„Wyścig” dwóch eurofighterów włoskich sił powietrznych w celu przechwycenia cywilnych samolotów po przerwaniu łączności
Dzisiaj, w niedzielę 6 września, około godziny 13:00, dwa myśliwce F-2000 Eurofighter Włoskich Sił Powietrznych w służbie alarmowej obrony narodowej przestrzeni powietrznej przeprowadziły interwencję na polecenie natychmiastowego startu (w żargonie wojsko zwane „scramble”) w celu przechwycenia i zweryfikowania cywilnego statku powietrznego, który utracił łączność radiową z organami ruchu lotniczego.
Samolot, należący do firmy cywilnej narodowości austriackiej, przelatywał przez włoską przestrzeń powietrzną na trasie Moskwa-Olbia, przerywając łączność, uruchamiając w ten sposób procedurę alarmowania i przechwytywania.
Dwaj myśliwce przechwytujące z 4 ° Stormo pod Grosseto, po upewnieniu się w ciągu kilku minut, że łączność radiowa została przywrócona i że nie było niebezpieczeństwa ani sytuacji awaryjnej, wznowili służbę obserwacyjną krajowej przestrzeni powietrznej.
Misja operacyjna została aktywowana na podstawie rozkazu „scramble” otrzymanego od CAOC (Combined Air Operation Center) w Torrejon, organu NATO odpowiedzialnego za obserwację nieba tego obszaru i odbywała się pod kontrolą sal operacyjnych system obrony powietrznej i nadzoru włoskich sił powietrznych.
Siły Powietrzne zapewniają niezakłócony nadzór krajowej przestrzeni powietrznej. System obrony powietrznej przeciwko zagrożeniu militarnemu od czasu pokoju znajduje się pod kontrolą NATO, które za pośrednictwem Centrum Połączonych Operacji Powietrznych (CAOC) w Torrejon (Hiszpania) prowadzi obserwację przestrzeni powietrznej na południe od Alp, od Wysp Kanaryjskich do Turcji i od Azorów do Rumunii.
Usługa jest gwarantowana - w zakresie części obserwacyjnej, identyfikacyjnej i kontrolnej - przez 11. Zintegrowaną Grupę Obrony Powietrznej Rakietowej (DAMI) Poggio Renatico (Fe) oraz 22. Grupę Radarową Licola (Na), podczas gdy interwencja w locie jest zabezpieczony czterema bazami: 4 ° Stormo di Grosseto, 36 ° Stormo di Gioia del Colle i 37 ° Stormo di Trapani Birgi oraz 51 ° Stormo di Istrana, ta ostatnia na stałe od kwietnia 2020 r. Wszystkie wyżej wymienione stada są wyposażone z myśliwcem Eurofighter czwartej generacji.
Siły Powietrzne, wraz z siłami powietrznymi innych państw sojuszniczych, przyczyniają się również do zapewnienia obserwacji przestrzeni powietrznej państw należących do NATO bez odpowiedniego systemu obrony powietrznej, jak w przypadku Islandii, gdzie Włochy przeprowadziły różne operacje lotnicze (patrole lotnicze) od 2013 r. W ostatnich dwóch rundach nadzoru powietrznego (koniec 2019 r. i lato 2020 r.) służbę patrolowo-obserwacyjną prowadzono na nowych, zaawansowanych samolotach F-35 32. generacji piątej generacji. Stado Amendoli.
Krajowe Centrum Operacji Powietrznych realizuje podstawowe zadania w zakresie organizacji służby obrony powietrznej i sprawuje stały nadzór nad całym urządzeniem. W przypadku pozamilitarnego zagrożenia włoskiej przestrzeni powietrznej, IT-AOC wznawia dowodzenie nad samolotem przechwytującym powierzonym NATO w celu podjęcia dalszych działań przeciwdziałających. Dzieje się tak, gdy cywilny statek powietrzny przelatujący w krajowej przestrzeni powietrznej zachowuje się anomalnie, a zatem potencjalnie niebezpieczny dla bezpieczeństwa, lub gdy potrzebuje wsparcia lotniczego w przypadku problemów technicznych zagrażających bezpieczeństwu lotu, jak w obecnym przypadku, z powodu utrata łączności radiowej.