"Najnowsze dane dotyczące wznowienia wypadków drogowych, w wyniku których wzrasta liczba ofiar śmiertelnych i rannych, ponownie sugerują pilną potrzebę umieszczenia kwestii bezpieczeństwa drogowego w porządku obrad".
Stwierdza to Prefekt Roberto Sgalla, były dyrektor centralny ds. specjalności policji państwowej, w wywiadzie dla kanału YouTube CNEL.
"Niestety, cel, który wyznaczyła nam Europa, czyli osiągnięcie 50% redukcji zgonów, czyli mniej niż 2000 do 2020 roku, jest prawdopodobnie nieosiągalny. Potrzebny jest jednak dalszy wysiłek i prowadzi nas do refleksji".
Prefekt Sgalla, który przy współpracy Giandomenico Protospataro i Alessandro Abruzzini, zajął się nowym notatnikiem CNEL dotyczącym bezpieczeństwa na drodze, po raz kolejny pilną sprawą reformy kodeksu drogowego. Reforma, do której Zgromadzenie Krajowej Rady Gospodarki i Pracy próbowało przyspieszyć, zatwierdzając ustawy 3 na ten temat, które zostały już ogłoszone Izbie Deputowanych.
"Pierwsza refleksja jest nadzieją - kontynuuje Sgalla - Parlament wznowi analizę projektu ustawy o reformie Kodeksu Drogowego, w szczególności po to, aby spróbować powstrzymać zjawisko rozpraszania uwagi. Odwrócenie uwagi jest dziś jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych, jeśli nie pierwszą w historii, dlatego istnieje potrzeba wprowadzenia większych i skuteczniejszych sankcji, takich jak natychmiastowe zawieszenie prawa jazdy. Inną nadzieją jest to, że rząd ponownie umieści plan reformy organicznej na porządku dziennym, to znaczy prawdziwe prawo umożliwiające wprowadzenie Kodeksu Drogowego. Interwencje, które mogą mieć wpływ na poszczególne tematy, są z pewnością pozytywne, ale dziś istnieje potrzeba uchwalenia prawa delegacji, aby zająć się wieloma innowacjami dotyczącymi mobilności, które doprowadziły do znacznego wzrostu liczby pojazdów poruszających się w ruchu, zarówno w przypadku innowacji, które zostały wprowadzone jako samochód elektryczny, e-rower lub jazda autonomiczna".
„Oprócz tego istnieje trzeci podstawowy aspekt, który dotyczy informacji i szkolenia, zaczynając od młodzieży i młodych ludzi, a następnie rozszerzając te dwa aspekty na wszystkie kategorie. Temat kampanii uświadamiających pozostaje fundamentalny ”.
„Ostatnim aspektem jest infrastruktura - podsumowuje Sgalla - ponieważ nie możemy rozmawiać o bezpieczeństwie na drogach, nie przyglądając się stanowi infrastruktury. Włochy potrzebują wielkiego planu, aby przywrócić infrastrukturę do sprawności i zmienić znaki poziome i pionowe. Niestety niektóre z nich, szczególnie te przeznaczone dla słabych użytkowników, są niewystarczające i są główną przyczyną wypadków. I nie zapominajmy o pieszych, rowerzystach i motocyklistach, wśród kategorii, które płacą chyba najwyższą cenę pod względem śmiertelności, ponieważ są bardziej narażeni na niebezpieczeństwo ”.
Teksty zatwierdzone przez Zgromadzenie CNEL (doradca Gian Paolo Gualaccini) wraz z broszurą naukową pod redakcją Sgalli oraz nową publiczną konsultacją otwartą dla wszystkich obywateli, przedstawiono zgodnie z art. 99 Konstytucji.
W szczególności proponowane ustawy dotyczą „Zmiany obowiązującego prawodawstwa w zakresie planowania, wdrażania i monitorowania interwencji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Konstytucja Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Zrównoważonej Mobilności ”(C. 2144); „Zmiany w kodeksie drogowym dotyczące bezpieczeństwa pracy i wspomagania pracy zmechanizowanej w rolnictwie” (C. 2145); „Zmiany w kodeksie drogowym w celu wzmocnienia skuteczności przepisów. Ochrona wrażliwych użytkowników. Szeroka kontrola. Uproszczenie i ograniczenie wydatków ”(2146)”.