Il portal Axios ujawnił amerykański projekt utrudniający Chiński Jedwabny Szlak. Na stole sieć kolejowa i morska zdolna do zjednoczenia Bliskiego i Dalekiego Wschodu, Arabia Saudyjska e Indie a czemu nie, w przyszłości też Izrael. Wypowiedziałby się na ten temat doradca ds. bezpieczeństwa narodowego USA, Jake'a Sullivana podczas jego niedawnego wizyta w Rijadzie. Projekt nie przeszkadza ani a New Delhi czy Zjednoczone Emiraty Arabskie.
Przed wyruszeniem w podróż do Rijadu Sullivan skomentował reporterom: „mamy interes i niezbędną przestrzeń do promowania standaryzacji między Izrael e Arabia Saudyjska. Bardziej zintegrowany i połączony Bliski Wschód wzmacnia naszych sojuszników i partnerów, promuje pokój i dobrobyt oraz zmniejsza zapotrzebowanie na amerykańskie zasoby w regionie".
Zapisz się do naszego newslettera!
Administracja Bidena, pisze Repubblica, w zeszłym roku opowiedziała się za porozumieniem o przekazaniu kontroli nad kilkoma małymi wyspami na Morzu Czerwonym z Egiptu do Arabii Saudyjskiej, co skłoniło Rijad do otwarcia swojej przestrzeni powietrznej dla lotów cywilnych do iz Izraela.
Arabia Saudyjska okazała się również otwarta na zbliżenie z Iranem, zaciekłym wrogiem Izraela i sunnitami z Zatoki Perskiej. Mogłoby to ochłodzić proces zbliżenia, nawet jeśli Rijad dąży do równoległej normalizacji stosunków z Tel Awiwem, do tego stopnia, że jeden ze spostrzeżeń Sullivan z księciem Mohammad bin Salman będzie to właśnie nowy scenariusz arabsko-izraelski w odniesieniu do połączenia szlaków kolejowych i morskich.
Szef izraelskiej Rady Bezpieczeństwa Narodowego, Tzachi Hanegbim, powiedział w wywiadzie, że z uwagą oczekuje na wyniki wizyty Sullivana.
Jeśli chodzi o bogatą sieć kolejową sprzyjającą rozwojowi regionalnemu, to już w lipcu 2022 r. rozmawiali o tym szefowie rządów USA, Emiratów Arabskich, Izraela i Indii na Szczyt I2U2.
Najwyraźniej na wspomnianym szczycie to Izrael zaproponował ambitny projekt sieci kolejowej przez kraje Zatoki Perskiej, która następnie miała zostać połączona z Indiami morskimi szlakami handlowymi, wykorzystując porty regionu.
Następnie administracja Bidena, przyjmując izraelską ideę, pomyślała o zaangażowaniu również Arabii Saudyjskiej.