Natychmiastowy start dwóch myśliwców z 4. Skrzydła Grosseto otrzymał rozkaz przechwycenia małego cywilnego samolotu, który przerwał komunikację z władzami ruchu lotniczego
Pilot małego dwusilnikowego samolotu turystycznego podczas lotu w krajowej przestrzeni powietrznej nie reaguje na wezwania radiowe, włącza się alarm z powodu czegoś, co w żargonie technicznym określa się mianem „komlosu”, czyli przedłużającego się braku łączności radiowej z ruchem lotniczym organy kontrolne ruch lotniczy, jedna z sytuacji, w których konieczna może być natychmiastowa interwencja myśliwców przechwytujących Sił Powietrznych w celu przechwycenia danego statku powietrznego, sprawdzenia sytuacji i w razie potrzeby udzielenia pomocy pilotowi.
To właśnie wydarzyło się wczoraj późnym popołudniem, kiedy Połączone Centrum Operacji Powietrznych (CAOC) w Torrejon (Hiszpania), organ NATO prowadzący obserwację przestrzeni powietrznej na południe od Alp, od Wysp Kanaryjskich po Turcję i od Azorów do Rumunia, nakazał natychmiastowy start – „rozbicie” – dwóm samolotom Eurofighter z 4. Skrzydła Grosseto, pełniącym służbę alarmową w obronie krajowej przestrzeni powietrznej, z zadaniem sprawdzenia, co dzieje się z tym turystycznym samolotem w locie z Francji do południowych Włoch i z którym, jak wspomniano, nie udało się nawiązać kontaktu radiowego. W ciągu kilku minut obaj myśliwce – pod przewodnictwem kontrolerów Obrony Powietrznej 11. Grupy DAMI z Poggio Renatico – dotarli do małego samolotu na wysokości Circeo i po nawiązaniu kontaktu wzrokowego z pilotem i sprawdzeniu, czy regularnie wznowili przerwany wcześniej kontakt, wrócili do bazy lotniczej w Toskanii, aby wznowić służbę alarmową.
Usługę gwarantuje – w części obserwacyjnej, identyfikacyjnej i kontrolnej – 11. Zintegrowana Grupa Obrony Powietrznej (DAMI) z Poggio Renatico (Fe) i 22. Grupa Radarowa z Licola (Na), podczas gdy istnieją cztery Skrzydła Sił Powietrznych które wraz z zasobami Eurofighter zapewniają służbę obrony powietrznej: 4. Skrzydło Grosseto, 36. Skrzydło Gioia del Colle, 37. Skrzydło Trapani i 51. Skrzydło Istrany. Ponadto od marca 2018 r. do krajowego systemu obrony powietrznej włączono także samoloty F-35A 32. Skrzydła Amendola, które dzięki szczególnym zdolnościom operacyjnym i technologii najnowszej generacji przyczyniają się do obrony włoskiego nieba i które były pierwszymi samolotami piątej generacji użytymi przez NATO do monitorowania przestrzeni powietrznej Sojuszu w ramach operacji NATO Air Policing.