27 stycznia 2018 r. W Varese odbyła się 5. krajowa konferencja na temat starych łodzi, organizowana corocznie przez Stowarzyszenie Żagle Vintage Verbano. Wyższy niż oczekiwano udział wymusił wcześniejsze zamknięcie rejestracji. W prestiżowym miejscu kongresowym w Palace Grand Hotel w Varese wystawiono także niektóre drewniane łodzie. Wśród zapowiedzi z 2018 r. Ponowne otwarcie Muzeum Łodzi Lariana w Pianello Lario i pełne przygód okrążenie Włoch przez szkunera Holofernesa w drodze na francuski Festiwal Morski w Sète. Wśród zaprezentowanych książek znalazł się tom o restauracji i jeden poświęcony łódkom wyścigowym Genueńczyków.
LICZBY V KONFERENCJI VINTAGE BOATS
Ponad 150 uczestników z Włoch i Szwajcarii, 10 prelegentów, 6 godzin poświęconych relacjom, 4 oficjalne sponsoring (Italian Yacht Club, Italian Vele d'Epoca Association, Vintage and Classic Hulls Association, Italian Derive d'Epoca Association), 3 ogłoszenia nowych inicjatywy w sektorze morskim, 3 łodzie na wystawie (elektryczna drewniana łódź Ernesto Riva, 12-calowy ponton i łódź bretońska), jedno ze zdjęć starych żagli autorstwa fotografa Jamesa Taylora, 8 wspaniałych sponsorów (Jaguar Land Rover International Car Showroom of Varese and Castellanza, AQA Lago Maggiore, Cromatura Cassanese, Porrini Moda Besozzo, Studio GIALLO & Co. Varese, Gioielleria Soma Besozzo, 3 Sixty Marketing Services, Funivie del Lago Maggiore), odwołanie filatelistyczne, ponad 130 publikacji w prasie krajowej i media i ponad 100.000 27 osób, do których dotarło w sieciach społecznościowych w okresie przed i po wydarzeniu. To numery piątej edycji konferencji zabytkowych łodzi „Between Wood and Water”, która odbyła się 2018 stycznia XNUMX r. W Palace Grand Hotel w Varese. Kolejny wielki sukces AVEV, Associazione Vele d'Epoca Verbano, które potwierdza się jako jedno z najbardziej aktywnych włoskich stowarzyszeń w sektorze promowania kultury i tradycji żeglarskich.
RAPORTY ... PORANEM
Prace V Konferencji „Między drewnem a wodą” otworzyli prezes AVEV Alessandro Corti z Varese oraz miejscowy historyk Giuseppe Armocida. Za Paolo Sivellim, dyrektorem AVEV, moderatorem wystąpień. Żeglarz i zawodnik Giuseppe La Scala mówił o estetycznej renowacji i funkcjonalnej przebudowie, odnosząc się w szczególności do dwóch klas łodzi, na których pływa: Dinghy klasy 5 ', zaprojektowanej w 12 r., Oraz jednoprojektowego Dragone, urodzonego w 1913 r. Historycy Giovanni Panella i Francuz Thierry Pons wyświetlili film Aventure Pluriel o doświadczeniach z kursu Erasmus plus, który odbywał się przez tydzień w Muzeum Morskim w Cesenatico. Florentczyk Roberto Olivieri, dyrektor Associazione Vele Storiche Viareggio, opisał przebudowę jachtu bermudzkiego Barbara, jachtu wystrzelonego przez Camper & Nicholsons w 1929 roku, którego powrót na morze nastąpi 1923 maja 19 roku w stoczni Del Carlo w Viareggio. Tego dnia każdy, kto zechce, będzie mógł uczestniczyć w ceremonii wodowania. Stocznia Daniele Riva i inżynier Carlo Bertorello opisali projekt „Ernesto”, pierwszej drewnianej łodzi elektrycznej zrodzonej z ołówka słynnego argentyńskiego architekta, Niemca „Mani” Frers, „obecnego” na konferencji w formie wywiadu wideo .
RAPORTY ... POPOŁUDNIE
Urodzony w Romagna Stefano Medas, podwodny archeolog i ceniony mówca, uwiódł publiczność, opowiadając duszy łodzi, jak gdyby w przeszłości utożsamiano je z żywymi istotami. Projektant jachtu Leonardo Bortolami, kustosz Szkockiego Muzeum Rybołówstwa w Edynburgu, przedstawił podgląd swojej nowej książki „Drewniane łodzie - świadoma renowacja” ze wszystkimi sugestiami dotyczącymi odzyskiwania starych łodzi.
Mistrz siekiery Giovanni Cammarano z Marina di Pisciotta w prowincji Salerno oczarował publiczność, opowiadając o życiu rybaków i budowie Ninetty, repliki wola drewnianego z łódką o długości 7,75 metra, wykonanej razem z kolejny młody topór, Cesare Cortale. Na koniec projektant i budowniczy statków Federico Lenardon opisał odbudowę Onkel Adolph, międzynarodowego 6-metrowego zwycięzcy pierwszego regat w tej klasie w 1907 r., A także premiery transportu Poto w Austrii w 1920 r., Przeprowadzonej w stoczni „Alto Adriatico Custom”. Monfalcone, gdzie pracuje.
NIEKTÓRE WIADOMOŚCI 2018
Oto niektóre z nowych funkcji zaprezentowanych na konferencji:
- Po około 18 latach od zamknięcia muzeum łodzi Lariana w Pianello Lario, założone w 1982 r. W dziewiętnastowiecznej przędzalni nad jeziorem Como, ponownie otworzy część pomieszczeń na publiczne wizyty. Muzeum gromadzi ponad 400 łodzi wszystkich typów i tysiące przedmiotów.
- Zaprezentowano projekt Museo Navigante, sieć złożoną z 70 morskich i muzeów morskich zjednoczonych we wspólnym projekcie mającym na celu wzmocnienie morskiego dziedzictwa kulturowego Włoch. Jest to związane z podróżą około 1800 mil, którą 23-metrowy pozłacany szkuner Holofernes z 1944 r. Wyrusza z Adriatyku na Morze Tyrreńskie, zatrzymując się we wszystkich regionach przybrzeżnych, aby dotrzeć do Sète we Francji. Tutaj, od 27 marca do 2 kwietnia 2018 r., Odbędzie się Escale à Sète, najważniejszy festiwal morski w basenie Morza Śródziemnego, gdzie spotka się ponad 130 między historycznymi żaglowcami i kadłubami oraz ponad 300.000 XNUMX odwiedzających. Zarówno szkuner Holofernes, jak i duża delegacja Verbano Vintage Sails Association, z holowanymi łodziami, będą reprezentować Włochy i muzea narodowe.
- Genueński historyk Giovanni Panella opublikował broszurę zatytułowaną „Genueńska Gozzetti, historia pasji” poświęconą łódkom wyścigowym. Często łodzie te, reprezentujące wioski i stowarzyszenia związane z morzem, rzucają sobie wyzwanie przy okazji wydarzeń i pokazów organizowanych w różnych regionach Włoch.
Dzięki współpracy z Międzynarodowym Salonem Samochodowym Jaguar Land Rover w Varese i Castellanza możliwe było zorganizowanie niektórych jazd testowych na pokładzie samochodów Jaguar Land Rover wyświetlanych przy wejściu do hotelu, w tym nowego kompaktowego SUV-a E-PACE. Przedstawiciel również losował los na weekend, podczas którego szczęśliwy zwycięzca będzie mógł „posiadać” samochód na dwa dni.
dogłębnie
AVEV - Verbano Vintage Sails Association powstała wiosną 2013 roku w celu promowania i ochrony historycznych łodzi pływających po jeziorze Maggiore. Liczne inicjatywy zorganizowane do tej pory, od „Regat Verbano Classic” po projekt kolekcji muzealnej tradycyjnych łodzi z jeziora Maggiore, od ożywienia „Coppa dei Laghi”, historycznego trofeum żeglarskiego z 1887 roku, po wędrowną nawigację o nazwie „Vagabondi” jeziora ". W 2016 roku byli pierwszą włoską delegacją, która przyjęła zaproszenie do udziału, z 5 łodziami reprezentującymi włoską marynarkę wojenną, w Brest Maritime Festival, najważniejszym na świecie. Nastąpił udział w Tygodniu Zatoki Morbihan (Francja) i Stari Grad (Chorwacja). W zakładzie w Cellinie (Wirginia) partnerzy odnawiają Tinkę, 10-metrowy bermudzki kuter drewniany zbudowany w Anglii w 1951 r. Obecnym prezydentem AVEV jest Alessandro Corti z Varese.