Poszukiwania dwóch żeglarzy rozproszonych na Oceanie Atlantyckim między Azorami i Europą wraz z Nave Alpino, FREMM dowodzonym przez kapitana fregaty Davide Da Pozzo, są kontynuowane.
Działalność statku Alpino rozpoczęła się wczoraj około godziny 09.00 wraz z przybyciem Jednostki na obszar operacji określony przez władze portugalskie odpowiedzialne za operacje poszukiwawczo-ratownicze na podstawie danych meteorologicznych z obszaru i położenia sygnału Radiolatarnia wskazująca położenie awaryjne (EPIRB).
Do badań statków Alpino wykorzystuje najnowocześniejsze systemy nadzoru dostarczane zarówno do jednostki, jak i do helikoptera SH90 na pokładzie. Obszar już patrolowany to ponad 1600 mil kwadratowych (równa się w przybliżeniu całej Dolinie Aosty) pomimo nieoptymalnych warunków pogodowych z obecnością fal o długości około 2 metrów (morze 4) i wiatru pochodzącego z sektorów północnych.
Patrol, przeprowadzony już ponad X godzin lotu śmigłowca SH12, jest kontynuowany, jak się spodziewano, nawet dziś na obszarze dalej powiększonym przez władze portugalskie do odległości ponad 90 mil morskich od pozycji EPIRB.
Jutro, w zależności od pozostałej autonomii logistycznej, statek alpejski wznowi zaplanowane działania.
Inne dokumenty:
Alpejska Fregata, dowodzona przez kapitana Fregaty Davide Da Pozzo, jest częścią włosko-francuskiego programu FREMM (European Multi Mission Frigate). Został zwodowany 13 grudnia 2014 r. W stoczni Riva Trigoso (GE) i dostarczony do włoskiej marynarki wojennej 30 września 2016 r. 9 czerwca 2017 r. Otrzymał flagę Combat w Civitavecchia. Wyróżniony odznaką optyczną F 594, według klasyfikacji NATO, to fregata nowej generacji, charakteryzująca się wyraźnymi innowacjami technologicznymi i możliwością wykorzystania w różnych kontekstach operacyjnych.
Jest to piąty FREMM i czwarty w wersji „przeciw okrętom podwodnym” (Anti Submarine Warfare - ASW). Wchodzi na pokład 168 mężczyzn i kobiet - prawie o połowę mniej niż poprzednie fregaty - i dzięki 200 kojom jest w stanie pomieścić personel złożonego dowództwa, zespół sił specjalnych i zespół specjalistów ds. użycie dwóch średnio ciężkich helikopterów. Ma wyporność 6700 ton i osiąga prędkość 27 węzłów dzięki napędowi hybrydowemu CODLAG (jedna turbina gazowa i dwa silniki elektryczne), który gwarantuje również niskie zużycie i dużą autonomię.