Uchwała CIPE została zarejestrowana przez Trybunał Obrachunkowy wraz z aktualizacją planów finansowych dotyczących koncesyjnych spółek autostradowych A33 Asti - Cuneo i A4 Turyn - Mediolan, decydującym krokiem w kierunku podpisania umowy i rozpoczęcia prac do zakończenia odcinek autostrady Asti-Cuneo.
"Rejestracja aktu pozwala na wznowienie budowy zablokowanej przez zbyt wiele lat i bardzo pożądanej przez terytorium pracy, strategicznej infrastruktury nie tylko dla Piemontu, ale dla całej północno-zachodniej części. A jego realizacja odbywać się będzie według kryteriów interesu publicznego. Podczas mojej wizyty w Asti przedstawiłem burmistrzom i lokalnym instytucjom zawiłości administracyjne, które bardzo chcieliśmy przezwyciężyć. Udało się i teraz wrócę po ostateczne ponowne otwarcie strony”- komentuje minister infrastruktury i transportu Paola De Micheli.
Odblokowane prace zapewnią bezpośrednie połączenie między Bra i Asti, łącząc sekcje już zbudowane na obu frontach. Na ukończenie prac, które mają być wykonane w ciągu najbliższych 4 lat, przewidziano wydatek w wysokości 350 mln euro.
W ostatnich miesiącach MIT zainicjował intensywny dialog z lokalną administracją i zainteresowanymi podmiotami, co pozwoliło na przyjęcie modelu w pełni zgodnego z ustawodawstwem krajowym i unijnym.
Uchwała, która uzyskała zielone światło od Trybunału Obrachunkowego, przewiduje, że w 2026 r., Po wygaśnięciu koncesji na odcinek autostrady A4 (Turyn-Mediolan), Ministerstwo Infrastruktury i Transportu powierzy wspólnie oba odcinki (A33 i A4) , natomiast rozpoczęcie jednolitego zarządzania dopiero po wygaśnięciu, z końcem 2031 r., dawnego zarządzania koncesją Asti-Cuneo.