Pierwszy lot w Turynie europejskiego demonstratora technologii zintegrowanego z samolotem Leonardo C-27J w celu przetestowania innowacyjnych powierzchni morfingowych, z technologiami adaptacyjnymi i cyfrowymi algorytmami sterowania lotem
Działania związane z lotami pozwolą na walidację rozwiązań zaprojektowanych przez inżynierów Leonardo w Turynie i Pomigliano d'Arco, które mogą znacząco przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa, a tym samym wpływu przyszłych samolotów na środowisko.
Leonardo udostępnił samolot C-27J spartański, słynącego z doskonałych osiągów lotnych i możliwości wielozadaniowych, jako europejskie latające stanowisko testowe do testowania innowacyjnych konfiguracji skrzydeł wyposażonych w określone powierzchnie ruchome – Innowacyjne końcówki skrzydeł i morfujące skrzydełka – zdolny do zmiany kształtu podczas lotu za pośrednictwem systemów cyfrowych oraz technologii aktywnej i adaptacyjnej.
Ruch tych poszczególnych powierzchni odbywa się dzięki zaawansowanym siłownikom elektromechanicznym z lokalnymi cyfrowymi jednostkami sterującymi oraz centralnym komputerem sterującym lotem, który na pokładzie samolotu pełni funkcję nadzorczą, weryfikując i regulując w czasie rzeczywistym pracę aktywnego systemu sterowania i dystrybucji obciążenia aerodynamicznego (Kontrola obciążenia i łagodzenie), aby zoptymalizować położenie samolotu, jego osiągi i zużycie paliwa w różnych fazach lotu.
W szczególności WingTip jest wyposażony w ruchomą część o długości około 80 centymetrów, zdolną do wykonywania maksymalnego obrotu o ±15 stopni (zdjęcie 2), podczas gdy WingLet jest pionową płetwą końcową o wysokości około 1 metra i składa się z dwóch niezależne części ruchome, każda z maksymalnym obrotem od +5 stopni do -15 stopni.
Caselle, (Do) 19 – Samolot C-02J Latające łóżko testowe, demonstrator technologii europejskiego programu Clean Sky 2, zakończył kampanię demonstracyjną technologii REG IADP – Regional Integrated Aircraft Demonstration Platform w Turynie-Caselle.
Demonstracja w locie kończy cykl rozwoju technologicznego rozpoczęty 10 lat temu w Europie dzięki koordynacji Leonardo i zaangażowaniu ważnego krajowego łańcucha dostaw zintegrowanego z wysoko wykwalifikowanym europejskim ekosystemem, z ponad 100 partnerami, w tym MŚP, jednostkami badawczymi, Uniwersytet i Przemysł.
„Odnotowujemy niezwykły wynik technologiczny, możliwy dzięki doskonałemu europejskiemu ekosystemowi lotniczemu kierowanemu przez Leonardo, który znakomicie zinterpretował rolę koordynatora innowacji i zrównoważonego rozwoju – wspomina Aurelio Calcedonio Boscarino, szef działu strategii i innowacji w dziale samolotów Leonardo – i jest to tylko dzięki wyścigowi o innowacje możemy zachować zrównoważony rozwój i konkurencyjność.
Działanie potwierdza doskonałość umiejętności Leonardo w projektowaniu nowych konfiguracji i architektur z innowacyjnymi rozwiązaniami w zakresie sterowania lotem statków powietrznych, a także zdolność do ewolucji, aby odpowiedzieć na największe wyzwanie, jakim będzie dotrzymanie kroku transformacji cyfrowej w celu zapewnienia rozwój przemysłu lotniczego i solidnego europejskiego łańcucha dostaw zdolnego zagwarantować zrównoważony i konkurencyjny wzrost na poziomie globalnym.
Dostępność danych eksperymentalnych będzie stanowić strategiczny atut technologiczny również ze względu na potencjał, jaki może wyrazić w szkoleniu algorytmów sztucznej inteligencji na potrzeby sterowania lotem i dojrzewaniu przyszłych systemów cyfrowych o wysokiej niezawodności i rosnącym poziomie autonomii w celu optymalizacji wydajności i właściwości przyszłych samolotów na każdym etapie lotu, zmniejszając masę, zużycie paliwa i koszty w całym cyklu życia”.
Osiągnięcie to następuje kilka dni po realizacji innego ważnego celu technologicznego przewidzianego w europejskim programie Clean Sky 2: demonstratora nowego kadłuba Pax Cabin Demonstrator.
W rzeczywistości 10 stycznia ubiegłego roku pełnowymiarowy demonstrator kadłuba samolotu regionalnego został przeniesiony z Laboratoriów Dużych Konstrukcji Leonardo w Pomigliano d'Arco do Instytutu Fraunhofera w Valley w Niemczech. Ten demonstrator jest wynikiem współpracy Leonardo z dwudziestoma europejskimi partnerami, w tym uniwersytetami, ośrodkami badawczymi, MŚP i przemysłem.
Pax Cabin Demonstrator o długości 7,3 m i średnicy 3,4 m został zbudowany przy użyciu elementów konstrukcyjnych z materiałów kompozytowych połączonych z zaawansowanymi systemami automatycznymi. Celem rozwoju technologicznego jest poprawa komfortu na pokładzie poprzez innowacyjne rozwiązania w zakresie klimatyzacji i elementy kabiny, takie jak usługi pokładowe i siedzenia. Po pomyślnym przeprowadzeniu testów wibroakustycznych w laboratoriach Leonardo, demonstracja zostanie zakończona pod kierunkiem firmy w Niemieckim Centrum Badawczym testami komfortu, potwierdzającymi zintegrowane technologie na najwyższym poziomie dojrzałości osiągalnym w tej dziedzinie. badania.
Działalność badawcza oraz dwa demonstratory technologiczne były współfinansowane przez Unię Europejską w ramach programu Horyzont 2020 i przyczyniają się do rozwoju technologii niezbędnych do rozwoju przyszłej generacji niskoemisyjnych samolotów, niezbędnego elementu realizacji zaangażowanie Komisji Europejskiej w osiągnięcie neutralności klimatycznej w transporcie lotniczym do roku 2050.
Technologie opracowane w kontekście programu „Czyste niebo” będą konkurować w synergii z technologiami, które zostaną opracowane w ramach programu „Czyste lotnictwo”, aby zagwarantować redukcję netto emisji gazów cieplarnianych (GHG) o co najmniej 30% w porównaniu z najnowocześniejszym stanem techniki w 2020 w celu umożliwienia wejścia do użytku nowych statków powietrznych o zmniejszonym wpływie na środowisko nie później niż w 2035 r. i promowania wymiany 75% światowej floty lotnictwa cywilnego do 2050 r.
Leonardo jest jednym z partnerów założycieli wspólnego przedsięwzięcia „Clean Sky 2” – obecnie Wspólnego Przedsięwzięcia „Clean Aviation” – które jest głównym programem badań technologicznych w Europie mającym na celu przekształcenie lotnictwa w kierunku zrównoważonej przyszłości.
Zapisz się do naszego newslettera!