, produkowane są blachy, a panele są montowane z wysokim poziomem integracji i automatyzacji przemysłowej. W rzeczywistości zakład produkcyjny Nola od samego początku został zaprojektowany w taki sposób, aby tworzyć struktury o wysokiej jakości i konkurencyjnym poziomie. Zakład charakteryzuje się procesem produkcyjnym, którego sterowaniem w dużej mierze zarządza jeden skomputeryzowany system, którego komponenty są ze sobą ściśle zintegrowane. W Nola powstają również komponenty głównych programów lotniczych na całym świecie, takie jak Eurofighter Typhoon lub Airbus A380, „gigant nieba”.
pogłębienie
Leonardo jest jedną z dziesięciu najlepszych firm na świecie w branży lotniczej, obronności i bezpieczeństwa oraz wiodącą włoską firmą przemysłową. Operacyjny od stycznia 2016 jako jedna firma zorganizowane w siedmiu pionów biznesowych (helikopterów, samolotów; Aerostructures; awioniki i Space Systems; Electronics Terrestrial Obronnych i morskiej, systemy obronne, systemy zabezpieczeń i informacji), Leonardo konkuruje na najbardziej ważne rynki międzynarodowe, wykorzystując swoje obszary przewagi technologicznej i produktowej. Notowany na giełdzie w Mediolanie (LDO), w 2016 Leonardo odnotował skonsolidowane przychody w wysokości 12 miliarda euro i ma znaczącą obecność przemysłową we Włoszech, Wielkiej Brytanii, USA i Polsce.