Leonardo e Pratt & Whitney Canada ogłosiły dzisiaj, że pomyślnie wykonały pierwszy lot helikopterem AW139, napędzany silnikami PT6C-67C, zużywającymi paliwo SAF (Sstałe paliwo lotnicze) na 100%. Przeprowadzony w fabryce Leonardo w Cascina Costa di Samarate (Wirginia) 21 listopada, po dokładnych testach naziemnych, 75-minutowy lot umożliwił ocenę różnych systemów i osiągów układu napędowego przy wielu zmianach mocy. Test wykazał niezwykłą reakcję na zastosowanie SAF bez znaczących różnic w porównaniu z konwencjonalnym paliwem typu Jet A1.
Wynik ustanawia historyczny rekord zarówno dla helikopterów Leonardo, jak i rodziny silników Pratt & Whitney Canada PT6. Helikoptery AW139 latały w ciągu roku na mieszance paliwa SAF i tradycyjnego, zgodnie z obecnymi standardami certyfikacji, w Japonii, Malezji, a ostatnio w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Wszystkie śmigłowce cywilne znajdujące się w ofercie Leonardo posiadają certyfikaty do operacji z wykorzystaniem SAF z mieszanką do 50%.
Lot demonstracyjny AW139 ze 100% SAF stanowi kolejny dowód na dobrą konstrukcję i wysokie osiągi helikoptera i jego systemów. AW139 pozostaje obecnie najbardziej udanym modelem w swojej klasie, z rosnącą i niezrównaną obecnością na rynku. Przy ponad 1100 śmigłowcach tego typu w służbie i prawie czterech milionach godzin lotu zgromadzonych do tej pory przez flotę, wynik ten pokazuje kolejną konkretną korzyść z możliwości oferowanych przez AW139 wielu operatorom, którzy wykonują misje we wszystkich warunkach klimatycznych i środowiskowych warunkach w czasie, gdy dążą do jeszcze ambitniejszych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Gian Piero Cutillo, dyrektor generalny Leonardo Helicopters, stwierdził: „Dzięki temu wynikowi pokazujemy, jak możemy zareagować na szybką ewolucję wymogów zrównoważonego rozwoju w dziedzinie lotnictwa, podobnie jak przemysł sektorowy dąży do szerszego wykorzystania SAF w misjach operacyjnych. Zrobiliśmy to w przypadku naszego bestsellera AW139, udowadniając, że technologia ta umożliwia bardziej zrównoważone działanie przy zachowaniu tego samego wysokiego poziomu wydajności i znacząco przyczyniając się do redukcji emisji CO2. Dlatego też jesteśmy zaangażowani we współpracę z władzami, podmiotami z branży energetycznej i dostawcami usług helikopterowych, aby zachęcić do stosowania paliwa SAF".
"Lot ten skutecznie demonstruje funkcjonalność silnika i stanowi ważną część długotrwałych wysiłków mających na celu wsparcie rozwoju przyszłych specyfikacji dotyczących wykorzystania 100% SAF, centralnego elementu naszej strategii dotyczącej systemów napędowych”- powiedziała Maria Della Posta, prezes Pratt & Whitney Canada. „Jest to pierwszy lot silnika PT6 ze 100% SAF. Kamień milowy osiągnięty dzięki skonsolidowanemu i niezrównanemu sukcesowi, udowadniający, że ta rodzina silników może przyczynić się do bardziej zrównoważonej przyszłości sektora lotniczego. Od wejścia na rynek 60 lat temu rodzina silników PT6 przepracowała ponad 500 milionów godzin lotu, w tym 8,3 miliona w wersji PT6C".
SZCZEGÓŁOWE: Helikopter AW139
Największy na świecie program śmigłowców od czasu jego certyfikacji w 2004 r. i najlepiej sprzedający się model w swojej kategorii, AW139 otrzymał do tej pory zamówienia na ponad 1300 jednostek od ponad 290 operatorów w ponad 80 krajach. Model ten wyposażony jest w najnowocześniejszą awionikę z zaawansowaną nawigacją i systemami antykolizyjnymi, aby zwiększyć świadomość operacyjną i zmniejszyć obciążenie pilota pracą. Jest bezkonkurencyjna pod względem prędkości, marginesu mocy i ogólnych osiągów i charakteryzuje się największą kabiną w swojej klasie o dużej modułowości umożliwiającej szybką rekonfigurację, a także wyjątkową zdolnością przekładni do płynnej pracy przez ponad 60 minut nawet przy braku smaru przez jeszcze większa niezawodność i bezpieczeństwo. Do chwili obecnej dla AW1000 certyfikowano ponad 139 zestawów misyjnych. AW139 napędzany jest dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PT6C-67C, które zapewniają dużą moc, wynoszącą 1700 koni mechanicznych każdy. AW139 jest wspierany przez zaawansowane możliwości cyfrowe w zakresie konserwacji i szkoleń, zarówno w zakresie zarządzania danymi floty, jak i symulacji dla pilotów, operatorów kabin i techników konserwacji.
Zapisz się do naszego newslettera!