(Mario Galati) ANSA ogłosiła, że minister obrony Lorenzo Guerini, Sekretarz Stanu ds. Obrony Wielkiej Brytanii Bena Wallace'a i Szwecji Petera Hultkvistapodpisana 21 grudnia ubiegłego roku trójstronna umowa dotycząca rozwoju nowej System broni Tempest, kluczowy dla równowagi zdolności wojskowych i przemysłowych na poziomie europejskim i światowym.
Umowa, tzw Przyszła współpraca w systemie lotnictwa bojowego MoU (Memorandum of Understanding) reguluje ogólne zasady równej współpracy między trzema krajami i dotyczy wszystkich działań, w tym badań, rozwoju i wspólnych koncepcji niezbędnych rządom do dokonania wyborunabycie zaawansowanego systemu lotniczego w miejsce Eurofightera. Po podpisaniu umowy nastąpi ustalenie projektu i faza pełnego rozwoju, która ma się obecnie rozpocząć w 2025 r.
Program Tempest jest jednym z priorytetowych programów obronnych. W Dokument dotyczący planowania wieloletniego - DPP - niedawno przedstawiony Parlamentowi pierwsza ważna linia finansowania udziału Włoch w Tempest została jasno określona w programie Euro Fighter, aby umożliwić konkretne rozpoczęcie działalności, poprzez tak zwane przejście "Tajfun do Tempest".
Program F-2000 (Eurofighter) przewiduje 742 mln euro, do których zostaną dodane kwoty o kolejne 760 mln euro, do których należy dążyć w kontekście skonsolidowanych synergii na szczeblu międzyrządowym i w ścisłej współpracy z przemysłem - gwarantując pełną satysfakcję z wymóg kompetencji krajowych w fazie B + R, realizowanej wspólnie z Wielką Brytanią i Szwecją.
Porozumienie FCASC, podpisane wśród jedynych narodów europejskich, które znają, produkują i wykorzystują już technologie lotnicze 5 generacji, stanowiące niezbędną podstawę do budowy samolotów przyszłości, pozwoli wzmocnić krajowy przemysł, gwarantując wzrost know-how w prestiżowym sektor, taki jak technologie umożliwiające samoloty szóstej generacji. W tym kontekście dodatkowym czynnikiem wzrostu gospodarczego dla kraju będzie zaangażowanie krajowych małych i średnich przedsiębiorstw, a program Tempest będzie mógł przełożyć swoje dobroczynne skutki również na aspekt zatrudnienia w sektorze obronnym, w dziedzinie badań i uniwersytetów.
Nadal w kontekście budowy samolotu szóstej generacji Włochy uważają za pożądane, podobnie jak inne kraje uczestniczące zarówno w projekcie Tempest, jak i trójstronnym projekcie FCAS (Francja, Niemcy i Hiszpania), możliwość oceny możliwej konwergencji obu programów z czasem., aby uczynić produkt europejski bardziej konkurencyjnym w skali globalnej, również aby nie ryzykować rozpoczęcia konkurencji między europejskimi grupami, która nie jest łatwa do utrzymania i która prawdopodobnie przyniosłaby korzyści innym podmiotom regionalnym o globalnych zdolnościach, którymi są opracowywanie podobnych technologii.
Współpraca przemysłowa Włochy-Wielka Brytania-Szwecja
We wrześniu ubiegłego roku w DSEI wiodące firmy z sektora obronnego w Wielkiej Brytanii (BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce i MBDA UK) wraz z głównymi graczami włoskiego przemysłu (Leonardo Italy, Electronics, Avio Aero i MBDA Italy) ) ogłosili już zamiar współpracy w działaniach związanych z Combat Air System Tempest, podpisując Deklarację Intencyjną.
Podpisanie Deklaracji Intencji było następstwem zobowiązania Wielkiej Brytanii i rządu włoskiego do ścisłej współpracy w dziedzinie obrony powietrznej, zarówno przy produktach takich jak Typhoon i F-35, jak i nowym myśliwcu Tempest.
Program franka niemieckiego FACS
FACS - Future Air Combat System to program Francji i Niemiec dla nowego myśliwca, do którego Hiszpania dołączyła później.
W 2018 roku Francja i Niemcy podpisały kontrakt na opracowanie wspólnego systemu uzbrojenia, zdobywając pierwszy kontrakt na projekt badawczy o wartości 65 mln euro (73 mln USD) dla Airbusa i Dassault, podczas gdy Safran Aircraft Engines i MTU Aero Engines ogłosiły partnerstwo zapewnić napęd.
Program FCAS obejmuje zarówno załogowe, jak i bezzałogowe statki powietrzne i wejdzie do służby z 2040, aby zastąpić francuskie myśliwce Rafale i Eurofighter obecnie dostarczony do niemieckich sił powietrznych.