Śledczy kontynuują śledztwo w sprawie katastrofy samolotu Saratov Airlines An-148, która w niedzielę rozbiła się w Moskwie i zabiła 71 osób.
Katastrofa samolotu ponownie rozpaliła pytania dotyczące dwusilnikowego samolotu, który został wspólnie opracowany przez Rosję i Ukrainę, ale który został przerwany z powodu kryzysu politycznego wśród sąsiadów. Model ten prowadzi wiele dyskusji, szczególnie w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ zdarzyło się kilka nieodebranych wypadków.
W oczekiwaniu na śledztwo w sprawie incydentu linie lotnicze Saratov uziemiły kilka innych samolotów An-148 we flocie.
Samolot podobno napotkał anomalną sytuację 2 i pół minuty po starcie, kiedy znajdował się na wysokości 1.300 metrów, rozbił się 4 minuty po odlocie z moskiewskiego lotniska Domodiedowo i eksplodował w gigantycznej kuli ognia, która nie wybuchła. opuścił ucieczkę dla 65 pasażerów i 6 członków załogi.
Międzystanowy Komitet Lotniczy (Mak), który obecnie zajmuje się dekodowaniem czarnych skrzynek samolotu, powiedział, że przed katastrofą samolot był nienaruszony, a na pokładzie nie było żadnego pożaru. Według badaczy oblodzenie czujników mogło być przyczyną działania czujników prędkości samolotu, a tym samym przyczyną katastrofy samolotu.