Infrastruktura, Chiny-Kirgistan-Uzbekistan, kwestia przeładunku towarów otwartych

   

Infrastruktura: kolej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan, wciąż otwarta kwestia przeładunku towarów

Chiny-Kirgistan-Uzbekistan kontynuują współpracę na linii kolejowej, która utworzy nowy korytarz transportowy na tym obszarze. Potwierdził to wiceprezes zarządu firmy „Uzbekiston Temir Yullari” Davron Dekhkanov, zgodnie z biuletynem ambasady Uzbekistanu w Rzymie. Jak stwierdził Dekhakanov, „korytarz ten umożliwi transport towarów z Chin przez Kirgistan i Uzbekistan do Europy Wschodniej przez Korytarz Zakaukaski i będzie najkrótszą trasą transportu towarów do Europy, dlatego projekt jest bardzo interesujący dla Chińskie koleje i rząd Chin ”. „Chińska Republika Ludowa i rząd Uzbekistanu czynią wielkie wysiłki, aby zainicjować tę budowę” - powiedział Dekhkanov. Wiceprezes zaznaczył, że są kwestie techniczne związane z różnicą kalibrów i są one nadal w trakcie negocjacji między kolejami chińskimi i kirgiskimi. "Kaliber w Uzbekistanie to 1520 milimetrów, w Chinach 1435 milimetrów" - skomentował Davron Dekhkanov, chociaż pytania o lokalizację terminalu, o to, jak i na której stacji przeładunku towarów są nadal otwarte, mamy nadzieję zrealizować ten projekt w ramach projektu „One Belt One Road”.

Infrastruktura: Kolejarze Dekhkanov zauważyli, że kolejarze uzbeccy brali udział w projektowaniu, planowaniu robót budowlanych i instalacyjnych, a ponieważ ta lokalizacja jest podobna do uzbeckiej trasy Angren-Pap, konieczne będzie zbudowanie wielu konstrukcji technicznych, tuneli i mostów. Zdaniem ekspertów kolej „Chiny-Kirgistan-Uzbekistan” nie tylko stworzy południowy korytarz Drugiego Kontynentalnego Mostu Transportowego, ale także otworzy nowe rynki dla producentów z trzech krajów. Według wstępnych parametrów trasa z Azji Wschodniej do krajów Bliskiego Wschodu i Europy zostanie skrócona o 7-8 dni i około 900 kilometrów. Ponadto budowa zapewni rozwój infrastruktury transportowej w krajach Azji Środkowej, oferując im dogodny dostęp do portów Zatoki Perskiej i Pacyfiku, stymulując rozwój i wykorzystanie zasobów naturalnych krajów regionu.